ZE-NC 3711 D und nicht ganz glücklich.

Hier einige Erfahrungen mit dem XENEC ZE -NC 3711D
Gekauft hatte ich mir das Teil vor einem halben Jahr, da ich die Eigenschaften von Doppel DIN Navi, enthaltene Stellplätze, Rückfahrkamera , wie für Fiat gemacht erlegen war.
Nach einem halben Jahr habe ich die folgenden Probleme die einfach nur nerven:

1) Sowohl die Leitung +D als auch Dauerplus liegen am Radio richtig an, trotzdem verliert beim Motorstart das Gerät die Route regelmäßig.
2) Der Radioempfang auf UKW ist dürftig , die Empfangsqualität von Billig Radios (habe 2 Stck getestet) ist dem XENEC haushoch überlegen. In einem anderen Forum habe ich gelesen, daß es möglich sein soll in undokumentierten Submenus die Empfangsempfindlichkeit zu verbessern. ( Warum kann man ein schlecht eingestelltes Gerät kaufen?) Heute suchen sich die meisten Radios selbst die beste Frequenz eines Senders und schalten unmerklich um. Nicht so beim 3711, dort kann man am Rauschen und prasseln rausfinden in welcher Richtung der Sender liegen muß, wenn man Feldstärkeunterschiede aufgrund von Geländevariationen hat.
3) Die Lautstärkeeinstellung von CD USB UKW ist mit einem Drehknof gut gelöst. Die Lautstärkeeinstellung des Navi ist nicht während der Fahrt verstellbar, da sie in irgend einem Submenue versteckt ist. Man hat nur die Wahl zwischen extremer "Dröhnung" und "Nix verstehn" Bin es von Becker so gewöhnt, daß man die Lautstärke während einer Ansage einstellen kann. Diese Einstellung wird dann bei dieser Quelle beibehalten und gespeichert.
4) Die Klangqualität ist bei CD am Besten, bei UKW im Nahbereich erträglich, bei MP3 files, (die am Rechner perfekt sind) flach und mies.
4) Die Zeitdauer bis das Gerät betriebsbereit ist, ist u n e r t r ä g l i c h lang.
5) Trotz der GPS Antenneninstallation direkt hinter der unbedampften Frontscheibe in einem Original Fiat Chassis ohne Alkoven kommt währed der Strecke von 500BAB Kilometern mindestens 3 bis 4 mal die Ansage : Habe GPS Signal verloren. Im Tunnel kommt die Ansage richtig und berechtigt
6) Die Gehäuseform wird umworben mit Sätzen wie : Wie für Fiat gemacht . Dies gilt für große Teile der Gehäusefront. Am oberen Ende stimmt der Krümmungsradius nicht, sodaß oben ein Spalt von über 5mm entsteht. Leider passt auch die Steckerbelegung mit D+ und Dauerplus nicht für Fiat.
7) Da bei Fiat während des Laufens des Anlassers alle Verbraucher abgeschaltet werden (also auch das Dauerplus) ist es logisch, daß die Route verloren geht. (-> eben wie für Fiat gemacht) Man kann dies nur umgehen, wenn man ein Kabel zum Sicherungskasten legt, welches ein Potential hat welches nicht von Fiat abgeschaltet wird.
Thema Updates: Man sagte mir daß meine Probleme sicher durch einen Update lösbar sind. Also die in der Bedienungsanleitung angegebene homepage aufgerufen. Man muß zuerst seinen Gerätetyp angeben, dann den Zugang mit Passwort einrichten. Das Gerät ZE-NC 3711 D steht dort nicht in der Liste, also komme ich garnicht erst zur Anmeldung. Eine hotline habe ich nicht gefunden. Aus einem weiteren Forum liest man ( 1/2 Stunde USB formatiert;1 Stunde auslesen NC3711 auf USB Stick;1/4 Stunde Backup; 4 1/2 Stunden (!!!) Download auf USB Stick(ohne Kaspersky, weil Unverträglichkeit); dann 1/4 Stunde Backup. Insgesamt 7 1/2 Stunden Arbeit
9) Gelegentliche Touchscreen - Unempfindlichkeit für Bedienung. Normalerweise quittiert das Gerät durch Veränderung des Symbols eine Touch screen Bedienung. Manchmal geht dies aber auch nicht. Manchmal tut das Gerät aber auch nichts trotz dieser Quittierung. Man stelle sich vor man fährt ohne Radio oder Navi. Man möchte am Ziel kurz in eine Parklücke rückwärts einparken und benötigt die Rückfahrkamera. Gerät einschalten - 10 Gedenksekunden. Home Knopf drücken, erneut 10 Sek Pause Menue wird angezeigt, Kamera Symbol drücken nochmals Pause, nochmal drücken, Pause jetzt gehts. Alle anderen Verkehsteilnehmer wechseln den Gesichtsausdruck über diesen Lahmarsch.
10) Ein USB Stick mit MP3 files legt das Gerät nach dem Einschalten einige Zeit lahm, da die directories gelesen werden. Weiterhin habe ich es bis jetzt nicht geschafft Titel aus den Subdirectories anzuwählen.
11) Schließt man das Gerät direkt an Akkupotential an um die o.g. Probleme zu umgehen soll das Gerät 0,5 Ampere Dauerstrom ziehen um die internen Speicher zu bedienen. Das wären flott mal 12Ah/Tag Dies will ich aber selbst nochmals messen. Wenn es so ist, werde ich das Gerät zurückgeben.

