Kühlschrank separat anschließen für 12v Betrieb

Hallo!

Zitat von paichi

Wäre es nun möglich und auch in Ordnung den Kühlschrank für den 12v Betrieb einfach über ein eigens trennrelais anzuschließen?

Das ist problemlos möglich. Wird in vielen Womos ab Werk so gemacht.

Zitat von paichi

... und als Quelle die zweitbatterie (wird beim fahren ja geladen).

Genau das würde ich allerdings nicht machen. Wenn Du schon neue Kabel ziehst, dann greife den Strom am besten so nah an der Lima wie möglich ab, z.B. an der Starterbatterie. Denn wenn Du den Strom für den Kühlschrank an der Aufbaubatterie abgreifst, dann hast Du erstens auf der Kabelstrecke Starter-Aufbaubatterie einen erhöhten Spannungsabfall und zweitens auf der weiteren Strecke Aufbaubatterie-Kühlschrank noch einen zusätzlichen Spannungsabfall. Das bedeutet, dass erstens die Aufbaubatterie schlechter geladen wird und zweitens der Kühlschrank auf 12V schlechter arbeitet, als es sein müsste.

MfG
Gerhard

brauchst nur ein normales arbeitsrelais nehmen.

lg

Hallo,

Absicherung 16 A, 10 A zieht die Heizpatrone beim Betrieb.
Leitungsquerschnitt:
Bis 6 m Kabellänge 4 qmm
über 6 m 6 qmm.
Anschließen wie schon geschrieben wurde, direkt an die Fahrzeugbatterie.
Natürlich über ein Trennrelais.

Gruß Nikolaus

Ein ausgefülltes Profil wäre schön.

Moin,

Zündungsplus würde ich nicht nehmen, da zieht der Kühli ja schon beim Vorglühen/Starten Strom.

Evtl. einen D+ Simulator verwenden oder echten D+ anschließen.
Der Kühli sollte an die Starterbatterie angeschlossen werden.

Freundlich grüßt

Bernd

Zitat von oldman

Absicherung 16 A, 10 A zieht die Heizpatrone beim Betrieb.

Moin,

stand hier irgendwo, was das genau für ein Kühlschrank ist? 10A Scheint mir in jedem Fall auch zu gering. Bitte schau mal auf das Typenschild deines Kühlschranks und schreibe die genaue Leistung der 12V Heizpatrone. Die müsste da eindeutig vermerkt sein

Gruß

Nils

Hi,

ja dann ist 10A auf jeden Fall zu wenig. Bei 4mm² Querschnitt dürften auch 20A kein Problem sein. Ich muss allerdings zugeben, dass ich mich in der PKW Elektrik nicht so gut auskenne, vielleicht kann das ja nochmal jemand bestätigen.

Gruß

Nils

hier gibts einen einfachen rechner für den kabelquerschnitt:

rechner

Hallo Leute,

ich darf mich da sicher auch schnell reinhängen.

Zitat von Schwedenopa

Denn wenn Du den Strom für den Kühlschrank an der Aufbaubatterie abgreifst, dann hast Du erstens auf der Kabelstrecke Starter-Aufbaubatterie einen erhöhten Spannungsabfall

Wie kommt den das zustande?
Ich hatte bei beiden Batterien, Starter und Wohnraum die gleichen Spannungen beim fahren bisher.

Zitat von Bernd-ffb

Der Kühli sollte an die Starterbatterie angeschlossen werden.

Original war der bei uns an der Wohnraumbatterie dran. Mit Trennrelais via D+

Und meine Idee war grad mit einem fetten Faden den Strom
nach hinten zu ziehen auf einen Verteiler und noch eine Steuerleitung von D+
dort reinzuhängen um das Kühli Relais hinten montieren zu können.

Mit der Orignal Kühli Stromzuleitung hatte ich 0.35V weniger Spannung hinten.
Das würde ich gerne vermeiden. Deshalb bloss noch ein grosser Faden nach hinten,
statt deren drei wie bisher.

Beste Grüsse
Ernst

Zitat von TwinsWerner

Wie kommt den das zustande?

