Was ich mich schon immer gefragt habe ist, wie die heutigen Ausbaufirmen die Kastenwagen „ wintertauglich“ bekommen und vor allem das Kondenswasser Problem lösen?
Denn der „Blechkasten „ muss ja irgendwie isoliert werden ?
Und wenn ich da an meinen alten Knaus TI denke , war immer auch schon im Herbst das große Problem, das alles im Führerhaus bei gemütlichen Innentemperaturen beschlagen war .
Nicht nur die Scheiben , auch die Blechteile haben da gewaltig „ geschwitzt“.
Wie verhindern die Hersteller der Kawa, dass sich hier insbesondere in und um die Holme und an den Türen Kondenswasser niederschlägt und wo läuft das dann ab?
Martin