Frage zum langen, mittleren kurzen 5. Gang beim 230er

Hallo,

ich habe einen 230er 4,5t Reisegewicht mit 2,8Jtd Motor. Bei 100 km/h im 5ten Gang dreht das gute Motörchen satte 2900 Umdrehungen pro Minute. Nun kam mir der GEdanke den 5. Gang zu wechseln. Wobei sich die FRage stellt, „welchen nehme ich“.

Aktuell fahre ich gerade Landstrassen in den Niederlande. Kurz vor 70km/h schalte ich vom 4. in den 5. und „beschleunige“ dann bis 80km/h als Reisegeschwindigkeit. Also recht entspanntes cruisen, wobei bei 80km/h dann um die 2400 Umdrehungen anliegen. Was passiert mit der „mittleren“ oder gar „kurzen“ Übersetzung bei diesem Fahrprofil? Schalte ich mir dann einen Wolf zwischen dem 4. und 5. oder komme ich garnichtmehr in den 5. Gang?

Gruß

Michael

Zitat von lotte2014

Dabei ist es zu bedenken, dass du wahrscheinlich einen 18Q hast. Da ist das Getriebe soweit ich weiß anders ausgelegt

Oh Himmel, was ist 18Q?

Zitat von Karl-it

18Q bedeutet 18 quintali , übersetzt 1,8 tonnen ladegewicht

Ah ok, ist ein 230er mit Alko Tiefbett und Doppelachse. 16" Bereifung. Trotzdem würde mich ja das Fahrverhalten mit längerem Getriebe interessieren, speziell Landstraße zwischen 70 und 90 kmh

Zitat von lotte2014

Du hast ein sogenanntes Maxi Fahrwerk beim Triebkopf. Da bei diesem die zu erwartenden und sicher auch tatsächlichen auftretenden Kräfte auf den Antrieb wesentlich größer sind als beim sogenannten Light Fahrwerk (14Q), sind diverse Teile größer dimensioniert, unter anderem halt auch das Getriebe.

Hierzu gehört eine andere Übersetzung, damit die kleinen Zahnräder im Getriebe nicht zu schnell Verschleißen.

Ob es für den Maxi überhaupt verschiedene 5te Gänge gibt, weiß ich nicht. Das wäre als erstes mal zu klären....

dass sich die Getriebe vom Light zum Heavy unterscheidet, wäre mir neu, aber wie dem auch sei, ich suche ja Erfahrungsberichte die mir was zu meinem favorisierten Fahrprofil „Landstrasse“ sagen möchten.

Zitat von Dietmar

Wir hatten einen 230er Maxi mit 4to und mit langem Getriebe. Würde mir niemals ein kurzes einbaueHallo Dietmar, ich

Hallo Dietmar,

ich habe eben Bedenken, dass ich z.B. in Holland, Landstrasse 60-90 km/h den 5. Gwng dann nicht mehr wirklich nutzen kann. Gerade zurück aus Holland, rund 1000km gefahren, mit einem Verbrauch von 14,75l auf 100km. Für eine fahrende Schrankwand finde ich das jetzt nicht zu viel. Was hatte deiner sich genehmigt?

Zitat von Dietmar

Mit meinem 250er 3L brauche ich mehr, habe aber auch 2 Räder mehr...

Ich habe auch 6 Räder und 4,5t... gerne lasse ich es weniger werden, daher ja auch die Frage nach dem längeren 5. Gang

Zitat von Dietmar

Ich glaube nicht das es vorzugsweise ums Sparen geht, es ist einfach wesentlich entspannter mit 2000/min bei +/-100 ,kmh zu fahren als mit knappen 3000/min

schon klar, aber dann schalte ich sicher auf der Landstraße bei 68km/h nicht in den 5ten

Zitat von Flips

Ich meine mich erinnern zu können, das wir bei unserem 230er (der Maxi Power) damals den mittleren 5. Gang hatten, 2500 U/min bei 100 km/h. Der kurze 3000 U/min, der lange 2000 U/min. Das war recht angenehm.

Hallo Flips, mit welchem Gesamtgewicht seid ihr unterwegs gewesen? Der mittlere schwebt mir auch vor.

Ich denke das könnte passen, bin mit 4,5t unte wegs.