Ein Thema welches immer wieder auftaucht.
Hier gibt es Lesestoff
... für den Betrieb Kaffee Maschine und Haarföhn.
Auf jeden Fall ein echter Sinus-Wechselrichter, der auch mit einem hohen Blindstromanteil klarkommt.
Die Maximalleistung des Wechselrichters sollte sich nach dem maximal zugelassenen Entladestrom der Batterie richten.
MfG
Gerhard
Mindestens 2000er und echte Sinus Kurve und so installiert das er bei nicht Gebrauch ausgeschaltet werden kann, denn der zieht dauerhaft Strom.
Mindestens 2000er ...
Nur wenn die Batterie mindestens 170 A Entladestrom liefern kann.
MfG
Gerhard
Nun ja, wenn man weiß was man damit macht, kann man auch einen 2000W Wechselrichter an einem 150A BMS betreiben.
Im Auto hat man ja auch teilweise 250 PS und mehr und man fährt nicht 300 kmh, wenn man es nicht kann oder will.
Ich jedenfalls habe ein 150A BMS und einen Renogy 2000W Sinus WR, und das funktioniert auch mit einer Espressomaschine (nur mal getestet) einwandfrei. Auch ein 1500W Fön klappt, und mehr schließe ich nicht an.
In der Theorie wären 1800W möglich, habe ich aber nicht probiert.
Mein Favorit
Dometic SinePower DSP 1812T - Komfort-Sinus-Wechselrichter, 1.800 W, 12 V | Dometic.com
Ich habe den Vorgänger davon und bin sehr zufrieden damit.
Ich habe den 1,5/3kW und 3/6kW von Lvyuan in zwei verschiedenen Womos verbaut.
Reiner Sinus isolierter Eingang und isolierter Ausgang. Somit kann man "jede" Art von Netz erzeugen.
Der große hat ne Fernbedienung und einen minimalen standby Strom (<20mA)
Gruß Markus
Habe auch die Sinus-Wechselrichter von Solartronics. Sie tun was sie sollen. Mit Fernbedienung zuschaltbar. Der Lüfter ist bei höherer Leistungsabgabe etwas laut. Stört mich aber nicht, da ich dadurch aufmerksam gemacht werde, dass den Akkus momentan richtig was abverlangt wird.
Gruß Hajo
Nur wenn die Batterie mindestens 170 A Entladestrom liefern kann.
Ich denke mit einer 100 Ah lifepo4 ist ein benötigter 2000 W Wechselrichter unterversorgt, da liegt Schwedenopa vollkommen richtig. Ich habe 200 ah lifepo4 und beim Föhnen sollte es nicht zu lange dauern, da kannst du zusehen wie der Akku nachlässt. Funktioniert bestimmt aber ist für eine100 ah schon ein Brett 😉
Rechnen wir doch mal schnell nach.
200Ah*13V=2,6kWh (großzügig gerechnet). Nehmen wir mal ein max Entladerate von 80% an, bleiben also ca 2kWh.
Läuft der 2kW WR knapp ne Stunde und dann ist die 200Ah Batterie leer (Transformationsverluste belasten auf der Eingangsseite also noch schneller).
Bei 100Ah entsprechend die Hälfte
Gruß Markus
Rechnen wir doch mal schnell nach.
200Ah*13V=2,6kWh (großzügig gerechnet). Nehmen wir mal ein max Entladerate von 80% an, bleiben also ca 2kWh.
Läuft der 2kW WR knapp ne Stunde und dann ist die 200Ah Batterie leer (Transformationsverluste belasten auf der Eingangsseite also noch schneller).
Bei 100Ah entsprechend die Hälfte
Gruß Markus
Hallo Markus,
das ist alles richtig dann reicht's also für ca. 20 Minuten Föhnen für den Schatz und 3 Kaffee fürs Warten 😂
Gruß Uwe
PS : Bin halt jemand der gerne etwas Reserven hat für den Rest des Verbrauchs im Fahrzeug.
Ich kriege heute den ECTIVE SI 15 eingebaut. Mir reichen 1500W Dauerleistung.
Der passt von den Massen genau hinter den Fahrersitz und ersetzt die Plastikverkleidung, nimmt so keinen zusätzlichen Platz ein.
Ich mach mal Fotos, wenn ich den Kasten heute oder morgen abhole.
Zusätzlich bekomme ich noch 200W Solar aufs Dach und ne 180Ah LifePO von PERFEKTIUM.
Den EctiveSI 15 hab ich auch drin und der reicht für die Senseo oder die Heißluftfriteuse zum Brötchen aufbacken. Nur die Batterie muss auch in der Lage sein, die benötigten 130 A dauerhaft zu liefern.
Den EctiveSI 15 hab ich auch drin und der reicht für die Senseo oder die Heißluftfriteuse zum Brötchen aufbacken. Nur die Batterie muss auch in der Lage sein, die benötigten 130 A dauerhaft zu liefern.
Wie kriegt man das raus, ob die Batterie das kann? Ich kriege diese eingebaut:
Da steht was von "Discharge Current 150A". Passt das dann?
Da steht was von "Discharge Current 150A". Passt das dann?
"Discharge Current" ist Englisch für Entladestrom. Zieht man 10% Verlustleistung ab, reicht das für ca. 1.600 Watt auf der 230-V-Seite.
MfG
Gerhard
Wir haben den Limopower 2000 NVS und betreiben ihn an 2x150Ah LiFePo (früher an 2x95Ah AGM). Der WR läuft mehrmals am Tag um unseren Kaffeevollautomat zu betreiben (etwas Dekadenz muss auch im Womo sein 
).
Der Limopower hat Netzvorrangschaltung und Fi schon eingebaut, das Bedienteil kann abgesetzt montiert werden und gut verarbeitet ist das Gerät auch.
Die Anleitung ist ausführlich, so dass auch ein Elektriker der mit Womos nichts zu tun hat damit zurechtkommt.
In der Schweiz wird das Gerät unter dem Namen Voltima verkauft und ist deutlich günstiger.
ist bei einer netzvorangsteuerung die Außensteckdose Spannungsfrei ?
Welche Außensteckdose meinst Du genau?
Eine nach außen geführte Schukosteckdose oder den CEE Landstromanschluss?
