Dae ist egal, es muss mechanisch reinpassen.
Wichtiger ist der Kälteprüfstrom. der sollte nicht unbedingt niedriger sein.
Gruß,
Sebastian
für mein Womo auf 244er Basis habe ich diese in 2017 eingebaut:
Varta 6004020833162 Autobatterie Silver Dynamic H3 12 V 100 Ah 830 A : Amazon.de: Auto & Motorrad
bis heute ohne probleme
Hallo Jürgen,
nur als Hinweis, denke daran die neue Batterie vor dem Einbau ausserhalb des Womos extern
einmal komplett aufzuladen.
Ein verlängertes Leben der Batterie ist dir dann gewies.
(wenn du dies sowieso gemacht hättest, vergiß meinen Hinweis)
Schau mal was in deinem Bordbuch zur Batterie steht. Ich meine irgendwo den Kälteprüfstrom gefunden zu haben.
800A scheint mir etwas wenig. Unsere hat aktuell 950A.
Die Kapazität spielt keine große Rolle.
Gruß,
Sebastian
Gerade für den 3l muss der entsprechende Kaltstartstrom gegeben sein.
Da gab es früher mal Probleme, wenn da die „normale“ Batterie reinkam.
Daher würde ich auch in der BA nachsehen, was gefordert ist.
Kapazität eher egal, wobei im Normalfall der Kältestrom mit zunehmender Kapazität steigt.
Gruß Rüdiger
Moin.
Vielleicht ist die Idee, auf AGM umzurüsten, gar nicht so schlecht. Miss vielleicht mal die Spannung an der Lichtmaschine direkt. Ich habe in unseren 230 mit 2,5l Saugdiesel eine neue Lichtmaschine mit gemessenen 14,6 V anstatt vorher 13,8 V eingebaut und beide Batterien durch AGMs ersetzt. An der Fahrzeugbatterie kommen 14,4 V an, was genau der Ladeschlussspannung der Exide Batterien entspricht. AGM haben den Vorteil, dass sie länger hohe Ströme als die kalziumlegierten Starterbatterien liefern können und auch etwas zyklenfester sind. Der Solarladeregler liefert an der Aufbaubatterie auch genau diese 14,4 V, so dass sich da nichts in die Quere kommt. Verbunden sind beide Batterien mit einem automatischen Trennrelais, welches die Batterien miteinander verbindet, sobald eine Batterie über 13 V hat. So werden immer beide Batterien geladen, egal wo der Strom gerade her kommt.
Viele Grüße,
huebi
Ja klar. Aber die sind alle 392mm breit. Die aktuelle Batterie ist 4cm schmaler.
Vermutlich muss ich doch mal zur Scheune fahren und den Batteriekasten ausmessen. Vielleicht geht die 392er ja auch rein. Wenn ja, dann ist alles kein Problem 
Moin.
Ich habe bei mir letzten Monat diese Starterbatterie https://batterie24.de/varta-start-st…terie-12v-105ah eingebaut. Hat ganz genau in den Kasten im Fußraum gepasst.
Habe auch einen 250er Bj. 2013.
Grüße
Oliver
Also laut Autodoc könnte auch die große Batterie passen, zumindest wenn die Auswahlparameter passen. Habe mal irgendeinen 3,0 liter ausgewählt
https://www.autodoc.de/autoteile/batterie-10142/fiat/ducato/ducato-bus-250/9129-150-multijet-3-0-d
Original ist glaub eine 100 Ah drin. Unser Dealer um die Ecke bietet nur bis 95 Ah an. Sollte kein Problem sein oder?
Bei unserem 3 l war eine 110 Ah drin, 920 Ah Kaltstrom. https://hymer.womotour.eu/html/starterakku.html
Hallo
Ich möchte auch unbedingt auf die Einbaumaße hinweisen. Besonderst die Höhe ist wichtig.
Die Saeurebatterie hat den geringeren Innenwiderstand und dadurch auch mehr Kaeltepruefstrom.
AGM verwende ich gern fuer Wasser- und Luftfahrzeuge damit nichts auslaufen kann.
Bei Landfahrzeugen gilt: Gummierte Seite nach unten. Dann kann man die Vorteile der Nassbatterie nutzen.
Was ist denn eine Gummierte Seite bei einer Autobatterie.
