Omnistor Stufe beim Bürstner Nexxo 728g 2011 Nachträglicher Einbau Relais für automatischen Einzug beim Starten

ICH
Wichtig ist das Du D+ an dem Schalter hast oder in der Nähe den Kühlschrank... der hat immer D+.

Da werde ich mal ganz genau mitlesen.

Bei meinem Hymer hätte ich das auch gerne. Einen Pieper habe ich, wenn ich den Motor starte.
Fehlt also eigentlich nur eine Befehl zum einfahren...

Zitat von Heiko

Da werde ich mal ganz genau mitlesen.

Bei meinem Hymer hätte ich das auch gerne. Einen Pieper habe ich, wenn ich den Motor starte.
Fehlt also eigentlich nur eine Befehl zum einfahren...

Hallo Heiko,
wie ist es mit Deinem Elektroverständnis?

Mach mal ein Bild wo dein Schalter sitzt oder beschreib es kurz. EBL im Kasten neben dem Beifahrersitz ?

Hi!
Relais und Kondensator gibt es bei Conrad
für unter 3 Euronen, ist in meinem Hymer
seit 2 Jahren eingebaut und funktioniert
perfekt.
Sollte man aber nur machen wenn das Lesen
von dem Schaltplan kein Problem bereitet.
LGryße
Mike aus Salzburg

Hey womowolle,
danke für den Schaltplan.

Da muss jeder aber auch den Schaltplan richtig lesen können.

Also beginnen wir mal ganz langsam und wollen erst mal erfahren ob jeder weiß wo er das D+ Signal finden kann und es dann an den Schalter bringen kann.

D+ ist die Steuerspannung um die Treppe beim starten vom Motor automatisch ein zu fahren.

Danach geht es dann weiter mit den anschliessen des Relais.

Das ganze ist nicht schwer, nur mit vielen Schaltplänen (habe auch noch welche) und vielen Beschreibungen machten wir es den anderen nur schwer.

Also ich baue diese Relais ständig ein und am Anfang war es auch nicht ganz einfach das richtige Kabel an den richtigen Anschluss zu stecken.

Machen wir es Schritt für Schritt, nachdem wir alle allgemeinen Fragen geklärt haben.

Zitat von Remmi

Also beginnen wir mal ganz langsam und wollen erst mal erfahren ob jeder weiß wo er das D+ Signal finden kann und es dann an den Schalter bringen kann.

Moin Remmi,
wer sagt denn, dass ich D+ nehmen muss? Die 15 (=Zündung EIN) reicht vollkommen aus und ist überall verfügbar. Bei D+ fährt die Trittstufe nur etwas später ein, - wenn der Motor läuft.
Wenn Du Dir den Originalschaltplan von Omnistor anschaust, da ist auch nur das (Zünd-)Schlüsselsymbol drin. ...und wie bereits gesagt: Teile gibt es bei Conrad oder Reichelt für kleines Geld. Wenn jemand eine Beschreibung braucht: Hobby 600 Bauanleitung - elektrischeTrittstufe anbauen

Zitat von Remmi

Hallo Heiko,
wie ist es mit Deinem Elektroverständnis?

Mach mal ein Bild wo dein Schalter sitzt oder beschreib es kurz. EBL im Kasten neben dem Beifahrersitz ?

Hallo Rainer,

ich bin kein Elektroniker, aber ein Kabel Anlöten und Grundverständnisse habe ich schon.
Habe zB meine Sat-Anlage auch selber auf / eingebaut.

Der Schalter sitz gleich links am Eingang in der Küchelnd - dahinter ist der Kühlschrank.

Der EBL sitz in den Klappen rechts vom Beifahrersitz.

D+ habe ich dort und auch an der Sat-Anlage - die fährt auch alleine bei Motorstart ein.

Zitat von volker030

Tätä ... und moin,

ich habe fertig!! Treppe fährt jetzt rein, wenn das Auto gestartet wird. Wie schön

Glückwunsch!

ich glaube ich werde Remmi mal besuchen - dann wird das bestimmt auch schnell was werden

Zitat von Lollo_C

Moin Remmi,
wer sagt denn, dass ich D+ nehmen muss? Die 15 (=Zündung EIN) reicht vollkommen aus und ist überall verfügbar. Bei D+ fährt die Trittstufe nur etwas später ein, - wenn der Motor läuft.

D+ hat den Vorteil, dass die Stufe erst nach dem Starten einfährt und nicht schon, wenn man die Zündung anmacht!

Hi!
Ich habe auch D+ verwendet, für die Stufe
und SAT-Anlage, weil eben erst dann die
Teile einfahren wenn der Motor läuft. Die
Zündung schaltet man vielleicht doch öfter
ein, z.B. um ein Fenster zu öffnen oder die
Tankanzeige anzuschauen (Webasto Dual Top
RH100).
LGryße
Mike aus Salzburg

P.S. Mein Sonnendach kann man dann auch
nicht ein/ausfahren, sobald der Motor läuft.

Moin,
hatte es bei meinem alten auch an D+ angeklemmt, da ja der Einstieg direkt neben dem Kühlschrank ist und somit dort auch Saft liegt. Zündung hätte ich von weiter her holen müssen.
Hab alles schön hinter dem Lüftungsgitter verkabeln können, nur den Kühlschrank dafür etwas nach vorn geschoben.
Nebenbei hab ich dann auch festgestellt, daß mein D+ gar kein Strom lieferte, wegen einer durchgebrannten Sicherung
So weiß ich jetzt auch daß dafür die Sicherung im Motorraum in Batterienähe liegt.

Wie schon geschrieben wurde, finde ich diese Ansteuerung sowieso besser als nur bei Zündung an, weil wenn der Motor läuft will ich auch meist fahren, nur bei Zündung an steht die Chefin vielleicht noch auf der Stufe und wird "mit reingefahren"
Das gäb Theater...

Grüße
Dietmar