nuja..von so einem Crashschalter hab ich noch nichts gelesen... wo soll der denn sitzen?
Hallo Werner,
meistens sitzt der Crashschalter (Sicherheitsschalter), in Fahrtrichtung rechts, neben oder über der Batterie, an der Spritzwand. Oftmals kommt man, beim Batterie ausbauen, mit dem Schraubenschlüssel dagegen und löst ihn aus. Obendrauf sitzt eine Gummikappe (roter Pfeil), einfach mal draufdrücken, dann müsste er wieder einrasten.
Danke Christian,
aber so nen Crashschalter habe ich definitiv nicht, denn der müsste ja die Plus-Leitung unterbrechen... da gibt es an meinem Lumpi nix dergleichen, ausserdem funktioniert ja der Anlasser problemlos, was bei ner Unterbrechung nicht der Fall wäre. Es könnte auch ganz trivial der Abstand des KW-Sensors zum Zahnkranz zu groß sein, denn irgendwie kann ich mich nicht daran erinnern den eingestellt zu haben 
Danke Christian,
aber so nen Crashschalter habe ich definitiv nicht, denn der müsste ja die Plus-Leitung unterbrechen...
Eigentlich hat auch der 244er einen, aber kann mich auch täuschen! Bei mir hatte ich ihn beim Batteriewechsel mal ausgelöst! Strom war da, Anlasser drehte nur die Dieselzufuhr war unterbrochen!
Mit dem Niederdruckkreis (Vorförderpumpe) stimmt's nicht, denn der Druck soll m.W. konstant 5 bar betragen.
Filter verschmutzt?
Überdruckventil defekt?
Der "Wasser-im Filter-Sensor" hat keine Verbindung zur Motorsteuerung.
Hallo
Hast Du jetzt schon den Craschschalter gefunden /Kontrolliert?
Lg
Hast Du jetzt schon den Craschschalter gefunden /Kontrolliert?
zu meiner Unwissenheit: ja, ich habe ihn gefunden und dann auch noch genau da wie beschrieben (
)... Aber ich konnte von oben drücken wie ich wollte, da hat nix nachgegeben... kann man den bewusst ausschalten um ihn wieder einzuschalten damit man weiß das der funktioniert?
Kannst Du den Durchgang nicht messen?!
Kannst Du den Durchgang nicht messen?!
sicher... allerdings muss ich dazu erst mal allen Kram ausbauen um an die Schrauben zu kommen... habe/hatte heute leider keine Zeit dazu da ich zwei Enkel hier habe von denen eine gerade 3 Zähne bekommt und der andere autistisch und dazu auch noch ADHS belastet ist... also seit Tagen Stress pur und erst übermorgen wieder ein "normaler" Arbeitstag
Der Crashschalter unterbricht im Crash-Fall den Strom für die Vorförderpumpe. Die Vorförderpumpe hört man, wenn man die Zündung einschaltet.
Ergänzung: Wenn man den Motor nicht startet, schaltet sie sich automatisch ab, wenn der Solldruck von 5 bar erreicht ist.
okay, dann funktioniert der Schalter... denn es kommt ja Sprit wenn ich am Injektor den Rücklauf abhänge und in ein Glas halte und dann die Zündung einschalte...
Aber ich muß schon sagen.... ich war bezüglich dieses Schalters echt blind... da hab ich nix an oder abgeschlossen, also war der für mich nicht existent
Auszug aus der Betriebsanleitung für den Ducato 244:
Wie gesagt: Bild A passt zu meinem Lumpi, und Spritpumpe arbeitet, Anlasser dreht... also der Anlassjodler spielt beim Lumpi
Batterietrennung (B+C) sitzt unter der Schutzkappe der Starter-Batterie; gibt's nur bei Schulbus / Minibus.
Hallo;
ist der Stecker wo gesucht wird nicht der Gegenstecker von dem Öltemrtaturmessstab??
So long KH
War an diesem Kabelende kein Stecker, also noch nie etwas angeschlossen, oder mit Lüsterklemme ?
Im ersten Post ist doch der Stecker im 2ten Bild zu sehen. Vielleicht kennt den jemand und kann den zuordnen?
