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[…]

Dann sollte mal der Schalter geprüft werden.

An Pin 5 + 12 Volt anlegen, alle Schalterstellungen nacheinander langsam durchschalten und sehen ob laut Schaltplan die 12 Volt an den richtigen Pins ankommen.

Sorry, hatte nicht alles gelesen, da hast du natürlich Recht.

Gruß Thomas

So, hier jetzt die Auflösung meines Problemes, hat in Summer fünf Monate gedauert.

- Marder

- Fünf Kabel durchgebissen

- Dadurch Kurzschluss, Steuergerät und Sicherungskasten (der mit den Relais im Motorraum) zerschossen.

- Steuergerät zum reparieren…

[…]

Wenn es mit dem Original Lenkstockschalter funktioniert, sollte ein Tausch des Motors den Fehler nicht beheben können?

Gruß, Jo...

Das Schaltbild trifft auf die ersten Baureihen (280er, 290er) auch zu.

Masse, Zündungsplus, Intervallstufe, Stufe 1 und Stufe 2.

Da ist sowohl die mechanische Nullpunkterkennung drin, alsauch die Intervallschaltung.

Das müsste sich doch leicht am…

Danke dir!

Richtig, so kenne ich das auch.
Genau genommen 3 mal Plus

Stufe 1

Stufe 2

Dauerplus für Rücklauf.

So ist es oben aber nicht.

Gruß Rüdiger

In der Regel sitzt die „ Nullstellung“ im Motor, deswegen die zweimal Plus, da ist eins dafür zuständig das der Scheibenwischer nach abschalten zurückläuft, alles über Schleifbahnen geregelt.

Gruß Thomas

Der schon längst den Wischermotor gewechselt hätte

Um welchen 2.5er handelt es sich? 80 oder 85 kW?

Bei dem 80 kW kommt es häufiger zu Fehlern wegen der elektronischen Einspritzung. Da sind viele Bauteile (E-Gas Pedal, Nadelhubgeber, … ) wo mit der Zeit kaputt gehen.

Genauso kann es durch eine Klemmende…

Viel Erfolg.
Mit der würde ich auf jeden Fall anfangen. Reißt die ab, ist der Mist eh vorhanden und man muss sich über die weiteren keine Gedanken machen 😬


Gruß Rüdiger