Bei unserem Womo werden Beide Aufbaubatterien geladen (Anzeige am Calira-Display), auch die Starterbatterie ist am Solarregler angeschlossen und wird, wenn die Aufbauakkus voll sind auch geladen.
ist ehr eine Frage vom Solarregler und den Anschlussmöglichkeiten.
GruĂ Klaus
Naja, ganz so modern ist unsere Ladetechnik auch mit mehr, Fahrzeug ist aus 2009 und der Solarregler ist neu nicht mehr erhÀltlich.
Ich möchte ein Display anschlieĂen um zu sehen was an Strom/Spannung vom Solarpanel kommt.
Evtl. kauft Du Dir was modernes/neues ...
Aber so teuer sind die Teile nicht.
GruĂ Klaus
nach dem die Aufbau Batterie voll ist Durchgang zur Fahrzeug Batterie frei gibt
Kann ich Dir leider im Moment auch nicht sagen.
Wie ist denn die Typenbezeichnung des Solarreglers? Auf dem Bild ist nichts zu erkennen.
Tach
Das machen sehr viele LadegerÀte / EBL ,egal woher die Energie kommt, Netzstrom oder Solar.Wenn die Aufbau Batterie voll ist wird die Starter zugeschaltet,sinkt die Spannung im Wohnbereich unter einen Schwellenwert wird getrennt.
Dabei kann es aber sein ,das die Starter nur mit geringem Strom geladen wird so etwa 2A ,eigentlich nur Ladeerhaltung.
roma
Kann ich Dir leider im Moment auch nicht sagen.
Wie ist denn die Typenbezeichnung des Solarreglers? Auf dem Bild ist nichts zu erkennen.
das ist die Bezeichnung
Tach
Das machen sehr viele LadegerÀte / EBL ,egal woher die Energie kommt, Netzstrom oder Solar.Wenn die Aufbau Batterie voll ist wird die Starter zugeschaltet,sinkt die Spannung im Wohnbereich unter einen Schwellenwert wird getrennt.
Dabei kann es aber sein ,das die Starter nur mit geringem Strom geladen wird so etwa 2A ,eigentlich nur Ladeerhaltung.
roma
Ja das wĂ€re super irgendwie dachte ich Hmmmmmm da stimmt doch was nicht đ€Łđ„łđ
Ich möchte ein Display anschlieĂen um zu sehen was an Strom/Spannung vom Solarpanel kommt.
Wenn du schon ein Smartphone dein Eigen nennst, kannst du mit einer Shelly 1pm fĂŒr unter 15Eu die Leistung auf dein MobilgerĂ€t geschickt bekommen. Die hat auch einen sehr geringen Eigenverbrauch.
Wenn du schon ein Smartphone dein Eigen nennst, kannst du mit einer Shelly 1pm fĂŒr unter 15Eu die Leistung auf dein MobilgerĂ€t geschickt bekommen. Die hat auch einen sehr geringen Eigenverbrauch.
Das klingt gut,
kannst Du mir weitere Info senden (ich habe ein iPhone 11, mit aktuellem iOS) gerne auch per PN ...
GruĂ Klaus
Ich frage mich ob 1990 die Technik schon so intelligent ist , das er nach dem die Aufbau Batterie voll ist Durchgang zur Fahrzeug Batterie frei gibt
Dazu muss aber auch die Starterbatterie an den Solarregler angeklemmt werden.
Siehe dazu in der Bedienungsanleitung auf Seite 12 unter "Laden"
Dazu muss aber auch die Starterbatterie an den Solarregler angeklemmt werden.
Siehe dazu in der Bedienungsanleitung auf Seite 12 unter "Laden"
Ja das weiss ich ja , nur hab ich da nichts angeschlossen . Bei mir wird nur die Aufbau Batterie bestromt .............. daher wundert mich das auch .......
Vermutlich ist es bei jedem Fahrzeugtyp anders,
bei uns sind beide Aufbaubatterien in der Heckgarage, sowie die Starterbatterie angeschlossen und werden ĂŒber Solar und Landstromeinspeisung geladen.
Und vermutlich auch wÀhrend der Fahrt ...
GruĂ Klaus
Hallo Matthias
Das ist bei deiner Calira EVS normal. Anders als bei vielen anderen Herstellern werden bei den Caliras bei Erreichen einer Ladespannung der Aufbaubatterie von ca. 14V, ĂŒber das Trennrelais beide Batterien zusammengeschaltet und zusammen geladen. UnabhĂ€ngig von der Ladequelle, also auch mit Solar.
Die Trennung der Batterien erfolgt bei kleiner 13V. Das kann zu Problemen mit LiFePo Batterien fĂŒhren, da diese bei 13V schon fast leer sind. Bei langer Standzeit ohne Ladung also besser trennen.
