Versorgerbatterie

Zitat von QuentinEm

Oder hab ich das Ladegerät nur noch nicht gefunden?

Tach

Schon möglich aber sehr unwarscheinlich,

Weil, es funktioniert ja eigentlich.Recht gut sogar wenn man Plätze mit Stromversorgung anfährt ,wie Wohnwagen halt.

Probleme hat man nur, wenn nach einer Standzeit ohne 230 V ,durch Fahrt die Bat. schlecht geladen wird .

Mein Freund hatte dafür dann ein Ladegerät zusätzlich dabei,recht simpel zwar,aber es ging ,auch meistens gut.

Tip: Die größtmögliche AGM besorgen ,Starterbatterie reicht hier vollkommen.Und ein kleines Ctek mxs 5.0

günstiger noch die Geräte von ALDI, und kaum schlechter.

Gruß roma

Zitat von QuentinEm

Voltmeter an die Verbraucherbatterie

Tach genau so.

Aber ,Nach abstellen des Motors hat (Man sagt eigentlich ,die Batterie zeigt diese Spannung)die Bat.eine sehr hohe Spannung sg.Oberflächenspannung.Diese abbauen in dem Licht im Fahrzeug eingeschaltet wird.Dadurch fällt die Spannung recht schnell auf die Nennspannung etwa 12,6 -12,8V.Steht das Fahzeug schon mehr als 10 h,ist das nicht mehr nötig dann hat die Bat schon ihre Ruhespannung.

Wird das nicht bedacht/gemacht ist eine evtl.Ladung nicht/kaum erkennbar!!!

Frohes schaffen.

Roma

Zitat von QuentinEm

Laut dem müsste da ein Ladegerät sein.

Wahrscheinlich ist das genau das Gerät, was Du im Beitrag 18 fotografiert hattest. Und damit wirst Du, vor allem aber Deine Batterie, nicht wirklich glücklich werden.

Aber dem Schaltplan nach sollte es kein Problem sein, dieses Gerät durch ein modernes Bordladegerät mit IU₀U-Kennlinie zu ersetzen. (Spart überdies noch ein paar Kilo Gewicht.)

MfG

Gerhard

Noch eine Frage:

Welche typen Batterien können direkt von der Lima geladen werden, also ohne jegliche zwischengeschaltete elektronik? Ich meine einfach parallel zu Starterbatterie angeschlossen? Diese wird ja bereits überwacht und abgetrennt wenn voll geladen oder? Kann dieses Modul eine zweite Batterie vertragen und auch ansteuern?

Und kann dann bei Landstrom gefahrlos mittels Ladegerät extern geladen werden?

Zitat von ztrztr

Welche typen Batterien können direkt von der Lima geladen werden, also ohne jegliche zwischengeschaltete elektronik? Ich meine einfach parallel zu Starterbatterie angeschlossen? Diese wird ja bereits überwacht und abgetrennt wenn voll geladen oder?

Nein, normalerweise wird die Ladung der Starterbatterie weder überwacht noch unterbrochen, wenn die Starterbatterie voll ist. Die Lima versucht, eine konstante Spannung bereitzustellen, und das war's dann auch schon. Fahrzeugseitiges Lademanagement gibt es bei den Ducatos zumindest derzeit noch nicht. In handelsüblichen Wohnmobilen wird die Aufbaubatterie über ein Trennrelais einfach parallel zur Starterbatterie geschaltet, sobald die Lima Strom liefert. Sog. A2B- oder B2B-Ladegeräte, im Volksmund "Ladebooster" genannt, gibt es serienmäßig wenn überhaupt dann nur in Luxusklasse-Womos.

Nass-, Gel- und AGM-Batterien können mit dieser Ladung per Parallelschaltung durchaus umgehen. Problematisch ist, dass sie bei Ladung durch Parallelschaltung nur selten wirklich zu 100% voll geladen werden. Insbesondere manche AGM-Batterien erfordern für wirkliche Vollladung eine höhere Ladeendspannung (14,7 V), als die Lima liefern kann. Deshalb auch die Empfehlung, immer wieder mal am Landstrom richtig durchzuladen.

MfG

Gerhard

Danke für die Antwort!

Ich dachte eine gewöhnliche Starterbatterie als Versorgungsbatterie wäre in dem Fall optimal, aber gut, also die anderen würden das auch vertragen.

Meine Frage kommt deswegen, weil ich vorhabe das Auto für Besichtigungsreisen zu nutzen. Aber ohne Solaranlage und mit wenig Landstrom. Dabei dachte ich mir, ob das gut gehen wird für die Versorgungsbatterie, viele Stunden direkt an der Lima hängen bgzl. Überladung.

Ansonsten wird diese nur wenig belastet, evtl. 2-3 Std./ Tg fernsehen, LED Licht,Tauchwasserpumpe, Ladegeräte. Kühlschrank wird nur während der Fahrt von der Lima betrieben, ansonsten Gas. Vielleicht nehme ich einen Warmwasserboiler 12V, nur Lima/ Landstrom.

