Ist es denn nicht so, dass wenn eine Messung nur 9 V anzeigt,
Bei einer starken Strombelastung muss das nicht sein.
Deine Staterbatterie bleibz beim Anlassen des dicken Dieselmotors auch nicht bei 12,x Volt, sondern die Spannung bricht zusammen.
Daher schrieb ich ja: Bei einem definierten Strom muss die Messung erfolgen.
Na wo wohnt sie denn nun? Gibt's da niemanden der mal schauen kann?
Von Dir aus ca. 50-60 km je nachdem wo Du in DO wohnst.
Gruß Bernd
Sorry, hje2000 war schneller.
So, ich hab die Antwort im ersten Post mal farblich markiert.
Nochmal langsam lesen, dann dürfte klar sein wofür der Wechselrichter da ist.
schon in dem ersten Thread mit den vielen Fragen gabs doch ein zentrales Thema (12V funktioniert nicht). Wenn dem so ist, gehen auch alle davon abhängigen Dinge nicht.
Deswegen ist es essentiell (wie hier auch andere schon mehrfach geschrieben haben) zu prüfen an was das liegt. Batterie leer, kaputt, ...
(auch Drahtbruch oder Sicherung).
Ja, es ist nicht einfach sowas auszumessen wenn man von "Stromdingen" wenig Ahnung hat.
Also Leerlaufspannung messen, dann unter Last (50-100W) wieder messen und Werte posten (es kann ein ganz billiges Messgerät sein, es kommt hier nur auf die Größenordnung an).
Solange nicht klar ist, dass die Batterie auszuschließen ist wird es schwierig.
Gruß Markus
@244er
Was ist denn bitteschön schwer Batteriespannung zu Messen 
Was ist denn bitteschön schwer Batteriespannung zu Messen
naja, schau mal in den Thread "Stromdinge".
Und was habe ich hier schon alles gelesen (jetzt nicht von Tanja):
"Batterie voll 13,x V". Wenn man nicht weiß wie sich eine Nassbatterie verhält dann ist das auch nicht verwerflich. Nur es ist halt eine Nullaussage, wenn Ladegerät an ist oder wenn es gerade ausgeschaltet wurde (und keine Last anliegt).
Ok das Messen ist nicht schwer, aber das richtige Messen (und interpretieren) schon. Und wenn ich dann noch berücksichtige, dass hier manche sagen "es liegt Strom an" dann muss man auch noch zweifeln oder am Multimeter Strom oder Spannung über der Batterie gemessen wird.
Sobald man weiß was man tun muss ist fast alles einfach, beim ersten Mal kann man sich aber schwer tun.
Die Profis unter uns die konnten das natürlich schon im Kindergarten, aber nicht jeder hat seinen Schwerpunkt an dieser Stelle
OT
Das Hauptproblem ist doch ein anderes…
Es wird ein Womo mit - All Inclusive - von Irgendwo ohne Sachkenntnis und vernünftiger Einweisung gekauft.
Nun funktioniert - All inclusive - nicht.
Ratschläge oder Herangehensweisen von Sachkundigen werden nicht umgesetzt, da dem TE die Grundkenntnisse der einzelnen Komponenten und auch deren Zusammenhänge fehlen, womit sich dann auch der Kreis zu der Vorprüfung beim Kauf schließt. Weiterhin bezieht sich das auch auf das Trägerfahrzeug selbst, siehe HA.
All inclusive gleicht das eben nicht aus. Und Rechnungen von Fachwerkstätten auch nicht.
Das ist kein Vorwurf, nur eine Feststellung.
Gruß Jerome
Fliegerbaer hatte ihr ja schon angeboten, dass sie vorbeikommen könnte und da war noch einer aus Dortmund auch nicht weit . Hilft aber alles nichts, da sie wahrscheinlich auch nicht die Zeit hat, die Tipps direkt anzugehen . Deswegen können wir es auch erstmal sein lassen Theorien aufzustellen, die sie gar nicht befolgen kann . Last sie sich erstmal wieder meldend an können wir ja weiter sehen . Es ist auch hier schon öfters gepostet worden das es zu viele Baustellen sind Mann sollte erst mal eines angeht und erledigen und dann die andern nach und nach 
Wenn ich meinen Wechselrivhter an bzw ausschalte höre ich auch immer ein kurzes pfeifen - das ist normal - sollte dann aber auch gleich ausgehen - wenn man das nicht kennt - erschrickt man erstmal.
Hallo, nein ich hatte ihn angemacht und irgendwann nach 10-15 Minute piepte er auf einmal. Hatte aber nichts an.
Fliegerbaer hatte ihr ja schon angeboten, dass sie vorbeikommen könnte und da war noch einer aus Dortmund auch nicht weit . Hilft aber alles nichts, da sie wahrscheinlich auch nicht die Zeit hat, die Tipps direkt anzugehen . Deswegen können wir es auch erstmal sein lassen Theorien aufzustellen, die sie gar nicht befolgen kann . Last sie sich erstmal wieder meldend an können wir ja weiter sehen . Es ist auch hier schon öfters gepostet worden das es zu viele Baustellen sind Mann sollte erst mal eines angeht und erledigen und dann die andern nach und nach
Hallo danke wer ist die Person aus Dortmund habe da niemanden gesehen
Möglicherweise piept er wegen Unterspannung.
Habt ihr eine Batterie Anzeige, ein Paneel ein Display von Schaudt CBE oder sonst wem?
Ja wir haben so ein Panel von Schaudt aber nicht Digital sondern analog
Nun ich habe auch einen Wechselrichter den kann ich, wenn ich möchte an die aufbaubattarien klemmen und so wenn ich kein Ladestrom230 habe, eine Kaffeemaschine oder Föhn anschließen ich denke, deiner ist auch für solche Zwecke gedacht
In dem WR steckt ein Stecker der in den Boden verschwindet. Wohin keine Idee.
