Hilfe bei der Solaranlage....

Zitat von puschel_1

Ich habe gerade selbiges vor. Ich werde das Trennrelais mit einem Wechselschalter erweitern, um die beiden Kreisläufe miteinander zu verbinden, dann werden beide Batterien geladen.
Bisher habe ich einfach einen Wechselschalter in die Leitung vom Laderegler gebaut und verteile hier entweder auf die Starterbatterie oder die Aufbaubatterie. Die neue Lösung ermöglicht das Laden von beiden Batterien gleichzeitig

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In diesem Kontext stellt sich mir hier gerade die Frage, was das D+ Signal eigentlich ist, was das Trennrelais auslöst? Liegt an D+ dann Masse an oder +12V?
Danke und sorry für die kurze Zwischenfrage an die Elektronik-Spezis hier.

Florian

Also beim Knaus Sky Wave 700 MEG sitzt das EBL zusammen mit der Heizung in der Sitzbank und das EBL hat einen Eingang für Solar.

Zitat von Breisgauer

Das ist ein super Tip, denn ich habe keine Crimpzange und die vormontierten Kabel sind ja immer zu lang. Bei Montage dieser Stecker müssen aber die originalen Stecker an den Modulen entfernt werden, oder? Frage nur, damit ich weiß, wie viele ich bestellen muß.

Ja, die alten kommen weg, sonst paßt es nicht zusammen.

Es gibt auch Adapterstücke falls Bedenken wegen der Garantie der SZ bestehen, würde ich aber wenn möglich wegen zu vieler Steckverbindungen vermeiden, dann lieber die MC-4 nehmen, könnten auch gelötet werden.

Grüße
Christian

Um die Startbatterie und die Bordbatterie gleichzeitig mit der verfügbaren Solarenergie möglichst gut zu laden habe ich mir den Solarladeregler Morningstar Sun Saver Duo eingebaut, der kann zwei Batterien gleichzeitig laden.
Dabei kann die Priorität auf 90/10 oder 50/50 voreingestellt werden, unabhängig davon wird dann aber falls eine Batterie fertig geladen sein sollte die gesamte verfügbare Energie dann zur Restladung der anderen verwendet.

Temperaturfühler (gibt es nur für die Aufbaubatterie) und Anzeigepanel (nicht unbedingt erforderlich) sind hier im Link jetzt noch nicht dabei, müssen noch extra gekauft werden.
Wenn kein Temperaturfühler angeschlossen ist wird die direkt am Regler gemessen, sollte man bei der Wahl des Einbauortes dann noch beachten.

Grüße
Christian

Ja finde ich auch, ich war es leid, daß die Starterbatterie immer so stiefmütterlich behandelt wird.

Hatte davor einen Votronic, der hat die Starterbatterie mit max. 1A mitgeladen. Wenn die Aufbaubatterie dann voll war wurde so wie ich meine die Startbatterie gar nicht mehr geladen, trotz Solaranlage war die dann nach längerer Standzeit ziemlich entladen. Mit dem Morningstar passiert das jetzt nicht mehr.

Grüße
Christian

Hallo Gecko 73

Legte nicht zu vorschnell irgendwelche Leitungen , du hast bestimmt ein änliches Ladegerät wie ich bei mir sitzt ein Schaudt EBM drin und die haben auf jeden Fall einen Solareingang dann regelt das Ebl die Ladung , auch von deiner Starterbatterie .
Falls das Ebl jetzt deine Starterbatterie nicht läd dann stimmt dort irgendwas nicht das solltest du erstmal klären bevor du irgendwelche Kabel Legst die dir nichts nützen, damit wäre der Fehler falls es einen gibt nicht behoben.

Hallo Christian,
habe auch einen Votronic mmpt 350 duo Digital Regler, die Starterbatterie wird mit 1 Ampere geladen als Erhaltungsladung, auch wenn die Aufbaubatterien voll sind.
gruß Bernd

Zitat von Bernd NRW

Hallo Christian,
habe auch einen Votronic mmpt 350 duo Digital Regler, die Starterbatterie wird mit 1 Ampere geladen als Erhaltungsladung, auch wenn die Aufbaubatterien voll sind.
gruß Bernd

Danke Bernd, so steht es ja in der Beschreibung. Glaube aber daß dann die Ladespannung für die Starterbatterie trotzdem mit reduziert wird, da die Aufbaubatterie voll ist. Hatte in meinem letzten Womo auch etwas besser funktioniert, der 244er scheint jetzt allerdings einen etwas höheren Ruhestrombedarf zu haben als der Trafic von '84.

Zitat von Breisgauer

Was mich an der Dsikussion um die Fahrzeugbatterie noch wundert: Warum soll die denn eigentlich leer gehen? Ich werde mal messen, wo unser Navi den Strom zieht. Das wäre ja ein Grund, denn das Radio mag ich schon laufen lassen ohne mir Sorgen machen zu müssen.

Die Starterbatterie wird nicht so schnell leergehen, möchte aber dass sie durch die verfügbare Solarenergie ordentlich mit geladen wird wenn sie nicht voll ist. Eben wegen z.B. Radiobenutzung, auch wenn man das Radio z.B. auf die Bordbatterie schalten kann. So kann ich jetzt jedenfalls auch einen Teil der 100Ah Startbatterie ruhigen Gewissens im Stand mitbenutzen.

Schau mal am EBL, da muß wirklich ein Kabel von der Starterbatterie ankommen, sonst bräuchtest du dort ja auch kein Trennrelais

Mein Schaudt-EBL lädt die Starterbatterie definitiv nicht, ist aber auch schon älter. Die neueren sollten das doch hoffentlich mittlerweile alle machen, müßte aber in der Anleitung/technischen Daten ja etwas dazu stehen.

Grüße
Christian

Zitat von Breisgauer

Hallo Christian,

eine Frage noch: Wenn ich zwei Module in Reihe schalten möchte, kann ich die doch mit den angebauten Steckern/Kupplung zusammenstecken, oder? Das heißt doch, ich brauche nur 1 Stecker + 1 Kupplung für die Leitung zum Solarregler?

Du kannst bei der Reihenschaltung den Pluspol der einen mit dem Minuspol der anderen Zelle mit den originalen verbinden, dann bleiben dir aber an den anderen Enden jeweils wieder ein Stecker und eine Buchse zum anschließen an den Regler übrig. Dann brauchst du 1 Stecker und eine Buchse pro Leitung zum Regler, es sind aber 2 Leitungen (Plus und Minus).

Willst du die Panele wirklich in Reihe schalten?
Der Votronic kann bis zu 50V, das würde gehen. Die 2 gleichen Solarmodule sollten dann jeweils eine Bypassdiode haben (sonst lädt bei Abschattung eines Moduls das andere auch nicht), sitzt meistens in der Anschlußbox und steht dann oft auch in der Beschreibung der Zellen drin. Wenn du die Anlage erweitern willst wird das dann aber schwieriger.

Meistens werden die Zellen aber parallel zusammengeschaltet, da langt oft ein einfacher Regler und man kann die Anlage einfacher erweitern, außerdem gibt es weniger Probleme bei Teilabschattung oder Austausch eines Moduls.

Grüße
Christian