Fiat Ducato 244 Selber ausbauen

Zitat von perlen

Das alles war vor dem Kauf nicht bekannt?

Hinüber ist relativ, viel Geld ebenfalls,

das sind alles keine Sachen die sich nicht mit viel Eigenleistung machen lassen.

Wenn man dafür die Werkstatt braucht war es m.E. von Anfang an die falsche Wahl des Fahrzeuges.

Ich hab leider keinen Plan von den ganzen Arbeiten, kann nix selber machen, da ich nicht mal die Geräte dafür habe. Bekannt waren die Sachen nicht, auch nicht vom Verkäufer, laut TüV war alles soweit ok, leider haben wir uns darauf verlassen.

Zitat von Slumeding

Also....

nicht schlimm, brauchst Du nicht. Dein Ducato hat Frontantrieb, also keine Kardanwelle.

Kommt darauf an. Kann viel sein, kann aber auch schon mit einem neuen ABS Ring auf der Antriebswelle oder einem Radsensor behoben sein. Hat da nicht bei der Probefahrt vor dem Kauf schon so eine lustige Lampe im Tacho geleuchtet?

Birne kaputt? Scheinwerfer blind oder rausgefallen? Rücklichtglas zerbrochen? Nichts, was man beim Kauf hätte schon bemerken können.

Na und? - Bremsen sind Verschleiß und deshalb ab und an zu wechseln.

Was bleibt und was ins Geld gehen könnte ist die ABS Reparatur. Und evtl. 2 Austauschantriebswellen. Zwei Antriebswellen, 1 paar Scheinwerfer vorn, komplette Bremsscheiben vorn und hinten oder ggf. hinten Bremsbeläge und Bremskolben für Trommeln, das ABS Zeug (Sensoren und Radsterne) zusammen bei guter Qualität kommen die reinen Ersatzteilpreise überschlagen auf etwa 1200 Euro. Einiges kann man selbst machen, einiges wird man machen lassen. Aber das sind alles Dinge, die beim Gebrauch eines Fahrzeuges dem Verschleiß unterliegen und auch beim Betrieb des Fahrzeugs als Wohnmobil hin und wieder ausgetauscht werden müssen. Also nichts, was den Tod des Fahrzeugs bedeuten muß. Ein Fahrzeug, bei dem das alles neuwertig ist "koschtet halt im Einkauf ebbes mehr!" Aber das weiß man vorher.

Kopf hoch, Beziehungen spielen lassen und jemanden suchen, der beim Einbau der Teile hilft, dann ist das überschaubar und die Basis gleich um vieles mehr wert.

Gruß Volkmar

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Danke für die Infos. Es sind die beiden Antriebswellen die hinüber sind. Und iwie muss da auch ein Teil bei sein was Schuld ist dass das ABS nicht funktioniert. Wie gesagt, ich kenn mich nicht aus. Bei der Werkstatt berechnen sie allein 1500€ für die beiden Teile...

Zitat von Womoka

Und die Werkstatt sagt, wegen des ABS-Fehlers sind die Antriebswellen defekt?

Das erschließt sich mir nicht!!

Ehm, falsch, sorry, mein Fehler. An der Bremsanlage ist ein Manschette die den ABS steuert und die scheint hinüber zu sein. Antriebswellen links und rechts sind aber auch hinüber. Was mich wundert: In der Werkstatt schlagen sie 750€ für eine Antriebswelle an, im Inet finde ich aber bereits welche für 150€

EDIT: Antwort aus dem Zitat geholt. Gruß Laika78

Zitat von perlen

wenn Du jetzt wieder beim Tüv warst ist der letzte 2 Jahre her?

da kann viel passiert sein,

Freunde, Selbsthilfewerkstätten sind für den Fall gut,

sonst mußt Du es halt als Lehrgeld sehen,

beim nächsten Kauf weißt Du dann auf welches Punkte u.a. zu achten ist,

Der letzte ist ein Jahr her. Allerdings ist bei uns in Lux. der TüV nur ein Jahr gültig, daher bekam ich den TüV nur bis dieses Jahr Dezember

Zitat von Marko66

Entschuldigung, dass ich mich noch einmal reinhänge.

Am Ende zählt dein " Bauchgefühl"

Schon mal darüber nachgedacht, das Fahrzeug de. Verkäufer wieder auf den Hof zu stellen ?

Mir erschließt sich leider nicht, wie der ducato durch den TÜV gekommen ist, irgendwie hört sich das faul an.