Insgesamt bin ich enttäuscht, weil mich die vollmundige Aussage "extra für Fiat gemacht" ärgert, weil so viele Ungereimtheiten und Praxisfremde drin sind. Haupsächlich aber weil ich einen Premium Preis von 1099 Euro bezahlt habe und Plug and Play erwartet habe. Das Ergebnis ist eher Plug and Pray. Ein deutscher Premium PKW Hersteller würde ein solches Zubehör wohl niemals listen.

Mein Händler ist bereit mein Gerät im Rahmen der Garantie einzuschicken. Das werde ich wahrnehmen.

Sorry mit der unleserlichen Schrift, werde mich bessern.
Doppel DIN Navis gibt es reichlich allerdings ohne Stellplätze!

Zitat von JoachimW

Also mal was positives nach fast 500 km heute von ludwigshafn nach Bad griesbach. Navigation in Ordnung ohne unterbrechungen außer in langen Tunneln, das machen aber alle navis .
Navi startet sofort, es ist wie das vorherige an Dauerplus der starterbatterie angeschlossen, keine 3 min Wartezeit und kein Neustart bei Betätigung der Zündung. Es braucht offenbar dauerstrom .
Navigation läuft Super, auch Umschaltung zwischen radio, kamera und wieder navi läuft problemlos. Da hing sich das kenwood gerne mal auf.
Routenfuhrung berücksichtigt Staus, umfährt diese und bringt bezüglich der fahrzeugabmessungen keine Problemstellen.

Es ist halt wichtig, das das navi in einer fachwrkstatt eingebaut wird, das wird schon daran deutlich dass mein gerät problemlos läuft.

Hallo Werner, lass doch dein navi von unserem gemeinsamen Händler in deinem fahrzeug pruefen und ggf den Einbau nachkontrollieren. Wenn das vom selben Monteur gemacht wird, der auch meins eingebaut hat, bin ich überzeugt, dass auch deins genauso problemlos läuft. Einbau dauert halt zwei Stunden inkl rueckfahrkamera, ohne vielleicht 1,5 .

Es ist ein Super navi, davon konnte ich mich auf der Fahrt ueberzeugen . Deins wird genauso laufen.

Joachim

Danke, Joachim daß Du mir Mut machst. Unser gemeinsamer Händler hat ja beschlossen mein Gerät einzuschicken. Denn : Eine fehlerhafte Touchscreen Funktion kann man durch eine Händler - Installation nicht ändern. Gleiches gilt für schlechten Radio Empfang oder Fehlfunktionen des GPS Betriebs. Weiterhin sind die verzögerten Abläufe (z.B.Rückfahrkamera)bei meinem Gerät durch den Prozessor bedingt und nicht durch die Art des Einbaus. Es kann ja auch sein, daß ich im April ein Gerät aus der ersten Serie bekommen habe und Du eines hast welches "schon gereift" ist. Insofern macht das Einschicken ja großen Sinn. Die Fehler sind ja weitgehend Forenübergreifend identisch. Lege ich die Versorgung über Sicherung direkt an einen Akku möchte ich erst mal genau den Ruhestrom messen. Die Verwendung der zwei Versorgungsleitungen ( Dauer+ und D+)hat ja auch den Sinn das Gerät in einen sparsamen Standby mode zu versetzen, wenn ich es nicht brauche oder versehentlich nicht ausgestellt habe. Der workaround mit Direktanschluß an den Akku hat für mich etwas Bastelcharakter. Vom Händler ausgeführt heiß das dann "professionelle Installation" Ein Gerät sollte die angebotenen Anschlüsse auch sinnvoll nutzen, mein Doppel DIN China-Böller kann das ja auch...

Wenn ich als Hersteller mit den Satz werbe:"Wie für Fiat gemacht" und ich weiß, daß Dauerplus bei Fiat während des Startens auf 0 gelegt wird, muß ich mindestens einen ausreichenden Goldcap Kondensator spendieren um meine Speicherinhalte während des Startens zu sichern. Natürlich wäre das Verwenden eines NV Rams (nichtflüchtiger Speicher) für die wichtigen Daten auch eine Lösung, so wirds bei elektronischen Geräten für Konfigurationsdateien ja auch gemacht. Frage mich bitte nicht warum sich das Gerät alle Einstellungen merken kann, nur die Route nicht.

Aber wenns bei Dir Alles geht , habe ich die Hoffnung daß das bei mir auch klappen wird. Das Gerät hab ich ja nur gekauft um Deine tollen Stellplätze dabei zu haben Jetzt fahrn wir erst mal noch ein paar Tage weg, im November schick ich es ein.
Über die Ergebnisse werden ich dann hier berichten.

Hallo Günter
Mein Xenec wird fürs Fernsehen verwendet, nicht fürs Radio. Dort brauchst Du eine Sattelitten Schüssel oder eben DVB-t mit den dort bekannten Besonderheiten (Sprache des Gastlandes) Mit einem DoppelDIN Fernsehen zu schaun geht, allerdings ist aufgrund der Bildschirmgröße der Genuß limitiert.
Welche Signale gehen in der Halle? GPS und Fernsehen gehen nicht , Radio sollte aber gehen. Dies liegt an der Dämpfung bei den doch deutlich unterschiedlichen Frequenzbereichen.