Verbrauch 250er H1 - 2.3 130

Zum 250 l2h1 kann ich nichts sagen, mein 244 l2h1 mit 2.3jtd brauchte auf die letzten 50.000km 8,2liter.

E8gentlich immer mit 2.5t Gewicht und dachträgern, teils sogar mit Kanu.

Meine Erfahrung ist, dass wenn nicht schneller als 110kmh gefahren wird, liegt der Verbrauch unter 8.5l.

Über 9 hab ich noch nicht geschafft.

Der 250 dürfte sich etwas weniger genehmigen, da er nen 6. Gang hat

Ich hab nen L3H2 3,0 mit 158 PS.

Der wird in der Eifel im Schnitt immer mit 3 Tonnen bewegt und schluckt dabei 9,5 l/100km.

Autobahn mit Tempomat und unter 120 geht er auch auf 8,0-8,5, wenn's sein muss.

Selbst voll beladen (über 4 to ) kriege ich den nie auf 11 Liter.

Da frage ich mich, wie die bei Spritmonitor unterwegs sind.

Ich glaub es ist ein kleiner Unterschied ob Kasten oder Alkoven/Integrierter

Unser - zul GG 5To, Integriert, Tandemachse - verbraucht im günstigsten Falls 11,5, dann aber Vmax <= 100 und/oder viel Landstrasse, keine Dörfer/Städte.

AB mit bis zu 120, kommt er auf 14 L/100km, locker.

Unter 11 ist fast nicht drin, ich versuche es Ostern mal

Hallo Dietmar,

endlich mal einer mit realistischen Verbräuchen. So ungefähr liegen wir auch im Verbrauch.

Gruß Bernd

L1 H1 2l 116 PS mit Chiptuning ca 138 PS vervraucht ca 8 ltr bei 100-110 auf der Autobahn. Bin auch schon an 7 ltr gefahren auf der Landstrasse mit max 90 kmh.

Alles eine Sache der Fahrweise wie auch schon geschrieben wurde. Wenn wir unterwegs sind, beginnt bei uns schon der Urlaub. Auch wenn's nur ein Kurztrip ist.

Gerannt sind wir früher mit Motorrad. Heute geniessen wir die Landschaft die wir bereisen. Eine neue Erfahrung für mich.

Auch schon Vmax getestet , war uns zu laut und zu stressig.

Unser 3.0 158PS nimmt bei ~100..105 seine 13l, allerdings auch ein Alkoven mit 3.2m Höhe.

Selbst bergab bremst in der Regel der Luftwiderstand anstatt des Motors

Achtung,

mit dem Verbrauch aufpassen bei einigen, sonst muss noch der Tankwagen nebendran mitfahren, um den überschüssigen Diesel abzusaugen.

Ist wie bei uns im Schwabenland die Herrgottsbescheißerle 

Zitat von Laika78

Achtung,

mit dem Verbrauch aufpassen bei einigen, sonst muss noch der Tankwagen nebendran mitfahren, um den überschüssigen Diesel abzusaugen.

Ist wie bei uns im Schwabenland die Herrgottsbescheißerle 

Wir haben im Zwischenboden so viel Platz, wenn der mit Tanks gefüllt ist, könnten wir selbst als Tankwagen durchgehen...

Einfach alle 6..700km an die Tanke fahren & freuen, dass im Ausland der Sprit billiger ist als in Dtl...

Ich denke aber auch schon über ein anderes Kennfeld nach, so dass die Effizienz im Teillastbereich besser wird.

Grüße,

Sebastian

Es ist sicher nicht ganz unerheblich Gewicht, Aufbauart und die Fahrweise.....finde es eigentlich absolut nicht sonderlich informativ wenn das alles als Angabe fehlt und 8 oder 8,5 l verbraucht werden. Meiner verbraucht 2 Liter wenn ich ihn im Stand laufen lasse.....wer weniger hat, hat gewonnen!!!!

Gruß Jörg

Zitat von Laika78

Achtung,

mit dem Verbrauch aufpassen bei einigen, sonst muss noch der Tankwagen nebendran mitfahren, um den überschüssigen Diesel abzusaugen.

Ist wie bei uns im Schwabenland die Herrgottsbescheißerle 

Gr Egon

Zitat von jole

Es ist sicher nicht ganz unerheblich Gewicht, Aufbauart und die Fahrweise.....finde es eigentlich absolut nicht sonderlich informativ wenn das alles als Angabe fehlt und 8 oder 8,5 l verbraucht werden. Meiner verbraucht 2 Liter wenn ich ihn im Stand laufen lasse.....wer weniger hat, hat gewonnen!!!!

Gruß Jörg

um mal ein bisschen Klugzuscheissen🤔wenn du dein WoMo im Stand laufen lässt, verbrauchst zu nicht 2 Liter sonder unendlich viel Spritt - zumindest auf 100 km, wie der Verbrauch ja normalerweise angegeben wird😄😄im Stand müsste man dann z.B. pro Stunde angeben😄😄👍🍻 frohe Ostern

Gruß Peter

Peter Pan...hatte das extra so für dich geschrieben......wer findet den Fehler.......hast ja selbst geschrieben..."um mal ein bisschen Klugzuscheissen🤔"

Von wegen in die eigene Tasche lügen,

seit ich den Wagen geholt habe, wurden 7.023 Liter Diesel verbraucht auf einer Strecke von 73.937 km.

Macht einen Gesamt-Durchschnittsverbrauch von 9,5 l/100km.

Und das - wie gesagt - als Kasten mit nie unter 2,8 to, im Normalfall immer zwichen 3,0 und 3,5to Kampfgewicht.

Und der wird in einem Mittelgebirge als Montagefahrzeug gebraucht, nicht zum gemütlichen Rumtuckeln in die Ferien.

Von daher bin ich zufrieden mit dem 3.0er.

Ich denke ein 2.3er dürfte als H4 mit vollem WoMo-Ornat aber leicht drüber liegen, weil er viel öfter am Anschlag fährt

und mehr Angriffsfläche bietet.

Hatte vorher eine Sprinter 2.2 CDi mit 109 PS, der bekam nur Knallgas und verbrauchte nur marginal weniger.

Der war aber locke ne halbe Tonne leichter.