Achsmutter - "Schwein gehabt"

Wenn man das so liest wird einem schlecht......

VieGrü
Friedhelm

Hallo,
herzlichen Glückwunsch erst mal. Was da hätte alles passieren können!

Auch ich habe so meine Erfahrungen mit Werkstätten gemacht. Und das waren keine sog. "freien Werstätten".

Mein eindrucksvollstes Erlebnis hatte ich bislang in der XXXXXXXXXXXX in Freiburg. Als wir mit unserem Mercedes Bj.1978 auf der Heimreise mit Fehlzündungen auf der Autobahnraststätte einen Pannendienst gerufen haben kam ein Abschlepper. Der Abschlepper erklärte uns, dass heutzutage die meisten Autos nicht mehr vor Ort repariert werden können und deshalb immer gleich ein Abschlepper kommt. Wir könnten uns aussuchen, ob wir in seine eigene unabhängige Werkstatt geschleppt werden wollen, oder eben zu Mercedes höchstpersönlich.

Wir entschieden uns für die Mutter aller Automobile, unter anderem deshalb, weil man dort auch am Wochenende durcharbeitet und sich mit Fahrzeugen der eigenen Marke sicherlich bestens auskennt.

In der XXXXXXXXXXXXXXXXXXXX in Freiburg angekommen wurden wir zuvorkommenst bedient. Es gab frischen Kaffee und feine Ledersessel und Sofas zum entspannen. Draußen schien die Sonne und die Mitarbeiter fuhren lässig in teuren Cabrios über den Hof. Der Werkstattmeister wurde gerufen und versicherte uns, er würde sich um alles kümmern. Auch wenn das Auto schon etwas älter wäre (es war 29 Jahre alt) sollten wir uns keine Sorgen machen. Man würde hier ja schließlich die neuste Technik beherrschen.

Als unser Auto schließlich eine 3/4 Stunde in einer der großen Hallen verschwunden war und nicht wieder auftauchte machte ich mich auf die Suche nach ihm. Kaffee hatte ich inzwischen ja genug getrunken.

Schließlich fand ich unser Auto umringt von 3!! Kfz-Meistern und einem Azubi in einer der Hallen. Der Meister von der Annahme, ein Herr XXXXX fragte mich, was Sie den machen sollten. Das Auto habe keine Diagnosesteckdose und so sei kein Fehler zu sehen. Und ausserdem ist das Auto auch schon recht alt. Gut das Auto stotterte wie verrückt und war kaum am Laufen zu halten. Auch kamen hin und wieder Flammen aus dem Auspuff - Aber ich sollte doch schonmal sagen, was gemacht werden soll. Als ich darum bat, doch bitte die Zündung zu prüfen sagte der Meister nur: "Die Zündkabel sehen gut aus." Daraufhin wurde ich von einem anderen der Herren, der eh gerade Feierabend machen wollte freundlich am Arm gepackt und aus der Halle begleitet. Das würden die schon machen, ich könnte ja vorne im Empfang noch einen Kaffee trinken. Meinte er.

Wieder eine 1/2 Stunde später sah ich unser Auto über den Hof fahren und machte mich voller Vorfreude auf den Weg zu ihm. Hinterm Steuer saß ein Mechaniker und auf dem Beifahrersitz der Auszubildende, sichtlich amüsiert auf Grund so alter Automobiltechnik. Leider konnten Sie keinen Fehler finden sprach der Mechaniker. Sie hätten den CO soweit eingestellt, dass ich damit mit etwas Glück nach Hause kommen könnte. Aber wahrscheinlich ist der Vergaser kaputt und so Teile für so alte Autos haben sie nicht auf Lager und außerdem würde ab jetzt alles was sie machen müssten mindestens 800,-Euro kosten, wenn nicht noch mehr. Und das wären nur die Teilekosten! Und ob das der Wagen noch wert ist? Aber sie drücken ein Auge zu und lassen mich ohne Rechnung fahren, weil sie ja auch keinen Fehler gefunden haben. So ein altes Auto ohne Bordcomputer ist aber auch immer ein sehr schwieriger Fall, da kann alles kaputt sein. Sprachs und wünschte uns eine gute Heimreise.

Es kam wie es kommen mußte! Nach kurzer Fahrt mit beeindruckenden meterlangen Stichflammen aus dem Auspuff kam unser Auto kurz vor den Kasseler Bergen in völliger Dunkelheit letztendlich zum Stehen. Wir wurden mitten in der Nacht nach Hause geschleppt und am nächsten Morgen machte ich mich mit einem alten "Jetzt helf ich mir selbst" Buch auf die Fehlersuche. Im Bucheinband, also auf der ersten Seite ist ein Notfallplan abgedruckt, wie man im Pannenfall einen Fehler auffinden kann. Dieser Plan führte mich zielsicher zur Zündanlage und speziell zu den Zündkontakten.

