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Und irgendwelches Dichtmittel noch verwenden?

Das sind "Theoretiker" aber keine "Praktiker"



Gruß Arno

Ich staune oft über Konstruktionen oder Softwareprogrammierung und komme zu dem Schluss, dass diese Menschen das niemals im realen Betrieb getestet haben können oder denen das völlig egal ist.

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Wagen hinten auf die Ausgleichkeile fahren und man hat ein paar cm mehr "Bauchfreiheit". Unterlegkeile an der VA sind ganz wichtig. Habe die LuFe auch selber verbaut. Die alten Anschlagpuffer mit Hammer und Meißel losgedreht. Druckluftschrauber…

Wie "roma" in #2 schon schrieb, "One Pot" Gerichte sind immer gut! Machen wir auch viel (meistens).

Wie man einen so praxisfernen Mist einbauen kann,verstehe ich nicht.In meinem über dreißig Jahre alten Oldie habe ich einen vernünftigen Herd,auf dem auch Pfannen verwendet werden können,ohne das die restlichen Flammen blockiert sind.



Gruß Arno

Auf den Kopf.



Gruß Arno

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Vielleicht besser im Ärzteforum?

Hallo,

ich mach das hier nochmal auf. Was ist besser, die neue Dichtung zuerst auf den Zylinderkopf auflegen oder zuerst auf den Deckel?

Moin,

hab diese Gummis kürzlich ersetzt, Hersteller Febi genommen.

Gruss Emil

Wichtig, die Einstellscheiben hinter der Anlagescheibe so lassen, wie sie vorgefunden werden. Hat nichts mit der Spur zu tun, sondern mit dem Nachlauf!