Aufbaubatterien Pflege

Das richtigste ist: Eine Batterie, die fast immer voll ist, lebt am längsten.

Das zweitwichtigste ist: Bei Dauerladen ist immer die Gefahr da, daß selbst bei wartungsfreien Batterien ein Wasserverlust auftritt, wenn wie bei den meisten Wohnmobilladegeräten keine Temperaturkompensation erfolgt. Ich komme so, ohne viel Dauerladen (nur Winterzeit), so auf 20 ml/Zelle und Jahr. Aber das kritischste sind immer die Zeiten, wo man kurz nicht am Netz/ am Fahren war und Stromverbraucher die Batteriespannung unter den Einschaltpunkt für die Ladung mit 14.4V (4h lang) brachten. Anschließend wird prompt überladen mit Wasserverlust, weil die Batterie eigentlich voll ist. Das Dauerladen an sich ist so nicht das Hauptproblem. Hatte früher schon ca. 8 Jahre ohne Kontrolle eine Standbybatterie für Notfunkequipment zur Überbrückung von Spannungseinbrüchen im Netz drin, die war hinterher noch genauso fit wie vorher. Die war direkt am Gleichstromnetz dauernd aktiv, ohne Schaltelektronik.

Wenn eine Batterie nach Dauerladen in 2 Jahren defekt ist, ist das meiner Meinung nach ein mechanischer Defekt und nicht normal. Nur Garantie bekommt man da trotzdem nicht, der Nachweis ist quasi unmöglich.

Was Batterien viel schadet, ist sehr langsame Entladung und eine dann folgende zu schwache Aufladung. Das Problem hatte ich bei einer Inselstromversorgung, insbesondere im Winter. Um den Akku wieder halbwegs zu richten, sollte ein hoher Ladestrom vorhanden sein. Das tut Solar im Winter nie. Mußte man mit Leben. Und Batterien von einem vereisten Sendeturm runterzuholen, das tut sich keiner gerne allzuoft an. Windrad ging dann auch nicht, weil vereist.

Andreas

Hallo Gabi,

ich meine mich zu erinnern, ich glaube Roma hat in einem anderen Thread geschrieben, dass man die AGM Batterien, falls man keine Wahl zwischen AGM und Gel hat, lieber auf Stufe "Nass" Batterie laden soll, da sonst die AGMs nicht voll genug werden, bzw. es zu lange dauert.

Aber die Fachleute werden dazu bestimmt noch was schreiben.

Ich habe meine Batterien übrigens so gut wie nie an Landstrom, und nach 4 Saisons scheinen sie noch fitter zu sein als die Starterbatterie, glaubt man dem Panel.

meine Batterien laden sich während dem fahren. im Dezember bis Februar steht das Fahrzeug zwar nur, und dann lade ich kurz vor Saisonbeginn einen Tag die Batterien. dieses Jahr war ich einmal ein paar Tage auf einem Campingplatz , aber sonst haben die Batterien noch keinen Landstrom gesehen. ich stehe aber maximal 2-4 Tage auf einem Platz.