Ich denke mal nicht, dass es an den Tripoden liegt wie beim 280/290er. Du hast da ja das Fett getauscht, da müsste man auch bei Laufspuren nen Unterschied merken. Aber das hört sich schon alles ähnlich an...bestimmter Gang mit bestimmter Drehzahl an einer Steigung und dann Vibrationen.
Schon mal an die Aufhängung von Motor und Getriebe gedacht? Gummi ändert auch sein Dämpfungsverhalten wenn er wärmer wird. Vielleicht erwischst ja wirklich ne Drehzahl bei der sich da was aufschaukelt, an Steigungen wenn der Motor mehr ziehen muss hängt der auch leicht verdreht da drin rum. Kann schon sein, dass da gerade mehrere Faktoren zusammentreffen und sich dann die Symptome ergeben.