Auch ich tippe auf Unterspannung. Hast Du denn inzwischen schon mal versucht, die Aufbaubatterien richtig voll zu laden?
Und zum Zweck des silbernen Wechselrichters: Mit 600 Watt Dauerleistung und ohne reinen Sinus tippe ich nach wie vor darauf, dass er eine oder mehrere Steckdosen versorgt, an die man dann kleinere Verbraucher (Ladegeräte für Kamera oder Handy, Laptop, etc.) betreiben kann.
Aber so lange er wegen Unterspannung abschaltet, kann man das nur rausfinden durch Nachverfolgung der Kabel.
MfG
Gerhard
Leider nein habe das Thema Steckdosen ohne Landstrom mit WR gestern ausgetestet mit Handyladung passierte nix. Steckdosen gehen nur bei Landstrom 230V
Hallo Nillepups,
irgendwie stimmt da doch was nicht.
Der Forenadmin => KLICK hatte Dich gebeten, zu jedem einzelnen Thema einen Thread zu eröffnen.
Die Titel stimmen ja, aber warum wieder 85 verschieden Sachen in einem Thema? Das verwirrt. Schade.
Es geht doch hier nur um den 2. Wechselrichter den ich versuche zuzuordnen. Das ich denn nun mit allen möglichen elektronischen Geräten versuche zu überprüfen wofür er sein kann lässt sich nicht vermeiden. Und wenn andere von Klima die ich in einem extra Thread anfangen kann ich da ja nichts für.
Auch ich tippe auf Unterspannung. Hast Du denn inzwischen schon mal versucht, die Aufbaubatterien richtig voll zu laden?
Und zum Zweck des silbernen Wechselrichters: Mit 600 Watt Dauerleistung und ohne reinen Sinus tippe ich nach wie vor darauf, dass er eine oder mehrere Steckdosen versorgt, an die man dann kleinere Verbraucher (Ladegeräte für Kamera oder Handy, Laptop, etc.) betreiben kann.
Aber so lange er wegen Unterspannung abschaltet, kann man das nur rausfinden durch Nachverfolgung der Kabel.
MfG
Gerhard
Ja Batterien keine Ahnung wie man die lädt aber wir hatten schon mehrfach über 24h Landstrom angeschlossen, wenn das damit gemeint ist
Fassen wir zusammen, der Bürstner hat ein EBL 99 mit unbekanntem Bedienteil.
Beim Test der Klima auf 12 V, vermutlich über den Mobitronic Wechselrichter, ging auf Stufe 2 der Klima alles aus und der WR piepte.
Normaler Weise schaltet ein Relais im EBL den Kühlschrank auf 12 V. Dies geschieht aus unbekanntem Grund nicht
Also ich würde bei den Batterien anfangen, ein Multimeter kann da Aufschluss geben.
Das Bedienteil heißt Schaudt IT 991 und ist analog.
Alles anzeigenhäng das WoMo an Ladstrom - überprüf mal am Bedienelement ob jetzt die Batterie (voll) anzeigt.
Wenn dem so ist - kannst nochmal den Wechselrichter anschalten - evnetuell piepst er, wenn das WoMo mit Landstrom versorgt wird, nicht.
Wenn der dann nicht piept - sind die Batterien leer oder zu schwach.
Dann schalte den Wechselrichter aus - das WoMo hat immer noch Landstrom.
Jetzt nimm mal einen 230 Volt Verbraucher - die Nachttischlampe - oder doch das Handy Ladekabel und prüfe jede Steckdose - (nicht die 12 Volt Steckdosen)
Wenn jetzt eine 230 Volt Steckdose - den Verbraucher nicht versorgt - so könnte das die Steckdose sein, die der Wechslerichter versogt - dann schalte mal den Wechselrichter an - und schau ob der Verbraucher mit Strom versorgt wird. Können auch mehr als eine Steckdose sein.
Und dann berichte mal - was dabei raus gekommen ist.
Auch auf Landstrom lagen die batterien bei 3/4 voll Fotos hänge ich später mit Handy an. WR piepste dann nicht.
2 der 230V Steckdosen in Küche und Bad überprüft mit Landstrom 230V geh,t ohne nicht. Auch nicht wenn der silberner unbekannte WR eingeschaltet ist.
Alles anzeigenIch hatte es ja schon mal an Tanja geschrieben, Bilder jeglicher Art der verbauten Komponenten sind zur Problemfindung sehr hilfreich.
Außerdem muss Sie auch langsam mal anfangen die Tips und Ratschläge abzuarbeiten und nicht immer wieder die Threads ins leere laufen zu lassen um dann einen neuen aufzumachen. Es wird so immer unübersichtlicher und es wird für Tanja auch nicht einfacher das umzusetzen.
Ich denke das Sie komplett überfordert ist und sich das aber nicht eingestehenden will.
Wir wohnen ja ab letzten Dezember am Bodensee, vorher im Ennepe-Ruhr Kreis.
Ich wäre früher schon längst hingefahren oder man hätte sich getroffen um die meisten Probleme erstmal einzukreisen und zu beheben, man kann vieles eben besser von Angesicht zu Angesicht erklären.
Gruß Bernd
Bilder hatte ich schon alle im alten Thread hochgeladen. Batterien WR schwarz und silber sowie den Solarladeregler.
Von Dir aus ca. 50-60 km je nachdem wo Du in DO wohnst.
Gruß Bernd
Sorry, hje2000 war schneller.
Ca 80-90 km von Dortmund Wohne linksrheinisch Grenze Moers/ Krefeld auch daher gerne aus der Niederrheinecke praktische Hilfe erwünscht
