Hallo zusammen,
ich habe ein Problem und zwar habe ich einen 280er Ducato (Baujahr 1990) mit einem 1.9TD Motor. Leider zieht er keinen Sprit und jetzt wollte ich fragen, ob Ihr zufällig ein paar Ideen habt woran das liegen könnte bzw. was ich versuchen könnte zu tauschen damit er wieder Sprit zieht?
Vielen Dank schonmal!
Grüße und ein schönes Wochenende!
Anni
Hallo Anni
Ist er nach der Winterpause nicht mehr angspungen oder wäred der Fahr stehengeblieben.
Tip 1 Dieselfilter abschrauben und mit füllen.
gruß Fritz
An der Handpumpe Diesel pumpen,bis diese sich nicht mehr eindrücken lässt,danach sollte der Motor wieder anspringen.
Gruß Arno
Moin Anni.
Wenn das Auto lange gestanden hat, können die Flügel in der Flügelzellenpumpe, ganz tief in der Einspritzpumpe, verklebt sein. Einfach Vor- und Rücklaufschlauch der Einspritzpumpe in einen hoch gehängten Kanister stecken und direkt mit "Falldiesel" versorgen. Wenn er dann anspringt, jedoch nicht wirklich Gas annimmt, dürfte es die verklebte Flügelzellenpumpe sein. Einfach so lange laufen lassen und immer wieder mal Gas geben, bis er wieder wie früher hochdreht. Anschließend ist auch definitiv klar, dass die Einspritzpumpe (wieder) funktioniert. Wenn die Leitungen nun wieder an Tank und Kraftstofffilter angeschlossen sind und der Motor nach dem Entlüften dann keine Leistung hat, wäre der nächste Kandidat der Dieselfilter. Geht's dann immer noch nicht, alle Leitungen auf Dichtheit prüfen. Ist auch das okay, dürfte der Tankentnehmer verstopft sein. Dieselpest käme auch noch in Frage.
Viele Grüße,
huebi
An der Handpumpe Diesel pumpen,bis diese sich nicht mehr eindrücken lässt,danach sollte der Motor wieder anspringen.
Gruß Arno
Welche denn ? Die was beim 1,9 td nicht vorhanden ist ?
Das mit dem 1,9 habe ich überlesen,sorry.
Gruß Arno
Vorgehen wie Huebi schon schreibt ,ausserdem es wäre hilfreich zu wissen wann und wie das passiert ist , nach längerer standpause , während dem fahren , nach dem filterwechsel , usw ,
Pumpe und leitungen wurden entlüftet ? Probehalber ?
Bzw ,leitungen an den düsen gelockert um zu sehen ob da diesel ankommt ?
Hallo
man könnte es auch kurz mit Startpilot versuchen dann macht der Motor mehr Drehzahl.
wenn er mechanisch in Ordnung ist.
Verstehe ich das richtig ? Der Kopf wurde demontiert weil kein Sprit befördert wurde ?
Verstehe ich das richtig ? Der Kopf wurde demontiert weil kein Sprit befördert wurde ?
So siehts wohl aus.
Oje,
da ist wohl aber kein Wissen um den Dieselmotor vorhanden.
Der Diesel benötigt nur Luft und Diesel. Bei Plustemperaturen wird noch nicht einmal unbedingt ein Vorglühen benötigt.
Um zu Prüfen, ob Diesel gefördert wird, kann man während des Anlassens durch eine 2. Person die Verschraubung der Einspritzdüsenleitung kurz öffnen.
Wenn dann Diesel spritzt, kommt auch Diesel bis an die Düse. Das macht man an allen Düsen nacheinander, hat somit entlüftet und gleichzeitig geprüft ob überhaupt Diesel gefördert wird. Wenn kein Diesel kommt, sollte man mittels Unterdruck Diesel ansaugen.
Oh, oh, oh.... jetzt wird's teuer.
Wenn der Zylinderkopf nun schon runter ist, würde ich persönlich noch die Kolben ziehen, Kolbenringe wechseln und die Zylinder mit der Honbürste noch kurz nachhonen.
Nur hat das Ganze nichts damit zu tun, dass der Motor nicht anspringt. Das alle Düsen auf einmal kaputt sind, gibt's auch nicht. Das gleiche gilt für die Ventile im Zylinderkopf.
Kurz gesagt, den Zylinderkopf runter zu nehmen war für'n Popo. Aber wer hier nicht lesen, verstehen und einfach mal machen will, muss halt zahlen.
Aber wer hier nicht lesen, verstehen und einfach mal machen will, muss halt zahlen.
Das ist wie mit den sprichwörtlichen Köchen:
Viele - auch gegenläufige, ggf. auch forenfremde - Beratungen ergeben unter Umständen auch ein schiefes Bild.
Wir sind uns wohl weitgehend einig, dass hier noch nicht alle Analysemöglichkeiten ausgeschöpft wurden, und dann schon agiert wurde.
Aber hoffen wir auf ein gutes Ergebnis, das am Ende den TE wieder im eigenen Mobil auf die Straße bringt...
Viel Erfolg
Jo...