Ob es sich auszahlt eine anständige Versorgungsbaterie aus dem Bootsbereich zu kaufen? Das Auto wird nur sehr sehr selten bewegt, ein Paar Wo. im Jahr.

An die Moderation: Vielleicht solltet ihr ztrztr einen eigenen Thread spendieren.

ztrztr : Überladung an der Lima ist so gut wie ausgeschlossen, wenn Du nicht gerade durch die Sahara reist. Und Dein Stromverbrauch bewegt sich, abgesehen vielleicht vom relativ hohen Fernsehkonsum, durchaus im normalen Rahmen für ein Womo, irgendwelche Speziallösungen sollten also nicht nötig sein.

Vorteil einer speziellen Versorgungsbatterie - die aber nicht unbedingt aus dem ganz besonders hochpreisigen Bootsbereich kommen muss - ist dass sie tiefere Entladezyklen und vor allem auch den sog. Schwebebetrieb, wenn sie also immer wieder nur unvollständig geladen und dann wieder entladen wird, besser wegsteckt als eine Starterbatterie. Vorteil einer Starterbatterie ist der niedrigere Preis.

Manche Leute nehmen ganz bewusst nur Starterbatterien und rechnen sich aus, dass sie auch bei häufigerem Batteriewechsel aufgrund des Preisunterschieds billiger wegkommen. Ich persönlich vertrete diese Philosophie nicht! Schon allein deshalb, weil ich die Menge an hochgiftigem Bleiabfall minimieren möchte.

MfG

Gerhard

Hallo Michael! Ihr redet hier von billiger Starterbatterie. Von welchem Preis reden wir da ? Meine 3. Aufbaubatt. Solar-Säure 120 Ah von Winner hat inkl. Versand 106 € gekostet.Bei uns im Baumarkt kostet z.Z. eine 90 Ah Starter ,um die 90 €. Kaum Unterschied.

Gr Egon

Tach

Oder eine Banner Energy Bull 100Ah C20 für 138,-€ bei Yachtbatterie Handel. in der Bucht wohl günstiger.

Aber besser im Innenraum ist Eine AGM Dualpurpose zB von Varta 90 Ah 135,-€ ,weil absolut Problemlos keine Wartung kein Gasen!

Gruß roma

Zitat von Michael_72

Hallo Egon,

in der Bucht äuge ich derzeit mit einer 120Ah/C100 ; 100Ah/C20 "Solarbatterie" bzw "Bootsbatterie", 353mm x 175mm x 190mm für 83€ ( incl Versand, kein Pfand). Soll angeblich zyklenfest sein.

Eine Starterbatterie gibt es etwas für nen Zehner weniger.

Wobei ich...bei diesem super niedrigen Preis....gar nicht weiterschauen würde....

Hallo Michael,muß jeder selbst wissen.Mir ging es um einen deutschen Hersteller.Dann hab ich noch die Macke:

Was zu billig ist,taugt nix.Bei mir ist die Batt.auch allerdings ausschliesslich für den TV

MfG Egon

Zitat von QuentinEm

Ich könnte also ohne weitere Eingriffe oder zu erwartende Probleme ein modernes Bordladegerät in meine jetzige Elektronik einfügen und hätte dann auch diverse Möglichkeiten bzgl meiner Versorgerbatterie?

Wenn der Schaltplan mit der Realität übereinstimmt, dann ja. Heutzutage würde ich dann aber ein Ladegerät nehmen, welches nicht nur Bleiakkus, sondern auch LiFePOs unterstützt. Man weiß ja nie, was man in Zukunft so einbauen will ...

Für die Nachrüstung einer Solaranlage bräuchtest Du dann noch einen Solarladeregler. Es sei denn, Du nimmst gleich so eine eierlegende Wollmilchsau von Ladegerät, die auch Solarregler (und evtl. Ladebooster) enthält. (Würde ich aber nicht machen, weil es dann keinerlei Redundanz mehr gibt, wenn das Teil unterwegs mal ausfällt.)

MfG

Gerhard

Zitat von part1

Kann man das einfach so tauschen?

Wenn Du eine sog. "Drop-In" LiFePO₄ mit eingebautem Batteriemanagementsystem (BMS) nimmst, kannst Du sie einfach tauschen. Du kommst mit der vorhandenen Ladetechnik zwar vielleicht nicht auf so kurze Ladezeiten wie mit spezieller Ladetechnik, aber funktionieren tut es. (Es besteht auch keine Gefahr bei Unter- oder Überladung. Unterladung schadet einer Li-Batterie nicht, und Überladung verhindert das eingebaute BMS.)

Problematisch könnte es nur werden, wenn Du zwei Li-Batterien parallel schalten willst. Da müssen die dafür gebaut sein, evtl. müssen sie mit einem Datenkabel verbunden werden, damit die beiden BMS miteinander "reden" können.

MfG

Gerhard