moin zusammen,
Ich stehe gerade an der Nordsee auf dem Hof bei Freunden und möchte die Bremsflüssigkeit komplett erneuern.
Im ausgleichsbehälter siehts nach handlungsbedarf aus.
Wie viel Liter müsste ich bestellen damit ich hinkomme mit dem Austausch der gesamten dot 3 Flüssigkeit.
Ducato 280 bj85 , 2,5l Saugdiesel, 5,80m lang.
Finde leider nirgends eine Info dazu
Vielen Dank im voraus
Grüsse von der Nordsee 
Am besten 2 Liter beschaffen, da man ja auch noch ein bisschen spülen muss.
Nun 1bis 1,5 Liter sollte reichen
Betriebsanleitung s. 138: Füllmenge 0,7 l / 0,8 l bei langem Radstand
dazu dann nochmal etwa die gleiche Menge zum Spülen
Da muss DOT 4 rein
Da muss DOT 4 rein
Die Betriebsanleitung sagt Tutela DOT3
Der Unterschied ist
- Die Siedetemperatur von DOT3 205°C zu DOT4 230°C
- Ansonsten sind sie vollkommend Austauschbar.
Man tankt ja heute seinen 30er Jahre Klassiker auch nicht mit 70 Oktan Benzin. 
Danke euch für die Antworten.
Bin noch unsicher, ob dot 3 oder dot 4....
Dot 4 ist aggressiver und ob das alle Dichtungen so mitmachen 
Dot 4 ist aggressiver und ob das alle Dichtungen so mitmachen
Wieso?
Also bei mir hat’s in den letzten 8 Jahren mit DOT 4 keine Dichtungen zerlegt.
Da hätt ich eher Angst das bei dem ambulanten Wechsel zB der Hauptbremszylinder die Grätsche macht, und der Heimweg flach fällt.
Bei den modernen Bremsen mit ABS etc und einer komplexen Ventilsteuerung soll eine unsachgemäßer Wechsel schon mal eine Bremse himmeln können.
Wurde mir von mehreren Seiten herangetragen, aber gilt das schon für den 230er? Mir konnte auch niemand bisher schlüssig sagen, was da dann das Problem ist.
Na wenn Tutela DOT3 da drin steht dann versuch das mal zu bekommen.
Ich würde mir mehr sorgen machen dass ein entlüftungsventiel nicht auf geht und abreißt.
Bei den modernen Bremsen mit ABS etc und einer komplexen Ventilsteuerung soll eine unsachgemäßer Wechsel schon mal eine Bremse himmeln können.
Wurde mir von mehreren Seiten herangetragen, aber gilt das schon für den 230er? Mir konnte auch niemand bisher schlüssig sagen, was da dann das Problem ist.
Wenn da durch Pumpen mit dem Pedal wechselst, dann kannst die Dichtungen im HBZ beleidigen, wenn nicht aufpasst und über den normalen Weg hinaus drückst. Den Grat was man da hat kann eben die Dichtungen hinmeln.
Glaub das meint er.
