Wegfahrsperre

    Hallo Ducato-Freunde.
    Frage an die technisch versierten unter Euch:
    Was passiert mit der Wegfahrsperre, wenn ein WoMo kurzgeschlossen wird?

    Mit bestem Dank im Voraus für Eure Antworten

    Will

    Hallo,
    was soll damit passieren ? Die ist immer noch aktiv, da diverse Systeme durch das Steuergerät blockiert werden, solange es den Tranponder nicht erkannt hat.
    Die WFS hat genau den Grund, dass der Wagen zwar kurzgeschlossen werden kann, jedoch nicht anspringt.
    :ironie_an: OK, schieben können die Diebe ihn immer noch. :ironie_aus:

    Gruss
    Markus

    VG

    Markus

    Wer Schmetterlinge lachen hört, weiß wie Wolken schmecken. ( Text : Carlo Karges der Gruppe "Novalis" )

    Zitat von ghost

    Hallo,
    ... jedoch nicht anspringt...

    ...solange nicht auch die CODE Karte im Wagen liegt, mit der ein versierter Dieb den Notstart durchführt und mit dem kurzgeschlossenen Fzg davonfährt :wein

    Zitat von L`Italiano

    ...solange nicht auch die CODE Karte im Wagen liegt, mit der ein versierter Dieb den Notstart durchführt und mit dem kurzgeschlossenen Fzg davonfährt :wein

    Moin,

    Code-Karte ist doch nur was für ältere Mobile vor jTD. Und bei denen konnte man an der ESP die WFS auch abschlagen.
    Ab jTD kannst Du ohne tiefergehende Kenntnisse in der Steuergeräteelektronik keinen Motor mehr anlassen - auch wenn Du ihn kurzschließt!

    Gruß
    Wolfgang

    Zitat von Astrowolfgang


    Moin,

    Code-Karte ist doch nur was für ältere Mobile vor jTD. Und bei denen konnte man an der ESP die WFS auch abschlagen.
    Ab jTD kannst Du ohne tiefergehende Kenntnisse in der Steuergeräteelektronik keinen Motor mehr anlassen - auch wenn Du ihn kurzschließt!

    Gruß
    Wolfgang

    Da muss ich Dich korrigieren mein 230iger ist ein JTD und den kann man sehr wohl mit der Code Karte ganz simpel "notstarten"

    ...gerade ab JTD Modellen kannst den Notstart durchführen...war bei den alten Modellen nicht möglich

    Hallo,

    in der Bedienungsanleitung des 244er steht auf Seite 135:

    NOT START

    VERSIONEN MIT
    DIESELMOTOR

    Bei den Versionen mit Dieselmotor
    ist der Notstart nicht durchführbar;
    wenden Sie sich bitte direkt an das Fiat-
    Kundendienstnetz.

    http://www.ducatoforum-wohnmobile.de/forum/wbb/inde…c4c6feee1e7d919


    Beim 250er steht in der Bedienungsanleitung auf Seite 158:

    NOTSTART
    Wenn die Kontrollleuchte auf der Instrumententafel
    mit Dauerlicht eingeschaltet
    bleibt, wenden Sie sich umgehend
    an das Fiat Kundendienstnetz.

    http://www.ducatoforum-wohnmobile.de/forum/wbb/inde…7629349f6510f65


    Zum 230 kann ich da nichts beitragen.

    Gruß

    Hans - Peter

    Danke Peter,

    ich hätte mich doch schon sehr gewundert, da ich keine Codekarte mitbekommen habe.

    Was mich aber jetzt wirklich verwundert, ist der Unterschied zwischen 230 und 244 mit dem jTD-Motor. Weder beim Wegfahrsperresteuergerät , noch beim Motorsteuergerät sehe ich hier Differenzen in den Werkstatthandbüchern (230)/ CD( 244).

    Meiner unvollständigen Information nach bezog sich die Codekarte auf die "Vor-jTD" Generation, insbesondere den 2,5 TDI Eco.

    Bin an einer detailierten Info sehr interessiert.

    Gruß
    Wolfgang

    Hallo zusammen,

    bei den JTD (Common Rail) gibt es immer wieder einige Verwirrungen, was den Notstart der EWS betrifft. Also bei mir ist es so:

    Da ich einen der letzten 244er "erwischt" (..bin nicht zwingend glücklich darüber) habe, gilt die Aussage in der Betriebsanleitung, dass ein Notstart beim Diesel nicht geht, nicht!! Es funktioniert mit dem Code auf der Codekarte und der Notfall-Beschreibung in der Bedienungsanleitung für Benziner.

    Ich weiss das aus eigener leidvoller Erfahrung mit einem aktuellen Problem (und hoffe auf den einen oder anderen Tip/Trick):
    Ende Dezember 2010 leuchtete erstmals die Warnlampe der EWS und die Motorblocklampe permanent auf und der Motor sprang nicht an. In meiner Betriebsanleitung stand aber genau wie von Euch schon gesagt, dass der Notstart beim Diesel nicht funzt...ich habs dann trotzdem probiert und war total erstaunt und erleichtert, dass der Motor doch ansprang!!

    Das Problem wiederholte sich in unregelmäßigen Abständen, bis ich nur noch mit Notstart starten konnte. Vor 14 Tagen war ich dann mit meinem Problem in der Werkstatt (und dem recht unfreundlichen KD-Mitarbeiter gesagt, dass ich an einen Defekt des Steuergerätes nicht glauben mag):

    EINSPRITZSTEUERGERÄT AUSGELESEN
    FEHLERSPEICHER AUSGELESEN
    STEUERGERÄT WEGFAHRSPERRE AUSGELESEN
    ALLE SICHERUNGEN UND KABELLEITUNG NACH STROMPLAN ÜBERPRÜFT
    RINGANTENNE PROBEWEISE GEPRÜFT
    STEUERGERÄT ABGEKLEMMT
    POWER RESET DURCHGEFÜHRT

    Ergebnis und Siegerehrung:
    Motor sprang bei der Abholung problemlos an. Vor ca. 8 Tagen war ich im WoMo und habe probeweise die Zündung eingeschaltet...Kontrollleuchten gehen aus, KLASSE...,heute morgen wollte ich zur Arbeit mit dem WoMo, weil meine Frau den Pkw brauchte. Einsteigen, Zündschlüssel rein, SCH...Kontrollleuchten an, Motor springt nur mit Notstartprogramm an (mehrmals tagsüber probiert, immer das gleiche!!!) Was nun?? In der Werkstatt die letzte Reparatur reklamieren? Neue Kosten in Kauf nehmen?

    Am liebsten würde ich die EWS deaktivieren lassen, wenn das irgendwie geht. Weiss da jemand was genaueres?

    Mit Gruß aus MG
    Roger