Hallo nobby 56, hast Du mal überprüft ob an der Einspritzpumpe die 12V für das Magnetventil ankommen oder ob überhaubt Diesel gefördert wird???
Gruß Jörg
mein 230 19dt
Moin,
was soll das denn für ein Fahrzeug sein? Einen 19dt gibt es nicht. Meinst Du einen iTD oder idTD oder jTD, alle diese Motorengrundtypen gibt es bei der Baureihe 230. Die Technik ist teilweise sehr unterschiedlich.
Nach dem genannten Magnetventil brauchst Du in keinem Fall suchen, da bei allen 230ern schon eine Wegfahrsperre eingebaut ist, und in dieser befindet sich - unzugänglich - bei iTD und idTD das besagte Ventil. Bei jTD gibt es ein Motorsteuergerät, das die Wegfahrsperre übernimmt, und gar kein solches Magnetventil.
Hast Du mal nach dem Dieselfilter gesehen, ob der dicht ist, mach doch mal den Dieselschlauch am Filter ab, und überprüf' ob da überhaupt was kommt (durchsichtigen Schlauch drauf und ziehen)
Ansonsten ist die Technik der Motormodelle so unterschiedlich, daß Du erst mal genau den Typ angeben mußt.
Gruß
Wolfgang
Hallo Leute
mein Duc 230 läuft wieder, für alle die vielleicht mal das selbe Problem haben mit ihrem Duc , beim Abschleppen habe Ich mal den Gang eingelegt und es gab eineigemale einen Ruck und da lief der Motor vom Duc wieder,wie auch immer ?? steht jetzt zur überprüfung auf dem Hof von Robert Most.
Grüsse an alle v. Norbert 
:dito :dito
mein Duc 230 läuft wieder, für alle die vielleicht mal das selbe Problem haben mit ihrem Duc , beim Abschleppen habe Ich mal den Gang eingelegt und es gab eineigemale einen Ruck und da lief der Motor vom Duc wieder,wie auch immer ??
Also, das verstehe ich nicht 
beim starten nichts, beim anschleppen läuft der Motor, war die Batterie am Ende, ?? oder was 
wir werden es wahrscheinlich erfahren
Hallo
die batterie denke Ich ist ok. denn die hat den Anlasser sehr oft aber wirklich sehr oft drehen lassen ohne dass irgendwas ging,also nehme ich an die batterie ist ok. werde dann eben mal warten was die Werkstatt findet.wenn Ich dass weis Schreibe Ich es hier für alle .
schönen Abend Gruss NorbertAlso, das verstehe ich nicht
wir werden es wahrscheinlich erfahren
Hallo
alle die es wissen möchten was der Duc für ein problem hatte,hier eine kurze Antwort Stecker vor und nach der Wegfahrsperre weg schmorkabelbrand auch noch an anderen stellen wie das passieren konnte war nicht festzustellen,aber Dank Robert Most und seinen Leuten ist mein Duc wieder der Alte und bleibt es hoffentlich auch.
Grüss aus Unterfranken 
Dann darf der aber beim Abschleppen auch nicht anspringen. Oder etwa doch? Sachen gibt's. Ideell geht sowas auch noch durch. Aber na ja...... 
Hallo
ja das zuverstehen ist glaube ich wirklich nicht einfach,laut auskunft hat sich das Magnetventil durch den Ruck vom abschleppen geöffnet und dann ist er gelaufen,habe aber leiter keine Ahnung dass es so auch geht. darum 3???
Dann darf der aber beim Abschleppen auch nicht anspringen. Oder etwa doch? Sachen gibt's. Ideell geht sowas auch noch durch. Aber na ja......
hallo,
zuim erklären warum die 1,9td sich dann durch anschleppen starten lassen kann ich mir leider auch nicht sicher erklären, ich weiß aus erfahrung halt nur das das bei dem motor oft geht, ev. fließt noch eine geringer strom durch die wegfahrspeer zum magnetventil, aber nicht genug um ihn zum starten zu bekommen in anlasserdrehzahl, bei anschleppen ist ersten die drehzahl größer und es gibt noch ein paar pulsierungen im kraftstoff dazu und dann scheinst s fürs anspringen und geöffnet halten zu langen, bei den anderen motoren hat das auch noch nie funktioniert, aber eben bei dem 1,9td, warum genau????, prüfen kann man es nicht mehr da nach dem ausbau dieser wegfahrsperre nichts mehr zum prüfen übrig bleibt!
+
hallo,
zuim erklären warum die 1,9td sich dann durch anschleppen starten lassen kann ich mir leider auch nicht sicher erklären, ich weiß aus erfahrung halt nur das das bei dem motor oft geht, ev. fließt noch eine geringer strom durch die wegfahrspeer zum magnetventil, aber nicht genug um ihn zum starten zu bekommen in anlasserdrehzahl, bei anschleppen ist ersten die drehzahl größer und es gibt noch ein paar pulsierungen im kraftstoff dazu und dann scheinst s fürs anspringen und geöffnet halten zu langen, bei den anderen motoren hat das auch noch nie funktioniert, aber eben bei dem 1,9td, warum genau????, prüfen kann man es nicht mehr da nach dem ausbau dieser wegfahrsperre nichts mehr zum prüfen übrig bleibt!
+
hallo
Danke für die Erklärungen hoffe andere kommen damit klar,bei mir wurde es Dank deines könnes behoben und er läuft wieder,so kann Ich beruhigt nach Krotien aufbrechen.!!
