Rückfahrschalter Getriebe

Moin zusammen,

ich wollte Euch mal meinen Rücklichtschalter vor Augen führen.

Irgendein Dussel hat wohl mit etwas mehr Überredungskunst den Schalter am Getriebe angezogen und den Kopf dabei abgerissen. Das Gewinde-Fragment steckt da noch drin.

Alternativ haben sie dann den Schalter nach außen gelegt, was nur siboptimal funktioniert.

Aber zeigen wollte ich das trotzdem mal.

Ich werd mal versuchen den defekten Schalter in Getriebe zu ziehen, wie auch immer.

Gruß Jerome

Zitat von emil77b

Moin Jerome,

beobachte bitte, ob der Stift in Bild 1 beim R-Gang einlegen nach unten geht, oder sich nach unten drücken lässt.

Dann ggf. mit einem magneten herausheben, Aluteil mit linksausdreher herausschrauben

Gruss Emil

So mein Gedanke…

Er ist raus.

Ich wollte den Stift ziehen für den Linksdreher, das funktionierte nicht.

Mir sah es so aus, als wenn da ein Sprengring noch sitzen würde, und habe den mit einem langen dünnen Schlitzdreher gegen den Uhrzeigersinn zu mir hindrehen wollen und bin vermeintlich immer abgerutscht…

bis ich einen Gewindegang sehen konnte…

Und dann ist der Vogel immer mehr ans Licht gekommen, bis ich ihn greifen und mit den Fingern drehen konnte…

Und hier das Ergebnis:

Eingesetzt mit einer Reduzierung und dann wohl abgerissen…

Mir egal, ich habe ihn raus, muss noch einen neuen Schalter mit 14er Gewinde bestellen.

Man muss auch mal Glück im Unglück haben.

Gruß Jerome

Hab grade 14mm bestellt.

12 mm ist für die Vorgängermaschine… kann ich verschmerzen, kann ja das Werkzeug zurückbringen.

Ist aber egal, ich hab das Teil draußen und das Glück, dass mir der Stift nicht ins Getriebe gefallen ist.

Das wäre auch noch drin gewesen.

Jetzt kann ich das andere Gerödel auch gleich abbauen.

Das kann ich gar nicht mehr sagen, das verwechsele ich grade im Kopf.

Ich meine, beim RG ließ er sich eindrücken, bei alle anderen stand er raus.

Aber eigentlich bin ich nur froh, dass das Teil zum TÜV gemacht ist, und ich nicht mit so einer Alibikonstrution da aufwarten muss.

In den nächsten Tagen ist das andere Getriebe da. Von daher hat das jetzige sowieso nur noch Saisoncharakter. Das wäre ein Drama gewesen, wenn ich den Schalter mit eingebautem Getriebe nicht rausbekommen hätte…

Dann müßte ich ja das Getriebe ausbauen. So kann ich erstmal cruisen und chillen.

Am Wochenende mach ich mich an die ESP.

Ist doch ganz einfach…

Der Stift macht doch den Kontakt. Dazu muss das Getriebe, der RG, diesen, in welcher Form auch immer, drücken und loslassen, jetzt ganz unabhängig davon, welche Stellung nun für was verantwortlich ist.

Ich konnte den Stift in einer bestimmten Gangstellung in das Getriebe drücken, dann habe ich die Schaltung verändert, und der Stift stand wieder raus.

Nix mit Rückzugsfeder, habe ich nirgends geschrieben. Der Stift war komplett freigängig.

Ich hatte auch geschrieben, dass ich froh bin, dass der Stift mir bei der Demontage nicht ins Getriebe gefallen ist. Die Bilder zeigen auch nichts von einer „Rückzugsfeder“.

Solche Schalter funktionieren doch alle gleich. Es stellt sich nur die Frage, in welcher Position er welche Aufgabe zu erfüllen hat.

Gruß Jerome

Der ist expezit für den J5 und C25. Darauf habe ich nun geachtet. Und da ist dann auch ein 14er Gewinde.

Die Tage kommt das 280er Getriebe, also habe ich alle Optionen, wobei das erst nach dieser Saison rein soll.

Ich werde mich schon mit dem 2ten Gang bis dahin verständigen. Es fehlt auch einiges an Getriebeöl. Gestern mal den Peilstab gezogen.

Ich denke mal, dass die vorgefundene Schaltersituation aus der Not heraus entstanden ist, vielleicht Reparatur irgendwo im nirgends mit vorhandenen Sachen hingebastestelt.

Originalschalter kaputt… 14er Gewinde abgeschnitten, dieses ausgebohrt und ein Innengewinde für ein vorhandenes eingeschnitten. Die Reduzierung ist auf jeden Fall selbst hergestellt. Und den neuen Schalter hat man dann abgerissen und das Konstrukt nicht mehr aus dem Getriebe bekommen.

Alternativ dann diesen Schalter vor der Kulisse.

Wahrscheinlich hat sich dann im Laufe der Zeit sich der eingewachsene Schalter gelößt und was deswegen so problemlos von mir zu demontieren.

Mich freut es ungemein, hat wieder meinen Horizont ein wenig erweitert.

Oftmals stößt das eine das andere ja an.

Und ohne diese Nummer wüßte ich z.B. nicht, dass da einiges an Öl fehlt. Es sind ja immer die großen Sachen, worüber man kleine, aber wichtige Sachen oftmals übersieht.

Gruß Jerome