Starterbatterie in den Aufbauverlegen ?

Hallo Ella123,
also ich habe es gemacht... die Starterbatterie steht jetzt unter dem Beifahrersitz, verfolge dabei aber mehrere Gründe...
1. genau den Gleichen wie Du, Frostschutz... wenigstens ein bischen, nebenbei ist mehr Platz für eine brauchbare Isolation
2. soll an die Stelle eine Standheizung montiert werden...und ich will kurze Wege zum Kühlwasser
3. die Starterb. soll wenn ich den Selbstausbau fertig habe von der Aufbaubatterie mittels Wärmematten"beheizt" werden...
Verbindungkabel sind bei mir "Reste" aus dem Beruf, Schweißkabel mit 95mm²,
Grüße Jörg

Hallo,

das Verlegen in den Innenraum bringt schon was - aber neben den positiven Effekten auch einige negative:
- Innenraum ist immer wertvoller als Aussenraum
- lange Kabel sind ein eklatantes Risiko: Kabelbrände bei Durchscheuern oder Unfall bei dem Durchmesser fackeln das Fahrzeug ab!!
- Knallgas gehört nicht in den Innenraum!

Ich denke, du hast Kriechstrom auf der Batterie. Teste das erst mal. Wenn du den weg hast (z.B. Radio, Uhr... auf Versorgerbatterie), dann hast du auch keine Schwierigkeiten zu starten. Überleg dir als Alternative vielleicht ein "sich selber Starthilfe geben" zur Aufbaubatterie.
Mein Alltagsbus steht seit 11 Jahren immer im Freien und hat noch die erste Batterie (draussen!) ...

PIT

Hallo,

eine besere Lösrung : Heizen des Motors mit einer in den Motor einzuubauenden Heizpatrone. Hat in Schwedern jeder. Voraussetzung 230 Volt am Stellplatz. Kostet auch nicht allzu viel. Motoröl und Kühlwasser warm - Motor springt gleich an.

Gruss
Harry

Hallo und guten Abend.

Wollte meine Starterbatterie auch mal auf Kriechstom überprüfen,

hatte ich mal gewusst wie man das macht,ist mir leider entfallen.

Vielleicht kann mir jemand auf die Sprünge helfen,damit ich das wieder

kann.Und das mit dem Anspringen wenn es kalt ist habe ich mit einem

dickeren massekabel beseitigt, Bei mir war es erfolgreich.

Danke in Vorraus für eure Antwort

Grüsse und einen schönen Abend von Heegotter :lichtaus :lichtaus

Zitat von heegotter

Wollte meine Starterbatterie auch mal auf Kriechstom überprüfen,

hatte ich mal gewusst wie man das macht,ist mir leider entfallen.

Vielleicht kann mir jemand auf die Sprünge helfen,damit ich das wieder

kann.

Hi,

Pluspol abklemmen, Amperemeter zwischen Klemme und Batteriepol und Ablesen und Rechnen:

Zur Hilfe: Volt x Ampere = Watt

Gruß

PIT

Dieter, das war noch viel zu schwach ausgedrückt...

Niemand hat etwas mit metallischen Gegenständen am Pluspol der Batterie zu suchen solange das Massekabel nicht ab ist und lose danebenhängt !!! Brand- und Säureverletzungen sind einfach ekelig !!! Die einzigen Ausnahmen die ich kenne sind die Meßspitze beim Spannung messen und notfalls (mit entsprechender Vorsicht) das Starthilfekabel...

Gruß Harry

Hallo an alle.

Danke für eure Hilfe,wenn das Wetter besser ist,werde ich mal die Überprüfung

vornehmen.Einen schönen Abend noch,bis dann mal

Grüsse von heegotter

Zitat von Frogger

Niemand hat etwas mit metallischen Gegenständen am Pluspol der Batterie zu suchen solange das Massekabel nicht ab ist und lose danebenhängt !!! Brand- und Säureverletzungen sind einfach ekelig !!!

Hallo Harry, hallo Dieter,

Du kannst das Massekabel oder das Pluskabel abnehmen. Gefährlich wird es erst dann, wenn du beide kurzschließt. Wenn du zum Prüfen den Pluspol abklemmst, dann kannst du mit einem Messgerät gar keinen Kurzschluss machen. Du darfst nur den Pluspol nicht an die Masse bringen, also Schraubenzieher drauf oder Leitung dazwischen ...

Die gleiche Gefahr hast du aber auch, wenn du den Minuspol abklemmst und den dann mit dem Pluspol kurzschließt. Die Pauschalaussage "erst Minuspol weg" kommt davon, weil fast alle Teile des Fahrzeugs minus führen, wenn der Pol noch dran ist: So ist es viel wahrscheinlicher, dass man z.B. beim Verrücken der Batterie oder mit der Pluspolklemme des Starterkabels an die Karosserie kommt als umgekehrt an ein + Kabel.

