Ordnung in der Heckgarage - per Auszug

Liebe WoMo-Freunde,den vergangenen Urlauben habe ich mich immer geärgert, dass in der Heckgarage so ein Durcheinander herrscht. Speziell wenn man sich nur mal für einen kurzen Aufenthalt nach draussen setzen möchte, heisst das bei uns, erstmal das Geraffel von vorne nach hinten rausräumen, um an Campingstühle, Tisch etc. zu gelangen. Und die dann auch noch aus dem Kreuz heben und nach vorne ziehen.
Das muss doch anders gehen, deswegen habe ich mir einen Heckgaragen-Auszug gebaut. Er besteht im Wesentlichen aus folgenden Bauteilen:

- 2 Schwerlastauszüge (c.a.130 cm Auszug, Tragkraft 220 Kilo, Arretierungshebel. Gibts im Internet, z.b. teleskopschienen24.de. Ist das teurste an der Idee, das paar kostet 320 Euro, ist aber auch Profi-Qualität und muss ja am Lastarm einiges abkönnen)
- 2 L- Profile - als Bodenträger / seitliche Aufnahme der Auszüge
- 2 T - Profile - zum Auflager des Bodenbleches
- 2 Riffelblech, c.a. 53 x 130
- Alu- Quadratstäbe plus passende Plastikverbinder

Wichtig war, dass der lange Schenkel des L-Profils so lang war, dass der Auszug nach dem Anschrauben problemlos über die Kante der Garagenklappe gezogen werden konnte. Bei mir waren das c.a. 10 cm (Trägerblech - WoMo-Boden. Den Zwischenraum habe ich mit flachen Kästen als Stauraum genutzt).
Die Auszüge an die L-Profile mit Linsenschrauben innen geschraubt, damit der Auszug nicht an den Schrauben schleift

Als nächstes die T-Profile mittels Blindnieten am Auszug befestigt. Dann Das Bodenblech seitlich abgekanntet zwecks grösserer Stabilität und auf die T-Profile geschraubt. Das ganze in die Heckgarage eingepasst und befestigt. Und zwar mit insgesamt 6 Edelstahlschrauben, 3 pro Schenkel, wobei 2 von ihnen wegen des Hebelarms am hinteren Ende sitzen. Durch den Boden, mit Sika abgedichtet, von unten ein dickes Alu-Flachprofil als Gegenlager und verschraubt. Das Einpassen war am kniffeligsten und zeitraubendsten, da ich zu wenig Luft rechts und links - Trägerblech - Ausschnitt Türklappe - so dass das Milimeterarbeit war.

Als letzten Schritt habr ich aus den Alu-Quadratstäben eine Reling gebaut, um Campingstühle etc. verzurren zu können.

Tja, und jetzt isses fertig. Kostenpunkt: ca 500 Euro. Klappt alles bestens, ordentlich verstaut, schnell sind die Campingklamotten jetzt zur Hand.

Beste Grüsse, Andreas

Sehr schön gemacht , hab aber leider keine Garage im Womo , naja bei 5 Meter Länge war wohl kein Platz dafür , sollte ich aber einmal ein längers haben und so etwas benötigen werde ich mich bei dir melden .

lg.klaus

Andreas, morgenfrueh stehe ich vor ihre tuer mit meine womo, dan duerfen gleich weiter arbeiten.
Schoene fotos,
Gr Gerrit

siehe super aus, dafür gibt es von mir

... nur schade das die Tür der Garage schmaler ist als die Garage selber, sonst könnte man die volle Breite nutzen.

Danke für die Blumen... muss jetzt wohl ein WoMo-Ausbau-Kleingewerbe anmelden
Gewicht hält sich durch die Alu-Konstruktion in Grenzen, das schwerste sind die Schwerlastauszüge. Ich schätze an Gewicht insgesamt um die 20/30 Kilo. Habe aber in meinem Hobby Siesta Van eine Zuladung von 850 kg, so dass das nicht weiter ins Gewicht fällt. Ja, und tatsächlich schade, dass die Klappentür kleiner ist als die Breite der Heckgarage, aber so habe ich seitlich neben dem Bodenblech noch etwas Stauraum, unter dem Bodenblech auch (habe Plastikkästem gefunden, die genau darunter passen für Kleinzeugs, und da die Konstruktion nicht die volle Länge der Garage einnimmt, habe ich vor der gegenüberliegenden zweiten Heckklappe noch einen Kruschelraum. Nächste Woche gehts nach Südtirol für den Praxistest. Gruss, Andreas

Hallo Markus, danke für den Tipp, stimmt! Da muss man aufpassen, hast recht, gut dass die Fahrräder am Heck transportiert werden...

Hallo,

mal eine Frage als unwissender Neuling:
Wie sieht das eigentlich mit dem Fahrradträger an der Heckwand aus? Zählt das Gewicht der Räder und des Trägers Beladungstechnisch mit zur Beladung der Garage?

Ulrich

Würde ich ausschliessen. Die Kilo-Begrenzung IN der Heckgarage liegt doch an der Stabilität der Bodenplatte (Durchbiegung). Der Fahrradträger spielt da nicht rein (ist aber seinerseits wieder gewichtsbegrenzt).

Scheint eine gute Frage zu sein. Der Freundliche will sich da auch mal Informieren.
Denn der Fahrradträger hängt an der Rückwand. Und die Rückwand steht ja auch auf der Bodenplatte? Oder habe ich da einen grundsätzlichen Denkfehler?

Grübelnde Grüße

Ulrich

Na ja, die Heckwand steht statisch auf der Aussenkante des Aufbaus, der dort wiederum auf dem Träger des Fahrgestells aufsitzt. Das heisst der Kraftstrom des Heckanhängers wird direkt aufs Fahrgestell geleitet. Anders in der Heckgarage, die ist in der Mitte nicht unterfüttert, kann sich also dort durchbiegen. Der Heckträger kann sich natürlich nach aussen biegen, oder die Befestigungsschrauben ausreissen, wenn man ihn überlastet. Aber er kann sich nicht nach unten "Durch"biegen.

Zitat

aber leider bei 3,5t das Mehrgewichtsproblem

man könnte diesen ja versuchen auch leichter zu bauen ...

Zitat von FeuerRing

man könnte diesen ja versuchen auch leichter zu bauen ...

oder auflasten

Hallo zusammen

Ich habe einen Heckgaragenauszug für den Fahrradträger gemacht, auch mit Schwerlastauszügen und einem PKW-Dachfahrradträger.

Ich wollte die Rückwand frei haben für ein Regalsystem und an den innen liegenden Gaskasten kommen, ohne die Fahrräder ausladen zu müssen.

Der Träger wiegt ca. 18 Kg und hat ca. 200 EUR gekostet.

viele Grüße

Günter