Alkoven

Hallo zusammen, Ich war gestern auf der Freizeit und Gartenmesse in Nürnberg. Hauptsächlich wollte ich mir dort die Wohnmobile ansehen. Es waren auch einige da. Knaus,Weinsberg, Euramobil usw.. Was mir aufgefallen ist, die Hersteller oder Firmen stellten zum Großteil nur Teilintekriert oder vollintegriert aus. Nur 2 oder 3 Alkoven. Ist das nur Zufall, oder bauen die Hersteller jetzt weniger Alkoven? Gibt es dafür einen Grund? Gruß Frank

Der Trend Richtung Alkoven geht doch schon wieder aufwärts. Sogar Concorde und co bauen wieder welche. Vor einiger Zeit hast du noch weniger davon gesehen sondern nur diese total unpraktischen Liner

So hat da jeder seine bevorzugte Bauweise.

Hallo ist uns letzten Herbst in Österreich bei den Messen auch schon Aufgefallen , und der Dieselverbrauch spielt sicher auch eine Rolle ,
z.B. aus meinen Bekanntenkreis : mein TI ca.9,5 -10,0 Liter / 100 km 2,3 JTD
Bekannter 1 TI 8,5-9,5 Liter / 100 km 2,0 JTD

Bekannter 2 Alkoven 12-14 Liter/100km 2,8JTD
Bekannter 3 Alkoven 11-13 /100 km 1,9 TD

auch sind viele nur zu zweit unterwegs ,

bei uns in Österrich verkaufen sich die Alkoven Gebraucht Mobile viel schlechter als Bus, TI , VI

aber sollte man einen Alkoven in Österreich haben wollen kann man natürlich ein Schnäpchen machen , also Angebot und Nachfrage ,

lg.Klaus

Naja es stimmt zwar das man im Transporter sitzt aber von schön oder modern sind die Führerhäuser von integrierten auch weit entfernt. Ist mir aber relativ egal.

Bei vielen Integrierten verliert man beim Einsatz des Hubbetts die Dinette. Das und die Halbdinette wäre für mich ein no go. Während ich o en eine Pause mache um weiterfahren zu können sitzt unten mein Sohn und malt ein Bild ...

Zitat von Meganus

vielleicht bezieht roma das beste Raumangebot auf die Tatsache, das man sämtlichen Krempel, den man während der Fahrt nicht braucht im Alkoven zu verstauen.

Das ist unbestritten ein Vorteil aber der Alkoven spart Länge. Wenn ich mein Bett nach hinten verlege bin ich 1,8m lämger.

Zitat von Bernd NRW

ok aber dann muss ich ja den Krempel ewig umräumen.

Aber nur das was man sowieso aus- und einräumt. Wenn wir weiterfahren kommen die Stühle, der Tisch und die Frontabdeckung in den Alkoven und wenn wir angekommen sind kommt der Krempel wieder raus.
Irgendwo hin muß er eh, also ab in den Alkoven.

Hallo, ich denke es kommt auf die Personenzahl an die Mitfahren/ schlafen sollen.
Ich möchte unseren Alkoven nicht missen.
Wir fahren meistens zu 3 hin und wieder zu 4.
Mit dem Alkoven habe ich 4 feste Schlafplätze und kann die Sitzgruppe voll nutzen ohne etwas umbauen zu müssen. Dafür tanken ich gerne ein paar Liter Sprit mehr.

Als wir im Herbst 2015 ein Womo gesucht haben, wollten wir ( 2 Personen) ein möglichst kurzes Fahrzeug haben. Das war aber nicht einfach beim Teilintegrierten. Denn die 1,80 fürs Bett müssen ja irgendwo hin. Sitzbänke umbauen wollten wir nicht. Und ein Alkoven war uns zu hoch, und klettern wollten wir auch nicht. Dann fanden wir durch Zufall unseren jetzigen Chausson Welcome 50. Nur 5,20 lang. Dieser Hat ein Klappbett, wie man es zuhaus von den Schrankbetten kennt. Das ist doch ideal. Obere Polster weg, Tisch absenken, Bett runterklappen. Fertig. Leider haben wir bis heute noch kein zweites Modell mit so einer Ausstattung gesehen.

Hallo Uwe, Meinst Du so eine Ausführung? http://m.truckscout24.de/fahrzeugdetails/Wohnwagen-mobile-Bürstner-Brevio-T-640-Teilintegrierter/17130522/2 Gruß Frank

Denk mal das ist ein typisches Angebot und Nachfrage Problem. Wer geht denn zum Händler und legt locker 50.000€ und mehr für ein Womo hin? Das sind überwiegend Personen die das 50. Lebensjahr überschritten haben, deren Haus abgezahlt ist und die sich jetzt "was gönnen". Wir haben unser gebrauchtes Alkoven Mobil genau von so einem Pärchen abgekauft und die haben es nur deshalb verkauft weil sie die "Leiter" nicht mehr so gut hoch gekommen sind. Das gleiche war auch der erste Satz von meinem Opa als er sich dann unser Womo angeschaut hat. Der hätte es besser gefunden wenn wir nen TI mit Heckbett gekauft hätten. Für uns zwei (29/26 J.) ist das klettern in den Alkoven kein Problem. Außerdem denk ich das Alkoven immer noch die Beste Kombi für Familien ist.
Gruß Dominik

Nein, so nicht. Wir haben an der Rückwand ein Klappbett.

Edit: Zitat mit Hinweis auf Nutzungsbestimmungen gelöscht.

Man mag sowieso immer das, was man gerade nicht hat. Sehe ich einen Alkoven, der mit 6m mehr Innenraum tagsüber bietet, als unser 7m TI, finde ich das schon gut. Hätte ich einen, täte mich aber das Hochklettern bestimmt auch nerven. Für uns war schon das unförmige Design ein Grund, keinen zu kaufen. Auch vorne beim Fahren unter so einem Dach zu sitzen, ist irgendwie nicht schön. Da nehmen wir dann lieber den gut 1m mehr Länge in kauf. Außerdem waren uns Einzelbetten wichtig, da gibt es nicht viele Alkoven. Und dann hat man keine Heckgarage. Der Luftraum über dem Bett ist im TI mit hoher Heckgarage auch nur wenig höher als im Alkoven, das ist gar nicht das Problem.

Was ich mich auch schon immer gefragt habe: Muß man einen Alkoven eigentlich mehr austarieren? Der Fiat steht ja immer vorne etwas runter. Wenn wir beim TI hinten hinter der Achse schlafen, gleich sich das bestimmt etwas aus. Schälft man vorne, kommt er ja eher dort noch weiter runter, oder?

Zitat von Breisgauer

Was ich mich auch schon immer gefragt habe: Muß man einen Alkoven eigentlich mehr austarieren? Der Fiat steht ja immer vorne etwas runter. Wenn wir beim TI hinten hinter der Achse schlafen, gleich sich das bestimmt etwas aus. Schälft man vorne, kommt er ja eher dort noch weiter runter, oder?

Das kommt dir sicher nur so vor, weil die Alkoven Autos von der Seite gesehen am Dach vorn leicht abfallen. Das würde ja sonst heißen das dein Wagen eine gekrümmte Längsachse hat. Ich bin mir sehr sicher das die Betten egal wo und von wem parallel zum Fußboden sind. Wär ja auch unlogisch wenn du den wagen ausrichtest bis es 100 prozent passt und dann sind die Betten schief.