Ducatoforum.de

Die AU würde mit meinem aktuell in Bau befindlichen Auto für den Prüfer so richtig teuer werden. Einmal über 3000 1/min gedreht, der Motor schaltet sich ab ind ist Schrott weil überlastet worden und die viertel Million Euro ist fällig.

Wie wäre es denn, mit der Bosch Nummer der Einspritzpumpe die Schraube und Dichtung beim nächsten Bosch Dienst zu kaufen?

Die Nummer sieht etwa so aus: „0 460 4x4 xxx"

Guter Tipp, danke! Je mehr Gas ich gebe, desto weniger vibriert es

Ich lese aber interessiert trotzdem alles

Den Anschluss brauchst du für Leistung. Ich hatte mal einen Riss im Schlauch, da war die Kiste auch lahm. Der Druck steuert die Membran und Stössel der ESP für die Lastanreicherung.

[…]

Nuja... vor 50 Jahren gab es in keinem anderen Land ausser eben Deutschland überhaupt einen TÜV
Es geht Sicherheitstechnisch um die Standfestigkeit der Motoren im Abregelbereich... wenn da ein Motor plötzlich mal blockiert weil sich alles innerhalb…

Türverkleidung ab, alle Kabel abklemmen und zurückziehen, neuen Tunnel und Haltering drüber, alles zusammenbauen, fertig.

Dauert ca. 1 1/2 Stunden würde ich denken.

Gruß Rüdiger

Der TE hat einen Ducato 8 aus 2024 also fast einen Neuwagen, da helfen Tipps von Oldtimerbesitzern wenig.

Hallo Werner,



und was genau hat jetzt nochmal diese AU mit der Sicherheit Anderer zu tun ?

Und warum wird dieser Blödsinn in keinem anderen Land als Alemannia gemacht ?

(Als Busse für den VW Schwindel, davor war die Endrohr Messung für Fahrzeuge ab 2006

…

So ein Motor ist dazu ausgelegt die Abregeldrehzahl zu erreichen und sogar dauerhaft zu halten, ansonsten läge die Abregeldrehzahl eben niedriger.
Vor knapp 2 Jahren hat es bei meinem Lumpi auf dem Bremsenprüfstand die Bremsleitung vorne rechts zerrissen…