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Hallo, mea culpa! Ich war der Annahme die Klammer der Druckleitung solle gezogen werden. Die Klammer am Lüfterventil habe ich übersehen und sie war mir nicht gegenwärtig. Genauso wie der Sachverhalt, dass nach Ziehen der Klammer unter dem Ventil…

Ihr macht mir Angst mit meinem Lüfter der 1. Generation...



Hoffe weiter das es gut geht, Gruß Rainer

Bei älteren Modellen (also KFZ ) bleibt der Geber im Tank gerne mal auf niedriger Höhe hängen. Der befindet sich meist unter einem Verschluss an der Oberseite des Tanks. Fraglich ist ob Du da dran kommst.

Danke für die Rückmeldungen... Melde mich nach Entscheidung/Vollzug. Ist ja auch bestimmt eine Preisfrage. Wie ich uns kenne gefällt uns wieder schlagartig die teuerste Variante....

Aber erst mal auf die Waage.

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Wie schön Mal geschrieben gibt es auch dieses System wo die Klammer gezogen werden muss und hochheben aber da sieht die Klammer anders aus so das man einfach ziehen kann .Auf den Fotos 18/22 sind es Montageklammern .

Hallo Tommo,



ich schließe mich hier mal an. Würdest du mir auch diese Tabelle per PN zusenden?



Danke im Voraus



Werk1

Mein Schwiegervater fährt seinen 4,8t mit 18-Zöllern (255/55/18). Das Auto fährt sich ungefähr wie unser 5,5t mit 16" (nicht mehr oder weniger komfortabel), fährt aber deutlich nervöser, speziell wenn die Strasse Spurrillen hat. Ich fahren lieber…

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Die ist aber fehlerfrei ; lesen kann sie trotzdem nicht jeder

Es gibt auch 255 55 18 mit höherem LI, aber nicht für die o. a. 80.- bis 100.- €.



Gefunden habe ich

Gripmax Sure Grip 165.- €, LI 120,

General Tyre Grabber, 190.- €, LI 120,

Tomason 200.- €, LI 120,

Conti 248.- €, LI 120,

Loder 250.- €, LI 118,

109	1030
110	1060

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Hatte ich mal bei einem Ford Focus.
Da habe ich das KI ausgebaut und die Platine gereinigt, danach war ruhe.
Lag an übermäßigem Gebrauch von Cockpitspray.
In Verbindung mit Staub gabs neue Verbindungen