Angeschlossen ausgebauter funktioniert das ?
ja, da funktioniert der Schalter wie er soll
Schalter für den Rückwärtsgang Beleuchtung
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- [ 280er ]
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Schnuffi 2 -
12. März 2024 um 11:04 -
Unerledigt
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Den schalter schon ohne dichtring probiert zu montieren ? Kann sein das er nicht tief genug geht
Ich habe keinen Dichtring da drunter
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Habe dann einen neuen aus dem Zubehör für kleines Geld bestellt und der ging nicht.
ich habe einen neuen Schalter benutzt
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Oberes 280er, beim hochschalten in den rückgang geht der schalter die steigung hoch und wird gedrückt
Das kann sich doch im Getriebe eigentlich nicht verstellen, oder? Weil alle Gänge gehen einwandfrei rein
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Das kann sich doch im Getriebe eigentlich nicht verstellen, oder? Weil alle Gänge gehen einwandfrei rein
Nein ,eigentlich nicht , da wär eben nur zuklären ob die tiefe passt in der der schalter montiert ist , , sonst weiss ich auch nicht
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Moin Klaus,
jetzt mal ganz entspannt, ... was passiert, wenn Du den Schalter ohne Einbau ansteckst, was wenn du ihn drückst ?
wenn der ausgebaut wie er soll, also beim Drücken, funktioniert, eingeschraubt das Rückfahrlicht jedoch immer an ist, sitzt der Schalter mMn. zu tief im getriebe drin!!
Wenns so ist, steck doch mal einen, oder 2, Dichtringe aufs Gewinde und probiere es dann noch einmal bei eingeschraubten Schalter
Gruss Emil
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Emil , beim 280 ja , beim 290 ist der gedrückt offen , also muss er weiter rein , nicht umgekehrt
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Emil , beim 280 ja , beim 290 ist der gedrückt offen , also muss er weiter rein , nicht umgekehrt
Bei Modell 86 und nicht getauschtem Getriebe , sollts eher ein 280er Getriebe sein !?
Oder hab ich da was falsch im Kopf ??Gruss Emil
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Bei Modell 86 und nicht getauschtem Getriebe , sollts eher ein 280er Getriebe sein !?
Oder hab ich da was falsch im Kopf ??Gruss Emil
Er hat aber ein 12er gewinde , und der schalter ist ein öffner
Bei meinem panorama von 89 ist auch ein 12er , wieso auch immer ,denk da wurde das getriebe mal getauscht
Bei dem von Klaus kann ichs mir bei dem bj nicht erklären , wenn er sagt es sei 1. Hand und original
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Also, zunächst einmal habe ich einen neuen Schalter eingebaut, ein Öffner, so wie es sein soll, und siehe da, alles funktioniert, wie es sollte.
Das war doch die ganze Zeit das Problem dass kein Öffner, wie der alte defekte, zu bekommen war, nun hat er einen und anfangs war alles okay... demnach wird wohl doch ein Dichtring dazwischen müssen dass er richtig öffnen kann....
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Das war doch die ganze Zeit das Problem dass kein Öffner, wie der alte defekte, zu bekommen war, nun hat er einen und anfangs war alles okay... demnach wird wohl doch ein Dichtring dazwischen müssen dass er richtig öffnen kann....
Eben nicht , ein öffner wird mit beilage noch weniger gedrückt , also später geöffnet, heisst wenn der nicht weit genug ins getriebe geht , ist der kontakt permanent geschlossen , licht an
Den originalen 12er gibts nur als öffner übrigends
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Okay Karl, du hast Recht!
Aber da kommt "mein" altes Öl wieder in Betracht, wenn es derart klebrig ist könnte es den Schalter daran hindern wieder voll auszufahren... aber sowas sieht man ja gleich wenn man den Schalter zur Überprüfung ausbaut... Was eben stutzig macht ist dass es nach dem Einbau zuerst funktioniert hat und nun eben wieder nicht...
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Der originale sollte die nr.75491289 sein
Sonst weiss ich auch nicht mehr weiter
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Okay Karl, du hast Recht!
Aber da kommt "mein" altes Öl wieder in Betracht, wenn es derart klebrig ist könnte es den Schalter daran hindern wieder voll auszufahren
Auch wieder nicht , die lampe leuchtet ja permanent. Also ist der ausgefahren
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Auch wieder nicht , die lampe leuchtet ja permanent. Also ist der ausgefahren
Menno... können die nicht mal irgendwas "normal" machen? Ich denke immer: gedrückt=Lampe an wie sonst immer im Leben...
Aber dann muss doch mechanisch irgendwas "lose" sein, schließlich haben die doch keine derartige Streuung in den Abmessungen... besonders da es ja funktioniert hatte und nun wieder nicht... -
Länge der Stifte, die rein gedrückt werden, waren bei mir gleich lang. Der eine hat aber ca. 1mm früher den Kontakt beim drücken hergestellt. Das war dann der originale, der für schmales Geld schaltete später und somit kein Rückfahrscheinwerfer an. -
ich habe einen neuen Schalter benutzt
Ja, ich auch
Der erste aus dem Zubehör ging nicht, da er zu spät schaltete. Ich hätte also den Stift verlängern müssen oder vom Gewinde etwas abdrehen, so dass er tiefer ins Gehäuse geht.
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Länge der Stifte, die rein gedrückt werden, waren bei mir gleich lang. Der eine hat aber ca. 1mm früher den Kontakt beim drücken hergestellt. Das war dann der originale, der für schmales Geld schaltete später und somit kein Rückfahrscheinwerfer an.
Eben , könnte umgekehrt genauso sein
Und ich mach schluss hier ,
