Ducato 280 BJ 89 Rost am Rahmen und Umgebung

Hallo zusammen,

mich würde eure Einschätzung zu den Roststellen an meinem Ducato interessieren. Ist aus der ferne sicher schwer, aber evtl. sieht ja schon jemand, das ich lieber alle Arbeiten einstelle.
Durch einen Wasserschaden und dem naiven Beginnen des freilegens komme ich gerade ganz gut an den Rahmen, nach vorne hin schaut es auch immer besser aus, zumindest dann von unten gesehen.

Wie heftig seid ihr mit dem Schraubendreher? Hab mit nem Schlitzdreher einfach mal "kräftig" rein gehaun, dort wo es aufgequollen war einfach abgekratzt und wieder rein gehaun. Ich stoße zumindest niergens durch.

Ich bin für jede Einschätzung dankbar. Evtl. Lohnt es sich ja das aufzubereiten, dann würde ich Sandstrahlen(?), Drahtbürsten, Rostumwandler, EP Grund und Lack aufbringen. --> Am Ende dann versiegeln. Wäre nur ärgerlich wenn es alles für die Katz ist.

Blattfederaufhängung (oder nur ein Schutz darüber?)

Das ist eine der am schlimmsten wirkenden stellen.

Die zweite Stelle die mir sehr schwerwiegend wirkt und zusätzlich extrem schwer zu erreichen ist.
Ich habe in Bild 1+2 versucht es zu markieren, es liegt im Spalt von etwa 8 cm zwischen Rahmen und dem rechten Teil. Ich meine Das könnte man noch demontieren, das sollte doch die Stütze sein.

Und hier ein paar Bilder des Rahmens, immer an den Löchern. Soweit ich es erkennen kann sieht die Innenseite des Loches ähnlich aus

Besten Dank für eure Meinung. Das Hilft schon sehr und beruhigt, dass keiner schreibt --> definitiv ein Fall für die Schrottpresse^^

Hugo das Wohnklo Ich war mir tatsächlich nicht mal sicher ob das Blech sein soll. Da war etwa 5 mm Dichtmasse drüber geschmiert worden -.- Aber das muss wohl ohnehin ersetzt werden, da löst sich doch eine Stelle bereits ab, wenn ich das richtig sehe:
--> oder meinst du das mit Rahmenverlängerung?

Ich werde diese Stelle mal zuerst angehen und raus stochern, kratzen und mit der Drahtbürste freilegen um es besser zu sehen.
Ist halt fraglich ob ich damit noch zu einer Werkstatt fahren kann oO

Beim Rest bin ich mir noch nicht sicher, ob ich es mit der Drahbürste ab mache, oder doch besser Sandstrahle, der Schmotter der Versiegelungen geht ja evtl. mit der Drahtbürste mieß ab.

Zitat von jockyw

Hallo Jannis,

wie hast du dir das Sandstrahlen vorgestellt?

Gruß Jürgen

Hallo Jürgen,
vorgestellt hätte ich mir das mit dem 1 l Behälter für den Druckluftkompressor. Die Idee war von einem Bekannten (gew. Maschinenbau) aber je mehr Gedanken ich mir mache, je mehr habe ich das verworfen. Vll sollte ich den nicht mehr um Rat fragen, für ihn ist alles Mist und irgendwie will aus dem Oldtimer immer einen Neuwagen machen.

Leute vielen vielen dank bisher!

DucDuc

Meine Fähigkeiten sind ausbaufähig. War bisher nie Handwerklich tätig und bin mit dem Oldtimer da im September irgendwie immer tiefer reingerutscht. Es begann mit Dieselfilter und Dieselpumpe.
Das macht mut und nach meinen weiteren Recherchen verstehe ich soweit, dass es Prinzipiel nichts gibt, was nicht repariert werden könnten. Spätestens wenn man einen guten Schweißer hat.
Das reinigen wäre nun auch erst einmal mein Plan. Ich habe mit dem Tipp von Musa mal noch einen Nagelentroster bestellt, kann ja nicht schaden den grob ab zu nageln und dann mit der Drahtbürste alles sauber zu machen.

Dann würde ich alle Roststellen mit Owatrol sättigen, alles mit Brantho Korrux streichen und eine Wachsversiegelung aufbringen.

Ich traue mir fast alles zu, man kann ja alles lernen. Beim schweißen passe ich allerdings, aufgrund von Kosten/Nutzung der Anschaffung und Risikobewertung bei Fehlern.