Wenn Du an einen vorhandenen Kabelstrang, hier zwischen Starter- und Aufbaubatterie, eine zusätzliche Last hängst, hier den Kühlschrank, dann muss mehr Strom durch diesen Kabelstrang fließen. Da ein solcher Kabelstrang immer auch einen gewissen ohmschen Widerstand hat, erhöht sich automatisch der Spannungsabfall.

Das gilt natürlich nur, wenn Du den Kabelstrang selbst nicht veränderst. Ersetzt Du hingegen das Kabel zwischen Starter- und Aufbaubatterie durch eines mit entsprechend größerem Querschnitt, so kannst Du natürlich auch höhere Ströme durchjagen.

MfG
Gerhard

Zitat von Schwedenopa

Das gilt natürlich nur, wenn Du den Kabelstrang selbst nicht veränderst. Ersetzt Du hingegen das Kabel zwischen Starter- und Aufbaubatterie durch eines mit entsprechend größerem Querschnitt, so kannst Du natürlich auch höhere Ströme durchjagen.

danke Gerhard.

Da war und ist ein "Monster" von Kabel drin. Denke deshalb ist mir das nie aufgefallen, dass ich da weniger Spannung beim fahren drauf hätte.

Beste Grüsse
Ernst

Zitat von TwinsWerner

Da war und ist ein "Monster" von Kabel drin.

Dann kann es gut sein, dass der Spannungsabfall mit einem handelsüblichen Voltmeter nicht nachweisbar ist.

MfG
Gerhard

Moin,

Der Kühli hängt ja eigentlich nicht an der Starterbatterie sondern an der Lichtmaschine, wird ja durch das Relais nur geschaltet wenn die Lichtmaschine lädt.
Wenn er an der Aufbaubatterie hängt funktioniert das genauso, nur müßte man die Zuleitung von der Lima zur Aufbaubatterie entsprechend größer wählen um die Zusätzlichen ~10A verlustarm zu transportieren.

Ander ist es wenn der Kühli auch mit Solarstrom betrieben wird, da sollte der Saft von der Aufbaubatterie kommen.

Freundlich grüßt

Bernd

Hallo Bernd

Zitat von Bernd-ffb

Ander ist es wenn der Kühli auch mit Solarstrom betrieben wird, da sollte der Saft von der Aufbaubatterie kommen.

ja das ist noch der andere Punkt. Wir dublizieren die Leistung der Wohnraumbatterie, gleichzeitig werden wir das "Relais" nicht nur
via D plus schalten wollen, sondern auch im Stillstand.
Quasi der "Einkaufsschalter". So läuft der Kühli weiter wenn wir uns in den endlosen Weiten vom Supermarkt wieder verlaufen.
Und ich muss nicht auf Gas umschalten.

Die Zuleitung von der Lichtmaschine ist üppig bemessen, unser Kühi packt 8.5A rein.
Mit den alten, eingebauten Leitungen hatten wir allerdings von vorne nach hinten einen Spannungsabfall von 0.35 Volt.
Da wir ein 16mm2 Leitung reinziehen wird sich das minimieren. Länge der Zuleitung ist 5 Meter. Das wären dann so um die 0.1 Volt.
Theoretisch mindestens. Es liegt immerhin ein Relaiskontakt dazwischen und eine Batterie Klemme.

Beste Grüsse
Ernst

Hallo Ernst,

schwebt mir auch schon einige Zeit vor, gerade im Sommer habe ich reichlich "Stromüberhang" den man im Kühli verbraten könnte.
Leider habe ich noch nicht die passende Lösung gefunden das zu Automatisieren, manuell brauche ich nur die Sicherung für einen Kompressorkühlschrank im EBL stecken und den Kühli auf 12V umschalten.
Aber leider vergesse ich dann oft im richtigen Moment wieder zurückzuschalten, irgendwann wird´s dann dunkel im Womo und das ist blöd.

Freundlich grüßt

Bernd

Zitat von Bernd-ffb

irgendwann wird´s dann dunkel im Womo und das ist blöd.

Du hast sicher aber noch Licht im Kühlschrank, da verzieht sich das LIcht wenn man es abschaltet.
Mal öffnen und reinschauen...

Ich mach mir eine Kontrolllampe rein, weil den mit dem vergessen hab ich leider auch. Und weiss
der Henker, es wird nicht besser.

Beste Grüsse
Ernst