Seltsames Verhalten von 2,5 TDI

Hallo
Unser Womo Hymer Camp 2,5 TDI macht mir etwas Kopfschmerzen.
Folgendes ist mehrfach afgetreten.
Ich fahre von zu hause los.Das Womo braucht nur den Schlüssel sehen schon springt es an egal ob eiskalt oder warm
Nach einer Strecke von 10KM oder mehr stelle ich es ab und versuche es nach einigen Stunden
wieder zu starten.Geht aber nicht.Die Kontr-Leuchten glimmen nur noch.Starten unmöglich
weil augenscheinlich die Batterie schlapp ist.
Durch überbrücken mit einem anderen Fahrzeug springt der Duc.wieder an.Fahre ich jetzt 2 oder 3 Km
und schalte während des rollens die Zündung aus um ihn sofort danach wieder zu Starten springt er an
als wenn vorher nichts geschehen ist.
Wenn ich dann nach den geschilderten Schwierigkeiten wieder zuhause angekommen bin startet er am nächsten Morgen
als wenn nichts gewesen ist.
Folgendes habe ich schon unternommen um die üblichen Verdächtigen auszu schließen

Ladespannung gemessen 14,6 V
neue Batterie mit elektr
Tester überprüft iO
Masseanschluss am Anlasser
überprüft. dabei festgestellt das die 8 mm Befestigungsschraube halb weggerottet war.Diese erneuert und sämtliche
Anschlüsse gereinigt.Dafür wurde der Anlasser ausgebaut und am Schraubstock abprobiert.Dieser hat
Anlasser also iO seine volle Funktion.

Schleichenden Verbraucher
an der Starterbatterie gesucht. Prüflampe zwischen Minuspol und Minuskabel gehalten sie glimmt kurz auf danach glimmt sie minimal.

Ladegerät vom Aufbau überprüft ob eventuel das Trennrelais hängt, dafür das Ladegerät von der Starterbatterie abgehängt. Unterlagen bei der Fa Schaudt angefordert .Übrigens haben die einen kompetenten Service der auf meine Anfrage sofort die Unterlagen gemailt und zusätzlich
Lösungsvorschläge übermittelt hat.

Das einzigste was ich noch nicht gemacht habe ist eine Überprüfung des Masse Kabels im Bereich der Batterie.Dieses soll sich ja irgendwo teilen.
Alternativ habe ich aber Die Masse schon mal mittels Überbrückungskabel direkt auf den Motor gelegt.
Massepunkte am Chassis wurden aber überprüft.Durchgang zum Batterie-Minus ist vorhanden

Vielleicht hat jemand von euch noch eine Idee ,ich bin mit meinem Latein vorerst am Ende.

Gruß Michael

Hallo,erst mal Danke für die Tips!
Leider bringen sie mich aber nicht wirklich weiter denn ich habe sämtliche Masseverbindungenund Polanschlüsse gelöst und gereinigt.
Irgendwo verschwindet bei irgend einem Zustand beim Stillstand des Fahrzeugs die Batterieladung denn die Batterie ist auf einmal leer.
Natürlich hatte ich da kein Multimeter oä im Auto um direkt zu messen.
Es könnte aber auch sein das eine Sperrdiode an der Lima nicht i O ist und die Ladung über diese ins Nirwana verschwindet.Lt eines befreundeten
Elektromeisters gibts da aber nur 2 Zustände .Entweder die Diode iat defekt oder ganz.
Ich werde mal weiter forschen.
Gruß Michael

Jo,ich gehe nicht davon aus das sich die Batterie beim fahren entläd sondern
das durch das Fahren irgend ein Zustand entsteht der veranlasst das sich die Batterie beim darauf
folgenden Stillstand entläd.
Als das Womo das letzte mal nicht angesprungen ist hatte ich mal die Batterie-Spannung vor dem
überbrücken gemessen.Der Wert war ca 3 Volt.Also leer.Die Batterie geladen und mit 2 verschiedenen
elektronischen Tester3x überprüft.
Batterie zu 100% iO.
Mittlerweile habe ich sämtliches Messequipment sowie eine voll geladene Batterie zum überbrücken
als Reserve im Auto.
Wenn er das nächste mal muckt bin ich vorbereitet und kann eventuel den Fehler finden.Erstaunlich
ist nur das ein ständiger heimlicher Verbraucher nicht zu finden ist.
Gruß Michael