Schlechte Lichtausbeute

Schau mal nach neuen Scheinwerfer“birnen“. Nightbreaker bringen schon eine ganze Menge.

Moin,

sind die Scheinwerfer korrekt eingestellt?

Wenn ja: dann helfen nur hellere Birnen.

Möchtest du es richtig hell haben und hast ein bisschen Geld übrig.

LED H7 von Osram oder Philipps einbauen. (ich glaub, das hat Oli Wer gemeint).

https://www.chip.de/artikel/H7-LED-Birnen-im-Vergleich-2022-Die-besten-LED-Scheinwerfer_184306172.html

Zitat von Izola697

Hallo, ja das hatte ich auch schon überlegt. Aber wenn an in den Scheinwerfer hinein schaut, sieht man nur eine Linse. Sonst kann man ja immer den Leuchtkörper sehen.

Meint ihr, dort ist eine H7 Glühlampe verbaut? Was natürlich Super wäre.

Das Fernlicht ist sehr gut.

Hä?

Wenn man in den ausgeschalteten Scheinwerfer schaut, hast du zwei Linsen.

Innen: Fernlicht mit H1

Außen: Abblendlicht mit H7

Dann halt noch Blinker (ganz außen) und Standlicht (ist in der Abblendlichtlinse eingebaut).

Sollten dort aber keine H7-Birnen eingesetzt worden sein, haste nur das Standlicht, wenn du Licht anmachst.

Dann brauchste dich über schlechtes Abblendlicht nicht wundern.

Beim roten Pfeil solltest du die H7-Birne sehen. Wenn da nix ist, ist keine verbaut.

Hallo Paul, Klaus fährt einen VI von Eura der hat komplett andere Leuchten. Die VI haben immer andere Leuchten weil die Front jeder Hersteller anders gestaltet. Die Lampen selbst sind natürlich auch meistens H7.
Gruß Bernd

Hi Bernd, danke für die Info.

Hatte nicht darauf geachtet, ob es ein VI ist.

Scheinwerfer sind ja trotzdem ähnlich aufgebaut und man sieht von außen, ob da ne Birne drin ist oder nicht.

Mal schauen, ob es das ist.

Grüße Paul

Hallo,

Bevor Du die Lampen tauscht: messe mal bei laufenden Motor die Spannung an den Lampen. Direkt an der Lampe Plus und Minus, nicht nur einfach hinten am Stecker. Bei den alten Mobilen kam es häufig zu schlechten Masseverbindung oder auch schlechte Verbindung am/im Stecker.

Gammel und Korrosion in den ele tronischen Verbindungen sind auch bei mir ein Problem.

Die Osram LEDs haben eine eigene Stromquelle verbaut und kompensieren mangelnde Spannung problemlos. Deshalb habe ich die bei mir verbaut

Zitat von Izola697

Hier mal zwei Fotos zum besseren verstehen.

Wenn ich dort die LED Lampen einbauen könnte würde ich mich riesig freuen. Aber ob der Scheinwerfer eine Zulassung, sowohl von Phillips als auch von Osram hat, wage ich zu bezweifeln.

Du hast einen sogenannten Linsenscheinwerfer mit ( vermutlich) H7 Glühlampe.

Nightbreaker bringen da schon etwas .

Hier wird ein und die selbe Glühlampe für Abblend - und Fernlicht genutzt.

Wenn auf einer Seite nur das Abblendlicht „ schwach „ ist , stimmt da was mit der Linse bzw. der Umschaltung nicht , evt auch die Höheneinstellung .

Martin

Hallo Klaus und Heike !

Kostenloser Geheimtip von mir, schau mal in die Betriebsanleitung. Dort kann man ersehen, welche Birnen eingebaut sind. Erspart dir Fummelei beim Ausbauen

Gruss von der schönen Mittelmosel

Achim

Moin,

evtl. lassen sich die Linseneinheiten auch 1:1 gegen LED tauschen. Das sind normalerweise zulassungstechnisch eigene Scheinwerfer mit eigener Zulassung.

Schau einfach mal bei Hella im Katalog.

Gruß,

Sebastian

Schau bitte einmal, ob die Linsen eingetrübt sind!

Ich kenne das Problem von diversen Motorrädern mit PROJEKTIONSSCHEINWERFERN, da bildet sich oft eine Staubablagerung auf der Rückseite der Linsen und am Reflektor, hervorgerufen durch die Hitze der Lampen.

Ansonsten einmal schauen, was da für Lampen verbaut sind. Der Ersatz gegen LED wird mangels Zulassung nicht auf legalem Wege durchzuführen sein.

Abhilfe ansonsten :

-korrekte Einstellung,. Es bringt nichts, wenn der Lichtkegel zwei Meter vor dme Fahrzeug auf den Boden trifft oder in die Baumkronen scheint.

-oft ist der Querschnitt der Leitungen zu gering ausgelegt. da hilft oft ein direkter Anschluss der Lampen an die Batterie mittels Relais. Da können durchaus schon mal ein bis zwei Volt hängen bleiben (auch schon erfolgreich bei Motorrädern praktiziert).

Hallo Klaus und Heike,

es ist auch möglich, dass eine oder beide Scheinwerferbirnen nicht exakt in der Fassung sitzen. Das erleben wir manchmal in der Werkstatt. Dann gibt es vorn keine richtige Hell-Dunkel-Grenze, man sieht beschissen und der TÜV meckert. Fahr doch mal abends vor eine Hauswand und kontrolliere dein Licht. Wenn es ok. ist, habe ich noch einen kleinen Tipp. Schau bitte nach, wie die Scheinwerfer eingestellt werden. Nimm das entsprechende Werkzeug mit und fahre abends auf eine ruhige Strasse zum einstellen der Scheinwerfer. Decke einen Scheinwerfer ab und kontrolliere, wie der andere Scheinwerfer die Fahrbahn ausleuchtet. Ggf. einstellen und dann die andere Seite. Als Orientierung wie weit die Scheinwerfer Leuchten sollen, kannst die die Entfernung zwischen den seitlichen Begrenzungsbaken nehmen.

Dabei stelle ich das Rädchen für die Höhenverstellung der Scheinwefer auf die "1". In der Stellung "0" ist das etwas zu hoch. Mit der "0" fahre ich auf der Autobahn und sonst steht das Rädchen auf Stellung "1".