Tach
Wenn ich das Bild deines Reglers sehe komme ich ins GrĂŒbeln .
Deshalb mal nachgefragt.Wo befindet sich der Regler? (ich meine ich sehe Polster).
Wie weit ist die Batterie entfernt KabellĂ€nge? Und welchen Querschnit haben die Leitungen? Weil! die sehen recht mickerig aus etwas dĂŒnn zumindest auf der Baterieseite sollten sie gerne mehr Kupfer haben so 4ÂČ sollte schon sein.
GrundsÀtzlich gehört der Regler so nah wie irgendwie möglich an die Batterie damit die Kabel vom Regler so kurz wie irgendwie machbar ausfallen.
roma
Hallo Matthias
Das ist bei deiner Calira EVS normal. Anders als bei vielen anderen Herstellern werden bei den Caliras bei Erreichen einer Ladespannung der Aufbaubatterie von ca. 14V, ĂŒber das Trennrelais beide Batterien zusammengeschaltet und zusammen geladen. UnabhĂ€ngig von der Ladequelle, also auch mit Solar.
Die Trennung der Batterien erfolgt bei kleiner 13V. Das kann zu Problemen mit LiFePo Batterien fĂŒhren, da diese bei 13V schon fast leer sind. Bei langer Standzeit ohne Ladung also besser trennen.
hey Hannus langsam bin ich beruhigt , schon der zweite der das sagt ! Dann hoffe ich mal das alles ok ist đ Von der Logik passt die Aussage zusammen mit meinen Beobachtungen DANKE
Alles anzeigenTach
Wenn ich das Bild deines Reglers sehe komme ich ins GrĂŒbeln .
Deshalb mal nachgefragt.Wo befindet sich der Regler? (ich meine ich sehe Polster).
Wie weit ist die Batterie entfernt KabellĂ€nge? Und welchen Querschnit haben die Leitungen? Weil! die sehen recht mickerig aus etwas dĂŒnn zumindest auf der Baterieseite sollten sie gerne mehr Kupfer haben so 4ÂČ sollte schon sein.
GrundsÀtzlich gehört der Regler so nah wie irgendwie möglich an die Batterie damit die Kabel vom Regler so kurz wie irgendwie machbar ausfallen.
roma
Hey Roma
vom Querschnitt bin ich bei 6mm2 und diese sind auch aus Kupfer , hab die gleiche Anlage im Garten als Inselanlage aufgebaut vor ca 3 Jahren ( nur anderer Laderegler ) ich bin mir bewusst das ich ein etwas lĂ€ngeren Weg zur Aufbau Batterie gewĂ€hlt habe ca 1,8m mit dem Verlust muss ich leben . Ich habe keine andere Möglichkeit gefunden nĂ€her an die Batterie zu kommen und aufs Armaturenbrett wollte ich mir den Regler nicht schrauben! Habe auch schon geplant die Aufbaubatteri zu verlegen da diese im Motorraum sitzt nur wollte ich es dieses Jahr noch nicht umsetzten đ”âđ« weil ich mir dazu ein separates abgetrenntes Teil erstellen möchte mit BelĂŒftung und TĂŒr damit ich diese von auĂen leichter erreichen kann !
Alles anzeigenTach
Wenn ich das Bild deines Reglers sehe komme ich ins GrĂŒbeln .
Deshalb mal nachgefragt.Wo befindet sich der Regler? (ich meine ich sehe Polster).
Wie weit ist die Batterie entfernt KabellĂ€nge? Und welchen Querschnit haben die Leitungen? Weil! die sehen recht mickerig aus etwas dĂŒnn zumindest auf der Baterieseite sollten sie gerne mehr Kupfer haben so 4ÂČ sollte schon sein.
GrundsÀtzlich gehört der Regler so nah wie irgendwie möglich an die Batterie damit die Kabel vom Regler so kurz wie irgendwie machbar ausfallen.
roma
Ich glaube auf dem Bild ist ein Display zu sehen und nicht der Solarregler, da mĂŒssten schon dickere Kabel anliegen.
GruĂ Klaus
Ich glaube auf dem Bild ist ein Display zu sehen und nicht der Solarregler, da mĂŒssten schon dickere Kabel anliegen.
GruĂ Klaus
hey KlauĂ
Das ist mein Laderegler , laut Berechnung von der Spannung und der A Ladestrom sind 6mm2 ausreichend đ”âđ« noch dickere Kabel hĂ€tten auch nicht mehr in den Regler gepasst / nicht verwechseln mit einen Spannungswechsler dieser sollte ein höheren Querschnitt besitzen
wieder was gelernt ...
GruĂ Klaus