Möglicherweise hat man dich da über den Tisch gezogen.

Ich glaub nicht dass der Verkäufer mich bewusst über den Tisch gezogen hat. Er hat sich halt auf den letzten Tüv basiert und der war eigentlich gut.

Zitat von Theo

Es ist schon viel geschrieben worden.

Ich baute nun bereits den vierten Camper aus. Einer davon war auch ein Ducato 230, also der "Bruder" von deinem 244er. Das Problem dieser Baureihe war immer der Rost. Und da kann ich es kaum glauben, dass gerade das bei deinem Auto keine Rolle spielen soll. Der Wagen mag von außen noch wirklich gut aussehen, aber die tragenden Teile sind dem Alter geschuldet meist derart angegriffen und geschwächt, daß das keinesfalls eine gesunde Basis für einen langjährigen Begleiter sein kann. Alle geschilderten technischen Reparaturen sind kein großer Akt und preislich auch gut zu verkraften. Am Besten natürlich, wenn man es selbst machen kann. Jeder sollte sich klar sein, daß man so ein altes Schätzchen nur in Eigenleistung erhalten kann. Du hast ja selbst gesagt, daß du davon keine Ahnung hast. Sonst hättest du gleich gewusst, daß ein Ducato keine Kardanwelle hat.

Sorry, lass die Finger von dem Auto. Wenn möglich, gib es zurück oder verkauf es und guck dich nach einem Ducato 250 um. Mobile.de ist voll davon in den Baujahren 2010-2014 zu Preisen von 4.000 bis 12.000 €.

Such dir einen 6m Wagen mit 2,3 L Motor und du hast mit ein wenig Glück ein Auto, das dich über mehrere 100.000 km begleitet und eine super Basis für einen Camper ist.

Gruß Theo

Der TÜV hat bestätigt dass Rost ein minimales Problem ist, sehr wenig. Ich schau mal ob ich nicht eine Werkstatt finde die das mit Nicht-Original-Ersatzteilen richten kann. Mit der Kardanwelle kann ich mich erklären: das Bauteil heisst auf französisch Cardan, hab gegoogelt: Antriebswelle Ich bin lernbegierig und laut Literatur ist der Einbau der Teile nicht überkompliziert. Beim Überdieschulterschauen kann ich bestimmt was dazulernen Wir schauen ob wir unser uns bereits ans Herz gewachsene Mobil für günstigeres Geld herrichten lassen können oder Ersatz suchen müssen

Zitat von lotte2014

Wenn du dich traust, den selber auszubauen, dann kannst du auch die Wellen selbst tauschen, die gibt es für kleines Geld und der Getriebeöl Tausch, zu dem ich dir dann raten würde, kann gleich mit gemacht werden...

Wichtig ist, dass das abs steuergerät einwandfrei funktioniert, das ist nämlich richtig teuer!

Bremsanlage müßte man gucken, was da is, als scheinbar unerfahrener Schrauber wird dir da hier wohl jeder abraten, selbst Hand anzulegen aber mit nem erfahrenen Schrauberkumpel geht auch das....

Thema Rost : was der TÜV erstmal findet, läutet in der Regel den Anfang von umfangreichen Arbeiten bei karosserie im 230 und 244 ein. Diese Autos rosten im Schweller Bereich von innen nach außen, sieht man erst, wenn es schon zu spät ist.

Nur ein Blick in die Hohlräume zeigt den echten Zustand! Handwerker Kastenwagen (und auch die meisten womos leider) werden in der Regel nicht konserviert und im Winter gefahren, schlechte Kombi!

Mein Rat : besorg dir ne billige USB Endoskopie Kamera und fahr damit in die schweller rein. Wenn der Zustand da noch ohne Rost ist, dann lohnt es sich noch, weiter zu machen..

Gruß Sven

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Moin, und danke für die Info. Ich werd mir den Zustand der Schweller auf jeden Fall mal anschauen.

Zitat von perlen

Hallo,

es gibt wimre keine wirklichen Öfffnungen,

von der Innenseite Löcher bohren, in die ein Stopfen passt, die kann man dann gleich zum konservieren nutzen,

falls der Zustand so ist das es noch was bringt.

Ich meine nach dieser Zeit, wenn nicht schon mal konserviert, ist dort drin immer Rost, mehr oder weniger....

Seit gestern steht unser Samweis wieder in der Garage, falls wir ein halbwegs günstiges Angebot bekommen, lassen wir es herrichten Schweller sind rostfrei