Es hat gekracht im Motor!!!

Wird man schauen müssen was da passiert ist , wird ein Mechaniker drüberschauen müssen , notfalls Motor wechseln

Wünsch Dir Glück

Gruss Karl

Hallo Michael,

auch wenn man Dir Mut machen möchte um Dich aufzubauen,aber das hört sich doch eher nach einem größeren Motorschaden an.Trotzdem würde ich,wie Karl schon schrieb,entweder den Motor aufarbeiten lassen(je nach Schadensbild),oder einen Anderen besorgen und einbauen lassen.Deswegen würde ich doch so ein Fahrzeug nicht verschrotten(der übersteht noch viele Neuere )

Mit der Hoffnung auf einen guten Ausgang

Volker

Zitat von Musiker

der übersteht noch viele Neuere

Da hat er Recht.

Alte Ducatos lohnen sich immer.

Zahnriemen gerissen ?

es kommt immer auf den gesammt Zustand an und wenn der TE schon sagt er ist es nicht wert, wird es wohl nicht so toll sein.

Da

Aber da keiner das Fahrzeug im Original kennt ist es müßig darüber zu spekulieren ob es sich lohnt. Da kann ausschlachten schon eine Option sein, wenn ich immer lese wieviele Ersatzteile suchen für die alten Schätzchen. Immerhin schon 30 Jahre alt.

Gruß Bernd

Zitat von dieter2

Zahnriemen gerissen ?

Klingt ein bisschen danach....

Dann wär' das ein neuer Zahnriemen, ein paar neue Ventile & weiter geht's

Grüße,

Sebastian

Hallo,

eine Ferndiagnose ist (fast) unmöglich.

Das er nicht wieder anspringt deutet auf ein Problem am Motor und nicht an umliegenden Aggregaten wie Lima/Wapu/Kupplung/Getriebe.

Da es plötzlich gekommen ist würde ich von einem Bruch oder Riss ausgehen. Also kaum ein Lagerschaden oder Zylinderkopfdichtung.

So angenähert würde ich auf gerissenen Zahnriemen oder ein abgerissenes Ventil schliessen. Oder eben etwas in dem Umfeld, Umlenkrolle Zahnriemen oder Nockenwellenrad.

Genaues wird man erst erfahren wenn man etwas genauer unter die Haube schaut. Als erstes Zahriemenabdeckung runter nehmen und schauen.

Die Wahrscheinlichkeit das es nur eine Kleinigkeit ist halte ich für gering. Leider führt solch ein Schaden gerne zu Folgeschäden. Wenn der Kopf runter muss wird bei der Gelegenheit auch der Zahnriemen gemacht und man liegt dann schnell bei 1000 E aufwärts.

Tut mir leide, dass mir kein günstiger Defekt einfällt

Grüße

Rainer

Auf so eine Aussage verlasse ich mich nicht mehr!!

Bei einem Polo damals ist auch der fast neue Riemen kaputt gegangen. Das Teil war nicht gerissen, es waren die Zähne abgeschert, war also von innen glatt und konnte so keine Kraft mehr übertragen. Das Teil war wie Hartplastik.

Fazit war ein krummes Ventil, sonst nichts. Soviel Glück im Unglück....

Bei unserem jetzigen Duc (250) und auch beim Vorgänger (290) habe ich jeweils als Erstes die Riemen erneuert, ohne wenn und aber.

Zitat von Der kurze

Auf so eine Aussage verlasse ich mich nicht mehr!!

Bei einem Polo damals ist auch der fast neue Riemen kaputt gegangen. Das Teil war nicht gerissen, es waren die Zähne abgeschert, war also von innen glatt und konnte so keine Kraft mehr übertragen. Das Teil war wie Hartplastik.

Fazit war ein krummes Ventil, sonst nichts. Soviel Glück im Unglück....

Bei unserem jetzigen Duc (250) und auch beim Vorgänger (290) habe ich jeweils als Erstes die Riemen erneuert, ohne wenn und aber.

Es muss nicht immer der Riemen Schuld sein. Abgebrochene Teile usw. können sowas auch auslösen, da kann man noch so oft den Riemen wechseln. Kommt öfter vor.

Hatte ich schon am Chevy, da ist ein Stück der Wapu zwischen Riemen und NW-Rad gekommen. Hat auch nur einmal kurz geknallt und das war’s.

An den TE: Abwarten was der Mechaniker sagt/findet und dann weiter schauen. Alles andere bringt nix und stresst nur.

Wenn Du einen Schutzbrief hast lass Dich doch nach Hause schleppen.

Gruß Bernd

Kennst keinen mit nem kleinen LKW oder großen Traktor, der dir die Kiste mit Abschleppstange in deine/eine andere Werkstatt zerren kann? Ist ja so wie ich das raushöre nicht so weit. Mit Stange geht das schon.

Finde es auch komisch, dass die Werkstatt ohne „Fiat-Mann“ keine Diagnose stellen kann. So kompliziert sind die Motoren echt nicht.

Ruf beim ACE an und sage denen, dass ihre tolle Fachwerkstatt nicht mal eine Diagnose stellen geschweige denn reparieren kann. Vielleicht bringt’s was.

... nur mal als Info:

Kennst keinen mit nem kleinen LKW oder großen Traktor, der dir die Kiste mit Abschleppstange in deine/eine andere Werkstatt zerren kann?

Das wäre verbotenes Schleppen und kann kräftig Bußgeld kosten

Zitat von aussie

... nur mal als Info:

Kennst keinen mit nem kleinen LKW oder großen Traktor, der dir die Kiste mit Abschleppstange in deine/eine andere Werkstatt zerren kann?

Das wäre verbotenes Schleppen und kann kräftig Bußgeld kosten

Ja ja...dann ist die Panne erst kürzlich passiert und man ist halt auf dem Weg in die Werkstatt. Oder auf dem Weg zum Verwerter, das darf man auch.

Zitat von aussie

Das wäre verbotenes Schleppen und kann kräftig Bußgeld kosten

Sehe ich nicht so!

Das Abschleppen dient lediglich dazu, ein betriebsunfähig gewordenes Fahrzeugs zu einem Ort zu bringen wo es repariert werden kann.

Es liegt ein Nothilfegedanke vor, § 15a StVO und § 43 (3) StVZO sind zu beachten, ich vermag kein Problem zu erkennen.

Der Kollege schleppt ja nicht zu seinem Vergnügen ab.

Zitat von aussie

... nur mal als Info:

Kennst keinen mit nem kleinen LKW oder großen Traktor, der dir die Kiste mit Abschleppstange in deine/eine andere Werkstatt zerren kann?

Das wäre verbotenes Schleppen und kann kräftig Bußgeld kosten

Mmmh, wenn ich richtig informiert bin, dann liegt der Unterschied zwischen Abschleppen und Schleppen darin, dass es beim zweiteren einer anderen Führerscheinvorrausdetzung bedarf. Beim Schleppen gilt das gezogene Fahrzeug als Anhänger mit einem Achsabstand von mehr als 1m. Dazu braucht man dann CE oder die alte Klasse 2.

Gruß Jerome