Wohnraumbatterien mit Sicherungsautomat trennen

Hallo liebe Kollegen,

habe die unlängst einen Sicherungs-Automat mit Resetschalter an die Plusleitung der Aufbaubatterien installiert um diese bei einer vorübergehenden Stilllegung vom Bordnetz zu trennen.
Diese Trennung funktioniert laut Batteriecomputer recht gut, das heißt, die Ruhespannung von ca.12,7 V bleibt lange erhalten und es gibt keine stillen Verbraucher mehr.
Das große Manko aber scheint zu sein, das man vor Einschalten der Zündung nicht vergessen darf, die Trennung der Wohnraumbatterien wieder auf zu heben.
Das hieße dann, die Wohnraumbatterie darf hierbei nicht abgeklemmt sein.

Ist die Information richtig?
Bei Trennung mit einem Natoknochen dürfte dies nicht anders sein.
Als Elektroblock ist ein Schaudt EBL 99 verbaut.

Danke im Voraus für Eure Aufklärung.

Roland

Warum schaltest Du nicht einfach am EBL oder am Hauptschalter vom Anzeigefeld aus?

Hallo und Danke für die Antworten,

habe nochmal in der Betriebsanleitung vom WoMo nachgeschaut und folgendes gefunden.
Zitat:
,,Wenn die Starterbatterie oder die Wohnraumbatterie abgeklemmt sind, die Zündung nicht betätigen.Kurzschlussgefahr´´

Das die Starterbatterie wegen der Lichtmaschine nicht bei laufenden Motor abgeklemmt werden darf, leuchtet mir ein, aber die Wohnraumbatterie?

Zitat von ghost

es bezieht sich wohl darauf, dass die Polklemmen nicht frei im Fahrzeug herumfliegen, da die Leitung mit 30 oder 40 A abgesichert ist; und das funkt "etwas", wenn nun die Plus-Polklemme an Masse kommt

@ Markus, das ist wohl richtig und der Sinn dahinter.

Zitat von Jesse

Warum schaltest Du nicht einfach am EBL oder am Hauptschalter vom Anzeigefeld aus?

Das alleine reicht für die stetige Entladung leider nicht aus, auch ein eingebauter Natoknochen in der Minusleitung brachte nicht das gewünschte Ergebnis.
Erst jetzt mit dem ausgeschaltenem Automaten in der Plusleitung ist Ruhe mit entladen.

Bei meinem Fahrzeug ist wegen der Dachklima ein DC-Kit-3 von Waeco verbaut, bei dem zusätzlich jeweils ein 35qmm Plus und Minuskabel von den Wohnraum- zur Starterbatterie gehen. Diese sind aber mit einem Trennrelais ECL 102 versehen, so dürfte eigentlich kein Stromaustausch stattfinden.

Leider bestand immer das Problem, immer nach einer Woche nachzuladen, da die Aufbaubatt. stets nur noch 12,35 V hatten.
Das eigenartige dabei ist, das der Victronic BMV 700 Bordcomputer nur 1,5 Ah verbrauch in dieser Zeit (eine Woche) anzeigt
Die Aufbaubatterien habe ich mittels Belastung (55 Watt Birne) innerhalb eines Jahres schon drei mal getestet.
Resultat, sind zwar nicht mehr ganz der Hammer, aber defekt sind sie auch nicht ( 9 Std. Belastung mit 55 Watt ist 11,8 V)
Im ausgebauten Zustand halten die geladenen Batterien < 13 V Spannung über mehre Tage, nur eingebaut halt leider nicht.

Hat jemand eine Idee dazu?

Grüße
Roland

Hoffe, das mit dem beigefügtem Anschlussplan funktioniert.

Zitat von egon49

Hallo Roland ! Ich habe 2 Batterien mit Nato- Knochen.Wenn Du vergisst den einzuschalten,ist es doch kein Problem weil ,es geht ja nichts kaputt.

Gr. Egon

Doch eventuell geht die Lichtmaschine hops, ist mir schon passiert

Das kann durchaus passieren, dass der LiMa-Regler kaputt geht, wenn auch die Starterbatterie abgetrennt ist. Aber hier ist ja nur vom Trennen der Wohnraumbatterie die Rede.

Gruß Manfred