Und siehe da:

Der Unterbrecherkontakt hatte sich wohl gelöst und gab jetzt Dauerkontakt. Also den Abstand mit einer Fühlerlehre notdürftig wieder eingestellt und das Auto sprang sofort an!!

Ich bin dann noch zum nächsten Boschdienst und die haben fürs Wechseln und Einstellen der Zündkontakte 40,-Euro genommen. Seit her läuft der Wagen immer noch einwandfrei.

Schönen Gruss nach Freiburg an die Experten!!

Denen sollte man den Gesellen- oder gar Meisterbrief wieder abnehmen.

Namen unkenntlich gemacht - Gruß Kalli

Hallo Stefan,
ok pech gehabt; und das kann immer mal auch schlimm ausgehen. Aber wenn ein Motor nicht läuft und eine Werkstatt die hinterachse repariert... naja was soll man da erst mal sagen und machen!!?? Wenn ich mir dein Bild anschaue.... hat einer halt die Sicherungsmutter 4x verwendet eigentlich wenn man weis was/wie mans macht noch nicht allzu schlimm obwohl gegen geld halt 4x eine neu mutter rein gehört hätte. Aber wenn jemand wie du schreibst das radlager öffnet wenn er an die Bremse will, ich weis nicht was ich dazu sagen soll besonders wenn man nix davon weis....und ob der dann auch ordentlich das Lager wieder einstellt??!! Ich hoffe nur dass du ersatz geltend machst und machen kannst. Das sind einen menge unannehmlichkeiten die du da vor dir hast.... Aber es wird leider nicht das problem der unfähigkeit bestimmter werkstätten beheben... Ich würde mich freuen dass nicht mehr am womo und vorallem dir und deinen Mitfahreren passiert ist....
gruß hans

Hallo Stefan,

da habt ihr einen ganzen Stall voller Schweine gehabt. Ich habe 30Jahre in autorisierten Vertragswerkstätten gearbeitet und könnte ein Buch darüber schreiben....Wenn ich heute neue Reifen bekomme, fahre ich um die Ecke, und nehme das Radkreuz...

Auch " Fachleute " sind Menschen , und irren ist menschlich .

Viele Grüße aus dem Rheinland

Willy

Moin,

diese Muttern darf man nicht noch einmal sichern. Einmal fixiert, muss sie nach dem lösen erneuert werden, festziehen (Radlager einstellen) ist natürlich dann mit derselben Mutter auch nicht erlaubt, logisch.
Außerdem werden solche Achsmuttern so fixiert, dass sie nicht an der Sicherungsstelle einreißen, sonst kann man gleich wieder eine neue nehmen. Die Mutter auf dem Foto ist also mindestens an zwei Stellen falsch gesichert, an der jetzigen Stelle auf jeden Fall mal richtig falsch gemacht.

Das ist eindeutig Pfusch und, wie hier ja auch schon mehrfach erwähnt, lebensgefährlich!!!

Deshalb wurde u.a. hier im Forum eine Werkstattdatenbank eingeführt (oben unter "Forum-Extras"). Kann sich jeder bei einem Schaden unterwegs eine Werkstatt in der Nähe heraussuchen oder heraussuchen lassen mit einer guten Bewertung. Ein Defekt kann jedem mal irgendwann irgendwo passieren.
Deshalb ist die Bewertung auch ganz wichtig, wenn ihr da eine Werkstatt eintragt, aber auch, wenn die Werkstatt schon vorhanden ist. Das Eintragen und Bewerten kann jedes Forumsmitglied machen und ist einfach.
Wenn es trotzdem Probleme gibt, am Besten direkt bei WOMOfrank melden.
Er hatte im Februar 2009 die Idee zu dieser Datenbank , dafür darf er sie dann jetzt auch pflegen ;).

Gruß Werner

Die Arbeit war absoluter FUSCH ! ! Ist traurig, das es solche Fachleute ?? giebt. Binn mal mit einem gebraucht erworbenen Womo. nicht durch den TÜV gekommen., weil die Bremse Hinten sehr ungleichmäßig zog. ( Merkt mann nur bei einer Vollbremsung, oder auf dem Prüfstand. )Beim zerlegen fand ich absolut keinen Fehler. Nach mehrmaligem zerlegen fand ich dann herraus, das die Bremskolben in den Zylindern unterschiedliche Durchmesser hatten. Binn glücklicherweise selbt in der Lage, alle Reparaturen selber zu machen. Habe vor 45 Jahre mal so etwas gelehrnt.