Bernd NRW

Ich würde nur vor Rostbildern stehen, mit denen ich nichts anfangen kann Ich wollte eigentlich zum Profi im Nachbarort, den Unterboden machen lassen. Den werde ich wenn das Mobil wieder fahrbar ist, dann für die Hohlräume beauftragen. Verrostet werden diese sicher im innern sein, aber da ich nirgens mit gewalt durchstechen kann, hoffe ich dass er diese noch versiegeln kann.

Hugo das Wohnklo

Ja kam mir dann als ich auf der Couch lag Fingerschleifer klingt im Zweifel gut, werde mal schaun wie ich da dran komme, oder ob ich richtig liege und ich nur die Stützen demontieren muss. Drahtbürste anschleifen ist auch ein guter Hinweis^^ Hätte sicher einfach neue bestellt oO

Ja an Blech käme ich günstig, das Abkanten müsste ich mal schaun, ob ich jemanden habe der darin Erfahrung hat, stelle ich mir zwar machbar vor, aber will an der Stelle keine Fehler machen. Einen Schweißer organisiere ich mir noch. Im Zweifel habe ich das Bauteil für ca 300 € bereits gefunden, dann nur der Schweißer.

Schaut ja gut aus was du da gemacht hast. Die Vorderen sind hoffentlich noch gut.

Zitat von Bernd NRW

Ansonsten hast Du noch nichts über Deine Fähigkeiten, Halle, Carport, Werkzeug geschrieben.

Sorry, wieder vergessen.
Fähigkeiten sind ausbaufähig. Bin in der Produktionslogistik, Kopfarbeiter in Prozessoptimierung, Gefährdungsbeurteilung, MA-Schulung Transportwesen Wasserhaushaltsgesetzt, also alles andere als KFZ erfahren, daher die oft dämlichen Fragen^^
Das Fahrzeug steht von Heck bis Mitte Seitenscheibe Fahrkabine im Carport. Werkzeug wüsste ich nicht ob ich nun alles aufzählen soll^^ vor September 24 hatte ich nen Handwerkskoffer und biss anderen Krusch. Jetzt habe ich nen 8bar Kompressor und kaufe stetig hier und da, was ich halt so brauche.

--> bisher war ich aber konzentriert bei der Demontage aufgrund des Wasserschadens, also eher Holzarbeiten.

Hugo das Wohnklo

Jap, da ist ein größeres schon angebracht Ich hatte tatsächlich bevor die Aktion begann, überlegt, Paulchen und meinen Mazda ab zu stoßen und mir einen Alltagstauglichen Bus-Camper zu kaufen. Irgendwie mag ich Paulchen aber und auf einen Kredit hab ich auch keine Lust. Solange Geld, Lust und Zeit vorhanden sind, widme ich mich lieber dem bezahlten Camper. Und bisher bereue ich diese Entscheidung nicht.

Wenn ich das nun richtig sehe, ist das auch gar nicht der Blattfederträger den es zu kaufen gibt. Sondern der Träger am Fahrzeugrahmen selbst. Da kann ja nur mit Blechen geschweißt werden. Wurde er auch bereits an anderen Stellen.
Bei 183045 steckt der Schraubendreher im Loch von Bild 183350

PacificDigital
na dann habe ich ja zu Recht den Gedanken Sandstrahlen über Nacht verworfen^^
Den Träger auf dem Bild muss ich mal reinigen, werde mir ohnehin mal nen Lumpen nehmen und untenrum den Rahmen säubern, damit ich alle "Rostnester" finden kann.

Bei diesem Träger wurde dieser Rasenmäherdieselschlauch durch den Rahmen für die Standheizung vom Vorgänger verbaut. Das war kurz nach Kauf auch die erste aktion den von der Pumpe zu nehmen und einen Stöpsel drauf zu machen. Nach einem Jahr auf dem Weg zum letzten Festival der Saison und der Planung danach zum Fiat zu fahren, ging der Karren dann ständig aus --> verdurstet. Nachdem ich dann Dieselfilter und Dieselpumpe ohne Erfolg getauscht hatte, fand ich irgendwann die Leckage im Rahmen, der Schlauch im Rahmen gerissen und hatte Luft gezogen, aber sicher auch ein wenig Diesel rein gespuckt -.-
Hoffe also das es Dieselschmodder ist und kein Gammel.