Ducatoforum.de

Mein etwas älterer Ducato (Motor 8144.67) hat Papierdichtungen zur Abdichtung der KW-Dichtringträger verbaut. Ich gehe davon aus, dass solche bei Deinem Motor auch verbaut sind. Die müsstest Du ggfs. ersetzen. Ich habe Dirko HT als Ersatz verwandt.

Ich hab einen verstellbaren Maulschlüssel genommen, dessen Griff ich mit einem Stahlrohr verlängert habe. (1m). Damit konnte man die „Führungsgewindehülse“ lösen.

Die Verbindung ist in Reihe geschaltet, aber ich habe das Trennrelais nicht berührt.

Ich werde versuchen, die Spannungen an diesem Wochenende zu messen.

LG Juan

Arno, ich denke du hast deine Standpunkt hier genug oft wiederholt. Das müsste jetzt jeder verstanden haben dass du das nicht machen würdest.

Jerome ist ja nicht ganz doof. Die Warnung, dass der Motor an der Last- und Hitzegrenze läuft hat er sicher…

Juan, du hast den booster wohl parallel zum EBL geschaltet (du hast zwar in Reihe geschrieben aber das würde man meiner Meinung nach anders formulieren). Paralle ist ja auch ok, aber hast du auch das Trennrelais deaktiviert?

Ok das erklärt den Fehler…

[…]

Ich hab damit schon Probleme. Zwei 95AH Akkus unter dem Beifahrersitz, oder der Motorakku im Boden und einer unterm Sitz?

Das liest sich alles etwas wage und, sorry, chaotisch.

"12V 100Ah Ultimatetron LiFePO4-Batterie und einen 30Ah Votronic…

Heiße Diskussion genau darüber gabs hier schon Hab das beim Wechsel letzte Woche ausprobiert - ohne Riemenscheibe an der KW wandert ein neuer Riemen recht zügig nach aussen. Aber- wer fährt ohne die Riemenscheibe??

[…]

Das ist fies.

[…]

Hallo, das interessiert mich auch. Ich habe es mit einer Rohrzange versucht, aber die Mutter bewegt sich nicht. Weiß vielleicht jemand, wo man eine neue Mutter kaufen kann oder hat jemand die OE-Nummer?

Wenn sicher ist das es die Batterieanschlüsse sind, baue eine Lifepo4 dazu. Mit einer neuen AGM wird das Murks und beide sterben früh.