Nun komme ich endlich mal dazu die Frage zu stellen...
Ich hatte ja meinen 2,8l / 128PS Motor (SOFIM 8140.43S) ausgebaut um zwischen Getriebe und Motor abzudichten. Nun habe ich den Motor wieder drin und ich habe ein Kabel übrig und weiß nicht mehr wohin
Das Kabel ist eine kurz geschlossene Brücke und ich habe keinen feien Anschluss mehr gefunden... Okay, der Motor springt momentan auch nicht an, aber das könnte auch an der Brücke liegen, oder am NW-Sensor bzw. am NW Zahnriemenrad, welches ich ja vom Iveco genommen habe und das Geberblech angeschweißt habe da es ja kein Neuteil oder Gebraucht mehr zu bekommen ist.
Nun aber eins nach dem anderen, erst mal das übrige Kabel, dann gehe ich mit dem Oszi an die Einspritzdüsen, denn Sprit ist auf der Rücklaufleitung massig vorhanden Ach ja... dann hol ich den Rechner an die Hebebühne und versuche mich mit Alfobd und Multiecu
wohin gehört dieses Kabel?
-
- [ 244er ]
-
PacificDigital -
11. Februar 2024 um 20:00 -
Unerledigt
-
-
Das Kabel scheint wohl die Antenne für die Funkfernsteuerung zu sein.
-
ööööhm, mein Kleiner hat keine Funkfernbedienung, ich bin froh dass er eine ZV hat
Außerdem hat die Antenne für die ZV kaum was im Motorraum zu tun... die sitzt meist im Fahrgastraum in der Gegend der hinteren Türen oder eben hinter dem Armaturenbrett -
die sitzt meist im Fahrgastraum in der Gegend der hinteren Türen oder eben hinter dem
Ist das die Antenne? Oder das Modul für die ZV.
-
ne... laut Aufschrift "Flashcontrol" ist das das Blinkrelais...
Und ich sach doch... isch abe gar kein FernbedienungNoch eine Ergänzung: es handelt sich beim Lumpi um einen Teilintegrierten, ich habe auch keine Hecktüren wo sich ein Blinkrelais für eine nachgerüstete AHK befinden kann. Das Fahrzeug ist also eher eine Pritsche mit Aufbau
-
vollkommen egal, wofür das ist. ist ja vorher auch angesprungen. also war das nicht der grund. mal alles ander neu anschauen, ob das passt. das teil lass einfach außer acht.
-
Soul Er ist eben nicht angesprungen, lediglich einmal kurz mit Startpilot Versuch, daher weiß ich ja dass er eigentlich könnte wenn er eben könnte
-
Soul Er ist eben nicht angesprungen, lediglich einmal kurz mit Startpilot Versuch, daher weiß ich ja dass er eigentlich könnte wenn er eben könnte
da die überbrückung schon vorher da war lass das teil mal außer acht. das meinte ich.
-
Soul ... da die Brücke vor dem Motorausbau drin war und nun nicht mehr sehe ich das eher als ein Problem, welches den Start verhindern kann ...
-
Wenn man in Google die Bezeichnung UN-09 Flash-Control eingibt bekommt man angezeigt, dass es sich um ein Steuermodul der Anhängerkupplung Elektronik handelt.
-
Ist das der Abschluss bzw das Ende vom Can-Bus?Das kann dann auch der Fehler sein,wenn das Mopped nicht anspringt
-
Ist das der Abschluss bzw das Ende vom Can-Bus?
Das wäre eine gute Möglichkeit!
Ich habe mir nun aus eLearn mal die Kabelbäume von vorne ausgedruckt und lade nachher mal das Oszi ein.... kommt eh in die Werkstatt und dann schau ich mal ob die Signale an den Injektoren ankommen, mit dem Multimeter war es leider nicht zu sehen... ein Zeiger-Voltmeter habe ich leider nicht mehr. Weiterhin werde ich auch mal den Diagnosecomputer nach hinten holen und auslesen... ob ich damit heute fertig werde weiß ich noch nicht -
Denk daran ,der Stecker(Abschlusswiderstand) kann irgendwo am Can Kabelbaum sitzen,auchim Bereich amSteuergerät etc.
-
Das wäre eine gute Möglichkeit!
Ich habe mir nun aus eLearn mal die Kabelbäume von vorne ausgedruckt und lade nachher mal das Oszi ein.... kommt eh in die Werkstatt und dann schau ich mal ob die Signale an den Injektoren ankommen, mit dem Multimeter war es leider nicht zu sehen... ein Zeiger-Voltmeter habe ich leider nicht mehr. Weiterhin werde ich auch mal den Diagnosecomputer nach hinten holen und auslesen... ob ich damit heute fertig werde weiß ich noch nichtMoin,
schließ mal ne Diodenprüflampe an,
die sollte flackern, wenn ein Signal vorhanden istGruss Emil
-
Ducato 244 hat kein CAN-Bus.
-
Aha,ich bin nur vom Kabel mit der Brücke ausgegangen.Und von meinen Motoren die mich jahrelang mit so etwas auf Trab gehalten haben.Also Schaltplan und suchen,sorry für die falsche Fährte
-
Und weil ich beim Stöbern im Forum darüber gestolpert bin.22. August 2011
Moin Aldo,
zu 1. : er hat keinen CAN-Bus - zumindest nicht in dem zugänglichen Bereich .
zu 2. : ja, er hat ein elektronisches Gaspedal.Viel Spaß beim Programmieren - ist 'ne üble Sache, weil einer immer die Bedienungsanleitung dazu lesen muß
Gruß
Wolfgang. Im nicht zugänglichen Bereich?also doch? -
also die Prüfung mit dem Oszi am Injektoranschluß ergab: Nix kommt an... Sprit ja aber der Injektor wird nicht angesteuert... also liegt es entweder am Kabel (Brücke) das nicht eingesteckt ist oder eventuell am KW- oder NW-Sensor. Steuergerät hat auf alle Fälle die beste Masse die geht... alles blitzblank und nach fest schrauben mit Kupferpaste Wasser geschützt. Das nächste ist dann übermorgen irgendwie die Diagnose dran zu bekommen... ich glaube ich bau mir noch nen PC in den Lumpi
-
Noch ein Tipp: Crash-Schalter = Diesel-Sperrschalter drücken.
-
nuja... Diesel kommt ja an den Injektoren an... aber von so einem Crashschalter hab ich noch nichts gelesen... wo soll der denn sitzen?
-