Tach
Noch was zu Keilriemen.
Wenn der Strombedarf des Aufbaues sehr hoch ist dann schreit der auch auf. Besonders wenn noch die Wohnraumbatterie sehr leer ist!
Gruß roma
Die Aufbaubatterien sind neu und voll.
Aber warum soll der Keilriemen quietschen wenn der Strombedarf hoch ist, das erschließt sich mir gerade nicht.
Alles anzeigenSo schnell ausm Kopf heraus
Relais:
1X Fernlicht
1XAbblendlicht
2X Dieselvorwärmung An/Aus
2X Lüfterrelais für die Motorkühlung
Die Anordnung der Relais hab ich so noch nicht gesehen.
Normalerweise einen Viererblock rechts vom Sicherungshalter
und zwei hinter dem Sicherungshalter.
Um an die vier hinter dem Sicherungshalter zum Abziehen zu kommen vielleicht den Sicherungshalter an den 2 Schrauben lösen dann ist etwas mehr Platz, die sind nur gesteckt
Gruß
Danke, ich suche im Moment das Scheibenwischerrelais und kann es nicht finden.
Der Scheibenwischer findet auch seinen Endpunkt nicht, also eventuell ist da der Schalter im Wischermotor hin aber ich habe auch in keiner Stellung Intervall und daher suche ich auch noch das Relais.
Im Normalfall sitzt die Elektrik für alle Stufen im Motor des Scheibenwichergestänges, wird bei dir nicht anders sein beim 290er
Über der Starterbatterie ...
Gruß
Beim 290er bin ich mir nicht sicher, beim 280er sitz die Technik im Scheibenwischermotor
Beim 290er bin ich mir nicht sicher, beim 280er sitz die Technik im Scheibenwischermotor
Ich auch nicht ehrlich gibt doch 290er Altducs mit Besitzern
hier, glaube aber nicht das Bj.91 anders ist in der Technik vom Scheibenwischer als die Bj. davor
Gruß
Wenn ich die Stromläufe von beiden richtig interpretiert habe, sollte die Intervall-Mimik bei beiden 280-ern und 290-ern in den Wischermotoren sein.
Wie der weiße Lupo schon geschrieben hat.
Gruß
Werner
, sollte die Intervall-Mimik bei beiden 280-ern und 290-ern in
Richtig, es sind sogenannte Schleifringe (3 Stück) im Getriebeteil. Hierdurch wird auch der Rücklauf geschaltet.
Richtig, es sind sogenannte Schleifringe (3 Stück) im Getriebeteil. Hierdurch wird auch der Rücklauf geschaltet.
Bei mir hat saubermachen geholfen. Leider muss da viel zerlegt werden.
Seit der Reinigung vor ca. 6 Jahren habe ich keine Probleme mehr mit der Endschaltung.
Gruß
Wilhelm
Bei mir hat saubermachen geholfen. Leider muss da viel zerlegt werden.
Seit der Reinigung vor ca. 6 Jahren habe ich keine Probleme mehr mit der Endschaltung.
Wilhelm
Bei mir hat das saubermachen auch geholfen.
Gruß
Günter
Bei mir hat das saubermachen auch geholfen.
Gruß
Günter
Schön
Ich hab mich beim Ausbau und Rep. nur um die elektrischen Kontakte im Motor gekümmert alldieweil die Wischergeschwindigkeit lässt ja zu wünschen ....
Richtig, es sind sogenannte Schleifringe (3 Stück) im Getriebeteil. Hierdurch wird auch der Rücklauf geschaltet.
Das würde mich Intr.
Gruß
Moin zusammen,
Danke für die Antworten.
Ich werde den Wischermotor zerlegen sobald Fritz aus der Werkstatt wieder hier ist und dann schau ich ob reinigen reicht oder ob es doch ein neuer wird.
Ich musste an meinem auch ein paar Kontakte der Platine nachlöten, plus reinigen der Schleifer.
Das Nachlöten geht ganz gut, denn es ist noch keine Feinelektronik.
Das würde mich Intr.
Gruß
... was interessiert dich ....
Danke für den Link Werner!
In Post #15 wird geschrieben das wieder frisch gefettet wurde. Welches Fett nimmt man da am besten bei der Elektronik?
Ich würde sowas nehmen:
Sorry Werner
Elektrische Kontakte Schalter, Relais usw. bedürfen kein Fett.
Es sein Kontakt-Chemie sagt was anderes
Gruß
Bei alten Kontaken nix, nur säubern
Das sind aber doch Schleifkontakte wie die bei der Hupe. Wenn Kupferfahne und Kohlebahn, dann nicht. Aber Kupfer auf Kupfer würde ich, und die alten sind es ja auch, ein wenig fetten.
s. Bild:
Versuch macht kluch.
Brauchst Du noch einen Stromlaufplan für den 290er, Bj. 1991 Könnte ich Dir schicken. Scheibenwischer hier !
Wolfgang
EDIT: Hierher verschoben. Gruß Laika78
