Und ewig grüsst die Aufbaubatterie/Austausch Ladegerät möglich? Uralt Womo von 92

Hallo Doppelgaenger,

wenn du zwei Batterien in Reihe schaltest, hast du 24V. Warum willst du alles tauschen? Eine neue Batterie reicht vielleicht. Bei laufendem Motor die Spannung an der Batterie messen, dann weist du, ob dein Calira richtig läd. Würde eine 90AH Aufbau-Batterie nehmen.

Gruß Helmut

Tach vom Niederrhein
Die Ladetechnik, wenn sie funktioniert,kannst du gans beruhigt so lassen wie sie ist!!! (wurde ja schon gesagt, aber doppelt ist halt besser).
Aber bei der Batteriewahl tendiere ich zu zwei Batterien ,weil sie einfacher zu händeln sind auch kann man sie an zwei relativ entfernten Orten unterbringen (Ok,leider mit mehr Kabelaufwand,welcher aber je nach Auslegung wieder Vorteile haben kann)!
Und nicht zuletzt deshalb,weil sich die Batteriekapazität dadurch, MEHR als verdoppelt!!!!Bedeutet zweimal 80 Ah ergeben ca./beinahe175 Ah !!!!
Und dann noch der Hinweis.
Dieser Ratschlag
"Bei laufendem Motor die Spannung an der Batterie messen, dann weist du, ob dein Calira richtig läd."
ist leider falsch.Dein Calira läd nur wenn du Landanschluß also 230 V Versorung hast.

Zitat von roma

Und nicht zuletzt deshalb,weil sich die Batteriekapazität dadurch, MEHR als verdoppelt!!!!Bedeutet zweimal 80 Ah ergeben ca./beinahe175 Ah !!!!

Hallo,
zwei parallel geschaltete Batterien ergeben weniger als das Doppelte der Kapazität einer Batterie!!!
Das gilt auch dann, wenn zwei gleiche Fabrikate, gleiche Kapazität sowieso, gleiches Alter und gleiche Kabelllänge und Querschnitt. Bei Abweichungen sinkt die Gesamtkapazität weiter.
Es grüßt Ulme

roma,

hast Recht, hatte einen Denkfehler. Bei laufendem Motor wird die Batterie über die Lichtmaschine geladen und bei Landstrom übers Calira, richtig? Ist schon spät

Gruß Helmut

Zitat von Doppelgaenger

Wenn ich die 90 Ah Batterie nehmen würde mein Ladegerät aber bi 70 Ah Schluss macht dann wird die Batterie ja nie richtig voll, oder?

Hallo,
wieso soll das Ladegerät bei 70 Ah Schluss machen ? Es ist ein 7 A Ladegerät. Die Hersteller gehen von 1/10 Ladestrom aus. Somit sagt der Hersteller 10*7A = Batterie 70 Ah Batterie. Um die fehlende Kapazität wieder auszugleichen, dauert es nur länger ( unter der Veraussetzung, dass Du auch mehr entnommen hast; wenn Du aus einer 70er Batterie angenommen 40 Ah entnommen hast und jetzt aus 2*70 jeweils 20 Ah, ist die Ladedauer wieder gleich ).

Das Ladegerät lädt mit max. 7 A, egal was an Kapazität dahinterhängt.
Habe jahrelang mit einem 12 A Ladegerät 2*100 Ah Batterien geladen und das ohne Probleme.

Was den Umbau angeht : Das jetztige Ladegerät hat nur eine IU-Kennlinie. Das ist natürlich nicht mehr ganz der neuste Stand. Neuere Ladegeräte ( seit ca. über 15 Jahren ) haben IUoU-Kennlinen.

Gruss
Markus

Zitat von Doppelgaenger

Danke für die vielen schnellen Antworten,
Das mit parallel und Reihe hab ich kapiert. Wenn ich die 90 Ah Batterie nehmen würde mein Ladegerät aber bi 70 Ah Schluss macht dann wird die Batterie ja nie richtig voll, oder?

