wieder da...und neue Probleme

Zitat von Bernd-ffb

Moin,

ich frage mich warum Kühlerlüfter nachlaufen (bei den neueren Kisten), die Wasserpumpe fördert doch auch nicht mehr

Freundlich grüßt

Bernd

Es gibt eine „natürliche Umwälzung“, ist in der Verfahrenstechnik verbreitet. Dichte der abkühlenden Flüssigkeit wird höher, heißes strömt nach und wird auch abgekühlt und so weiter. Grob gesagt. In wieweit das hier eine Rolle spielt, keine Ahnung. Vielleicht soll nur das KW im Kühler unter einen bestimmten Punkt gekühlt werden. Irgendwelche Entwickler werde sich da schon was dabei gedacht haben.

Zitat von Bernd-ffb

Moin,

ich frage mich warum Kühlerlüfter nachlaufen (bei den neueren Kisten), die Wasserpumpe fördert doch auch nicht mehr

Freundlich grüßt

Bernd

Das ist einfach.

Bei manchen Fahrzeugen liegt der Lüfterventilator an Dauerstrom.

Thermostat ist noch offen und das Wasser kann noch zirkulieren, also warmes Wasser aufsteigen und kaltes absinken, somit ist noch warmes Wasser am Thermoschalter.

Bei manchen neueren Fahrzeugen war ein Zeitrelais verbaut, das nach Zündung aus den Lüfter noch angesteuert hat um die Temperatur im kühlsystem zu senken ( Thermosiphon).

Ganz neue Fahrzeuge haben dann noch zusätzlich eine elektrische Wasserpumpe im Kühlkreislauf.

Die 4 Relais sind alle die selben.

Abblendlicht, Fernilicht (oder anders herum) und zwei mal Kühlerlüfter.

Kann man versuchsweise alle untereinander tauschen, wird aber ohne Klemme 15nichts bringen da die ohne Zündung nicht angesteuert werden.

Gruss J.

Zitat von SH_Knaus

Thermosiphon-Effekt nennt man das, ganz ganz früher wurde das sogar in Hausinstallationen gemacht,entsprechend "fette" Rohre waren dort verbaut.

https://de.wikipedia.org/wiki/Thermosiphon

Exakt. Habs nur allgemein verständlich ausdrücken wollen.

Und da das System hier ja noch unter Druck steht funktioniert das sicher auch in einem gewissen Rahmen.

Zitat von Yogibear

Es gibt eine „natürliche Umwälzung“, ist in der Verfahrenstechnik verbreitet. Dichte der abkühlenden Flüssigkeit wird höher, heißes strömt nach und wird auch abgekühlt und so weiter.

Das ist mir wohl bekannt, aber bei 0,5m? Höhenunterschied?

Mein oller 5er BMW hatte nen Viskolüfter und nach 200Km Vollast waren 45L weniger im Tank und der musste trotzdem nicht nachpusten.

Oder nur weil die Kunden sowas "geil" finden?

Freundlich grüßt

Bernd

Zitat von Bernd-ffb

Das ist mir wohl bekannt, aber bei 0,5m? Höhenunterschied?

Warum nicht? Das funktioniert bei jeder Höhe wenn die delta Ts da sind.

Vielleicht wollten die Konstrukteure das, vielleicht nicht, vielleicht nur den Kühler abkühlen damit der Druck sinkt/es einfach kälter ist oder einfach um die Batterie zu stressen um öfter eine davon zu verkaufen. Wer weiß das schon genau was oder ob sich dabei einer was gedacht hat.

Egal, mal läuft der nach, mal nicht. Aber es funktioniert wohl.