Zahnriemenkontrolle bei 4-Jahresinspektion

  • Hallo

    Ich habe kurz nach der 4-Jahresinspektion einen totalen Motorschaden infolge Defekt Zahnriemen erlitten. Nun möchte ich gerne erfahren, was genau für Arbeitsschritte bei der Zahnriemenkontrolle gemäss den Werksvorgaben FIAT zu erfolgen haben.

    Mein Fahrzeug: FIAT Ducato 2.2 Multijet, 160 PS (118KW), 9-Gang-Automatik, Euro 6d, Baujahr 2022.

    Ich danke für hilfreiche Antworten.

    LG Markus

  • Ui, das ist krass.
    Viele fahren den Zahnriemen ja deutlich länger und halten die 5 Jahre schon für übertrieben kurz.
    Du bist doch aber jetzt noch im vorgesehenen Wechselintervall.
    Da würde ich wirklich Fiat einschalten, das sollte echt nicht vorkommen.

    Gruß Rüdiger.

  • Ich kenne von meinem Wartungsplan nur folgende Position:

    4.0760 Keilriemen - prufen / einstellen

    Genaueres wird da nicht beschrieben.

    Und laut Fiat sollte der Zahnriemen alle 5 Jahre, bei starker Beanspruchung alle 4 Jahre, gewechselt werden.

    Gruß Lothar

    #SindMalKurzDaheim# :wink

  • Ja, ich befinde mich im Kampf mit FIAT und der FIAT Professional Werkstatt. FIAT lehnt glattweg alles ab. Die Werkstatt will ich in die Pflicht nehmen. Bei 4 Jahren und 45‘000 km sollte ein Zahnriemen nicht reissen, schon gar nicht wenn mit Sicht geprüft beim Service und in Ordnung gefunden wurde. Deshalb ist es enorm wichtig, die Vorgaben von FIAT für diese Arbeitsschritte zu erhalten. Hinzu kommt noch, dass die Werkstatt trotz meiner Vorgabe den defekten Zahnriemen einfach entsorgt hat.

  • Hinzu kommt noch, dass die Werkstatt trotz meiner Vorgabe den defekten Zahnriemen einfach entsorgt hat.

    Jetzt wird eher ein Schuh draus.

    Bei der 4-Jahresinspektion wurde ein neuer Zahnriemen verbaut oder meinst Du den alten der seit eh und je am Fahrzeug war?

    Gruß Lothar

    #SindMalKurzDaheim# :wink

  • Nein der bei der Inspektion „kontrollierte“ Zahnriemen ist zwei Tage danach gerissen, bei 4 Jahren und 45‘000 km!!!!

  • Das ist heftig, tut mir leid für euch.. Wir haben genau den gleichen Motor + Bj. und wurden heuer vor der Jahresinspektion im Frühjahr von unserer Werkstatt angerufen: "bei diesem Motor sollte der Wechsel vorgezogen werden. Da wurde eine schlechtere Qualität verbaut. Es gab schon Schäden bei Transporter, allerdings noch keine bei Camper. Dann kommt der bessere rein, der dann wieder nach 5 Jahren gewechselt werden muss".Keiner weiß wie lange der Motor schon auf Halde lag. Muss mal nach dem neusten Datum auf den Bauteilen suchen.

    Wenn alle Intervalle eingehalten wurden und direkt nach dem Werkstattaufenthalt sowas passiert, wie ist da die Rechtslage? Generell wird es da auch einige Leidensgenossen ausserhalb von Foren geben.

    Grüße Christian

  • Neuerdings, seit Ducato 8 bei Wohnmobil, besondere Belastung, wenig Nutzung, Wohnmobil, alle 3 Jahre.

    einfach krank , 5j ist ja schon bescheuert , aber 3j ?

    kenn kein hersteller der nach 5j tauscht ,

    da kann man sehen was fiat für ein müll baut

    gruss

  • Sichtprüfung vom Zahnriemen wird nur optisch gemacht, was soll an einem 4 Jahre alten Zahnriemen sein, der nur 45.000 km gelaufen ist. Eventuell ist etwas dabei reingefallen und nicht bemerkt und den Schaden verursacht.


    Ich hatte in einen Peugeot 807 den Zahnriemen 180.000 km drin, alles sah inkl Zahnriemen und Rollen noch gut aus, beim Austausch. Hier in Lettland geht ein Gerücht das Gates Zahnriemen schlecht sind. Habe aber beim Jeep Jk vor ein Monat ein Gates Zahnriemen Kit einbauen lassen, (der letzte war 3 Jahre zuviel schon drin) beim Ducato habe ich ebenfalls ein Gates Set gekauft.

    Ich denke eher ist unbemerkt was runtergefallen (Schraube, Werkzeug usw...) im Zahnriemen Deckel, deshalb hat die Werkstatt den Zahnriemen entsorgt...


    Beim drei Jahren Tausch ist doch nur Betrug von Stellantis, ein Ducato ist kein Ferrari....

  • da gebe ich dir recht , da ist was reingefallen 100 % , dann schnell den zr in müll und gut ,

    verstehe das zwar nicht die werkstatt ist gegen sowas versichert .

    ich kenne schlechte riemen nur von conti , ist zwar schon 8j her wo einige sagten die verbauen ihn nicht mehr , hält die jahre teilweise nicht durch , wie es jetzt mit conti ist weis ich nicht ,

    bei mir kommt kein conti mehr drauf


    gruss

  • An den TE:

    Ich würde da sofort einen mit KFZ-erfahrenen Anwalt einschalten, der juristisch klärt, warum die Werkstatt das schadenursächliche Beweismittel "defekter Zahnriemen" eigenmächtig entsorgt hat.

    VG Armin

  • die werkstatt ist gegen sowas versichert .

    Welche Versicherung wäre das?

    Einzig eine KFZ Zusatzhaftpflicht könnte das abdecken, so die Werkstatt diese abgeschlossen hat ,was eher selten der Fall sein dürfte. Problem dabei nur: wurde der Auftrag nicht ordentlich erfüllt, zB eben mangelhafte Kontrolle (so nachweisbar), zahlt das keine Versicherung sondern fällt unter Gewährleistung (für die Wartungsarbeit)

    Sonst müsste eine Versicherung ja für jede Schludrigkeit geradestehen...

    Viele Grüße

    Oliver

  • Deine eigene Arbeit und Fehler, die du dabei machst kannst du als Werkstatt nicht versichern. Dafür haftet man voll.

    die Versicherung nennt sich

    Betriebshaftpficht

    ist aber für das Kfz.- Gewerbe nicht verpflichtent.

    mit freundlichem Gruß, der Rolf aus dem Rheinland

    Reisen ist Leben, wie umgekehrt das Leben Reisen ist. Jean Paul (1763-1825)