optimale Drehzahl für niedrigen Dieselverbrauch ?

Guten Abend,

ich habe heute eine längere Diskussion mit meinem Kfz-Meister gehabt. Er ist der festen Meinung, das man die " neueren" Dieselmotoren ruhig im Drehzalbereich 2800- 3500 U/Min bewegen soll. Das würde durch den hohen Drehmoment/ die Schwungmasse den Verbrauch senken. Mein Duc. 2.8 hat lt Papieren doch den höchsten Drehmoment bei 3600 U/ Min. Außerdem würde man durch untertouriges Fahren dem Wagen mehr schaden.

Das wiederspricht nun ganz meiner 30jährigen Fahrpraxis. Immer früh hochschalten so habe ich es gelernt. Bedeutet bei mir das ich im 1.,2. und 3.Gang

so ca. bei 2300 U/Min schalte. Den 4. Gang so bis 2800 U/Min. Dann den langen 5. Gang.

Mich würde interessieren, ob mein Fahrstiel wirklich so schlecht für den Verbrauch ist und ob sich das negativ auf den Wagen auswirkt.

Wie fahrt ihr?

Danke Grüße Jörg

Guten Abend,

also ich bin ebenfalls Kfz.-Meister und fahre genau so wie du es beschrieben hast, nämlich früh hochschalten, wenn möglich auch in der Stadt den vierten Gang benutzen, natürlich nicht untertourig fahren, das muss man eben merken. Aber ansonsten fahre ich auch sehr oft den fünften Gang und versuche vor allem beim kalten Motor hohe Drehzahlen zu vermeiden und bin mit meinem Dieselverbrauch sehr zufrieden. Dethleffs Premium mit 2,8l, 90 kw, Verbrauch zwischen 10 und 11 l .

Ob die "neuen" Dieselmotoren hohe Drehzahlen besser verkraften, bzw. ob man damit sparsamer fährt, würde ich bezweifeln.

Gruß

schpeyere

Hallo Jörg,

das maximale Drehmoment steht nicht in den Zulassungspapieren, nur die Leistung, also bei dir (im Urzustand) 94kw bei 3600 U/min.
Das maximale Drehmoment von 300 Nm hat der Motor bei 1800 U/min nach Werksangabe.

Das ist bei deinem Motor wohl noch etwas anders, als bei einem originalen Motor mit der tatsächlich vom Werk angegebenen Leistung. Deiner ist ja gechipt. In der Regel versuchen die Tuner außer Leistung auch ein höheres maximales Drehmoment anzustreben, aber liegt dann meist auch bei etwas höherer Drehzahl an. Mußt du ausprobieren, wo er sich "am wohlsten fühlt", also am besten zieht.
Da ist ein bißchen "Popometer" (frei nach Michael Schuhmacher) gefragt, denn in dem Bereich um die maximale Drehzahl liegt auch der günstigste Verbrauch.

Mit den hohen Drehzahlen schließe ich mich den Zweifeln von Karl-Heinz (Schpeyerer) an.

Gruß Werner

Hallo Jörg,

den optimalen Verbrauch hast Du bei einem Dieselmotor immer dann, wenn Du im Drehzahlbereich des maximalen Drehmoments fährst.
So werden und wurden Dieselmotoren ausgelegt.
Dieses Drehzahlband dürfte bei Deinem Motor irgendwo zwischen 1800 und 2600 U/min liegen.
Die Angabe im Fz-Schein "Leistung bei Nenndrehzahl" ist absolut überflüssig und hat eigentlich keinerlei Aussagekraft. Du kannst zwei Motoren haben mit jeweils 100KW bei 4500 U/min. Der eine hat 150Nm Drehmoment, der 300 Nm. Welcher zieht wohl besser?
Die Aussage des Meisters "bei modernen Dieselmotoren...." ist relativ. Moderne Dieselmotoren sind hauptsächlich darauf optimiert, dass das maximale Drehmoment in einem möglichst großen Drehzahlband zur Verfügung steht.
So wie Du Deine Fahrweise beschreibst, erscheint es mir optimal.

Gruß Klaus

P.S. Das Beispiel ist vielleicht etwas übertrieben, geht aber in die richtige Richtung. Profis vergleichen Drehmoment, Amateure PS....

Hallo,
am verbrauchsgünstigsten ist es früh hochzuschalten, nicht in den Drehzahlhimmel zu fahren, früh Gas rücknehmen wenn Hindernisse kommen und möglichst sanft zu fahren.

Das heißt also rund um 2000 Touren fahren.

Das passt schon.

Zitat von Trophypit

Das heißt also rund um 2000 Touren fahren.

Hallo zusammen,
dem kann ich mich nur anschließen.
An den Werten von 2007 hat sich bis heute nichts verändert.
kraftstoffverbrauchl

Gruß
Hans

Hallo Womo,

da liegst du ja auch richtig. Dein 130-multijet hat ein max. Drehmoment von 320 Nm bei 2000-2800 U/min. Wenn du dich in dem Drehzahlbereich aufhälst, hast du die besten Verbrauchswerte.
Kann ich bestätigen bei dem Motor :ja.

Gruß Werner

Zitat von AstonMartin61

denn in dem Bereich um die maximale Drehzahl liegt auch der günstigste Verbrauch.

Ups, sorry Jörg, Fehlerteufel:

muss natürlich "in dem Bereich um das maximale Drehmoment" heißen, logisch!

Gruß Werner

Guten Morgen,

danke für die bisherigen Antworten.

Also so weiterfahren wie gewohnt! Hätte mir auch echt wehgetan, so hochtourig zu fahren. ( Popometer)

Ich hab auch nochmal in das Tüv-Gutachten meines Chipherstellers ( Box) geschaut. 360 Nm bei 1900 U/Min.

Das bestätigt die hier getroffenen Aussagen!

Grüße Jörg

Zitat von mawogu

Mein MJ160 ist mit einem automatischen Schaltgetriebe ausgerüstet. Die Schaltpunkte liegen zwischen 1800 und 2000 Umdrehungen. Verbrauch ca 11l/100km bei Tempo 120 km/h.

Moin Manfred,

ja, diese automatischen Schaltungen sind schlau ;). Der 160-multijet hat ein maxmimales Drehmoment von 400 Nm bei 1700 - 2500 U/min.

Wer mal ein bißchen stöbern möchte: hier haben einige Leute ihre Spritverbräuche dokumentiert. Links kann man das Fahrzeug ändern und wenn man auf Fahrzeugtyp (rot geschrieben) klickt, erscheint die Liste mit den Tankintervallen etc. Bringt als Vergleich natürlich nur etwas, wenn zumindest annähernd der gleiche Ducato in Form (Alkoven, TI, Kastenwagen oder Vollintegrierter) und Gewicht.

Gruß Werner