Hallo,
nein, das hast Du falsch verstanden. Dein Ladegerät braucht bei 90 Ah einfach länger um die Batterie voll zu laden. Das Ladegerät selbst "weiss" nicht, wie gross Deine Batterie ist, es liefert nur Strom (mit entsprechender Begrenzung, abhängig von anderen Parametern). Ampere- Stunden ist eine Energiemenge (genauer: Ladungsmenge), nämlich ein Strom (Ampere) während einer Zeit (Stunden).

Wenn Dein Ladegerät 10 A Strom liefert, dauert es (theoretisch) 9 Stunden um die 90Ah Batterie zu laden (90Ah / 10A = 9h), bei 70 Ah dann 7 Stunden. Das Ganze ist natürlich in der Praxis einiges komplizierter. Als Faustregel liest man in der Literatur, dass 20% der Ah- Kapazität als Ladestrom zur Verfügung stehen sollen. Bei 90 Ah wären das dann 18 Ampere. Viel stärker soll man eine Batterie aber auch nicht laden, bei ca. 30% der Ah- Kapazität ist die Obergrenze erreicht.

Wenn Du ein neues Ladegerät einbauen willst, kannst Du von diesen Faustregeln ausgehen. Bei 90 Ah wäre ein Gerät sinnvoll das zwischen 18 und 27 Ampere liefert.

Gruss
Hp.

Zitat von Doppelgaenger

Ich hab ein uralt Womo mit eingebautem Calira 507. Das scheint auch die angeschlossene Bleibatterie zu laden. Die ist allerdings so gut wie platt. Nun denke ich drüber nach, die ganze Anlage zu ersetzen.
Was mach ich nur?

Du hast halt ein etwas älteres Lade-Equipment, das heißt noch lange nicht das es schlecht ist!
Nehme zwei neue Säure Batts (Starterbatterie - ist günstig im EK - noch besser ne Solarbatterie) damit kannste Ladetechnisch an den Akkus nix falsch machen.
Haste ev. noch paar € übrig, kaufste Dir ein C-tek (geregelten Lader) das kannste einfach so (ohne die Batts abzuklemmen) mit verwenden.

Gr Peter

Wenn das Ladegerät nur die Ladefunktion erfüllt , ist ein Austausch unkompliziert. Wenn es sich um einen sog.EBL handelt, ist eine saubere Dokumentation sehr wichtig, da alle Kreise eigene Sicherungen haben, da wirds schnell mal schwierig mit Kabelsuche u.s.w. Ansonsten ist Alles Wichtige schon erwähnt

Moin moin Peter,

ich würde mir, an Deiner Stelle, einen neuen Akku gönnen.

Ob Du so lange warten kannst / willst, bis ein / der Pulser den Akku, wenigstens teilweise regeneriert, wage ich zu bezweifeln.
Meiner Erfahrung / Wissens sollten Pulser "rechtzeitig" eingesetzt werden.

Viele Grüße aus dem Norden in den Norden, Claus

Moin Peter,
im Prinzip schafft es fast jedes Ladegerät einen Akku voll zu laden,
egal welcher Technologie, es ist oft nur eine Frage der Zeit.

Und da ist der Hinweis von Mark (RE) auch wichtig - die Verkabelung.
Ich würde mit einem Voltmeter (Vielfachmessgerät) den Spannungsabfall,
beim Laden, zwischen Akkuplus & Ladegerätplus und Akkuminus & Ladegerätminus, messen.
Er darf nur wenige m(illi)V(olt) betragen, anderen Falles alle möglichen Verschraubunbgen,
Sicherungen usw auf Oxydation kontrollieren.

VGadN, Claus

PS: das Messen geht auch beim Entladen mit Strömen von z. B. 5-10Ampere (Hollogenlampe(n)