Bau einfach den Pol ab, der am leichtesten ist. Und, Dieter, die Polklemmen brauchst du auch nicht Tauschen bei Amperemessungen - da gibt es kein + oder -.

Gruß
PIT

Zitat von Frogger

Niemand hat etwas mit metallischen Gegenständen am Pluspol der Batterie zu suchen solange das Massekabel nicht ab ist und lose danebenhängt !!! Brand- und Säureverletzungen sind einfach ekelig !!!

Hallo Harry, hallo Dieter,

Du kannst das Massekabel oder das Pluskabel abnehmen. Gefährlich wird es erst dann, wenn du beide kurzschließt. Wenn du zum Prüfen den Pluspol abklemmst, dann kannst du mit einem Messgerät gar keinen Kurzschluss machen. Du darfst nur den Pluspol nicht an die Masse bringen, also Schraubenzieher drauf oder Leitung dazwischen ...

Die gleiche Gefahr hast du aber auch, wenn du den Minuspol abklemmst und den dann mit dem Pluspol kurzschließt.

Die Pauschalaussage "erst Minuspol weg" kommt davon, weil fast alle Teile des Fahrzeugs minus führen, wenn der Pol noch dran ist:
So ist es viel wahrscheinlicher, dass man z.B. beim Verrücken der Batterie oder mit der Pluspolklemme des Starterkabels an die Karosserie kommt als umgekehrt an ein + Kabel.

Bau einfach den Pol ab, der am leichtesten ist. Und, Dieter, die Polklemmen brauchst du auch nicht tauschen bei Amperemessungen - da gibt es kein + oder -...

Gruß
PIT

Hallo PIT, auch durch doppeltes posten wird Deine Ansichicht nicht richtiger. Fakt ist:

Wenn man vom Pluspol mit dem Schraubenschlüssel einen Schuß zur Fahrzeugmasse macht, fließen einige hundert Ampere. Da glüht der Schraubenschlüssel und die Hand die ihn festhällt freut sich. Anschließend (man kann ja nichts mehr machen mit der kaputten Hand) explodiert der Akku und die Säure macht den Rest.

Wenn man jedoch zuerst den Minus abschraubt, passiert bei einem Masseschluß nichts - ist ja 'eh alles Masse. Wenn der Minus erst mal ab ist, kann man auch vom Pluspol ruhig einen Schluß zur Fahrzeugmasse machen - dann passiert auch nichts mehr, der Minus ist ja unterbrochen und es kann kein Strom mehr fließen. So ist es nunmal Vorschrift.

Gruß Harry

Zitat von Frogger

Wenn man jedoch zuerst den Minus abschraubt, passiert bei einem Masseschluß nichts - ist ja 'eh alles Masse. Wenn der Minus erst mal ab ist, kann man auch vom Pluspol ruhig einen Schluß zur Fahrzeugmasse machen - dann passiert auch nichts mehr, der Minus ist ja unterbrochen und es kann kein Strom mehr fließen. So ist es nunmal Vorschrift.

Hallo Harry,

zuerst mal an alle die Entschuldigung für das doppelte Posten. Hatte Probleme mit meinem Computer, der zeigte mir nicht, dass kein Beitrag abgesandt wurde ...

Ich weiß zwar nicht, wo der Unterschied zu meinem Beitrag liegt (mein vorletzter Absatz), aber du hast recht:
Vorschrift ist Vorschrift. Bleib dabei!

Gruß

PIT

Hallo Pit,

aber nur bei digitalen Amperemetern,es soll auch noch Zeigerinstrumente geben !
und, Dieter, die Polklemmen brauchst du auch nicht tauschen bei Amperemessungen - da gibt es kein + oder -...

Gruß gore

Hallo PIT,

OK, das mit dem langsamen Internet kommt schon mal vor, ich muß auch manchmal recht lange warten, es ist dann wohl zu viel Verkehr auf der Datenautobahn. Da kommt die Antwort oft erst recht spät.

Du tust aber so als ob ich ein Vorschriftenfanatiker wäre, dem ist bestimmt nicht so. Aber in einigen Fällen (und dieser ist einer davon) sind sie es wirklich sinnvoll. Und, wie Rasty ja schon schrieb, man kann den Strom genauso gut (und völlig ungefährlich) am Minus-Pol messen. Dafür braucht man den gefährlichen Plus-Pol gar nicht anzufassen.

Gruß Harry