Hallo
Die Glühbirne hast du natürlich als erstes getauscht oder ?
Also bei mir ist für die hinteren Nebellampen noch eine extra Sicherung, hinter der Abdeckung links vom Lenkrad.
Sicherung F53, unter Reihe der Sicherungen, 2te von Rechts, 7,5 A.
und die Sicherung F53 gabe ich auch durchgessen, ist auch i.O.
Setzt mal ne neue Sicherung ein und messe mal, ob an der Sicherung 12 V bei eingeschalteter Nebellampe anliegt
Der Schalter in der AHK-Steckdose schaltet aber... oder klemmt der auf "Stecker drin" Position? Dann wird nämlich die NSL am Zugfahrzeug getrennt... auf Schmodder prüfen ist nicht gleich Schalter prüfen 
Nein, habe ich nicht, aber ich habe an beiden Birnen keine Spannung anliegen, und die Sicherung F53 gabe ich auch durchgessen, ist auch i.O.
Gibts da irgendwo ein Relais oder hat jemand einen Schaltplan
Lg
Zwei Birnen für die NSL? Nicht das du die Bremslichter durchgemessen hast
Zwei Birnen für die NSL? Nicht das du die Bremslichter durchgemessen hast
Der Knaus TI550 hat zwei Nebelschlussleuchten, ergo zwei Birnen, eine links und eine Leuchte rechts
Der Schalter in der AHK-Steckdose schaltet aber... oder klemmt der auf "Stecker drin" Position? Dann wird nämlich die NSL am Zugfahrzeug getrennt... auf Schmodder prüfen ist nicht gleich Schalter prüfen
Die Steckdose hat keinen Schalter um die NSL bei Anhängerbetrieb abzuschalten, dies erledigt das Steuergerät von Jaeger
Hallo WMV,
dann schau doch bei eLearn rein: https://aftersales.fiat.com/elearnsections…3%20JTD%20E4/E5
das sollte passen...
Gruß Klaus
Der Knaus TI550 hat zwei Nebelschlussleuchten, ergo zwei Birnen, eine links und eine Leuchte rechts
ok, wusste ich nicht. Dann weiterhin viel Erfolg bei der Fehlersuche.
Hallo Max,
schaue mal in die Verteilerdosen unter dem Auto - hinten direckt hinter der Stoßstange links und rechts. Knaus hat hier einfache Flachsteckverteiler mit einer Plastickabdeckung ohne richtiger Abdichtung verbaut. Da drinnen sammelt sich gern die Feuchtigkeit und Dreck - dann vergammelt alles darin.
Einfach mal eine Seite aufschrauben und dort messen, ob der Strom ankommt - von dort bist zu den Rücklichtern / NS-Leuchten ist es dann nur noch ein kleines Stück.
LG Werner
Bei unserem Knaus TI hatten wir auch schon Probleme mit den Positions und Rücklichter war alles ein Masseproblem. Miss doch mal ob du bei der Birnenfassung tatsächlich gute Masse hast.
Gruss Rolf
Bei unserem Knaus TI hatten wir auch schon Probleme mit den Positions und Rücklichter war alles ein Masseproblem. Miss doch mal ob du bei der Birnenfassung tatsächlich gute Masse hast.
Gruss Rolf
Er schreibt, dass an beiden Birnen keine 12v anliegen, nicht, dass die Fassung keine Masse hat.
Wenn keine 12v anliegen, dann kann die Masse noch so gut sein.
Liegen die NSL auf einem Strang, dann könnte ich mir das mit der Verteilerdose vorstellen. Wenn die einzeln angesteuert werden, dann weniger.
Gruß Jerome
So sah die Steckverbindung bei meinem Knaus Sun Ti nach 2,5 Jahren aus. Bei mir gingen auch die Lampen zum Teil nicht mehr. Ein ½ Jahr später habe ich die sndere Seite neu gemacht, ging da auch los.
LG Thorsten
Krass!!!
So sahen meine nicht mal nach 30 Jahren aus, mit einfacher Aufputzdose…
Nachhaltige Forstwirtschaft in Bezug auf ständige Werkstattaufenthalte…
Gruß Jerome
So sah die Steckverbindung bei meinem Knaus Sun Ti nach 2,5 Jahren aus
Das ist einfach nur krass…. Hast Du Knaus mal die Bilder gezeigt?
