Komische Frage....
Ohne die Steigungen und Strassenlage zu kennen wird Dir da keiner verbindlich was sagen können. Hast Du Schneeketten ?
Ja
Gruß Peter
Wenn die Straßen befahrbar sind, warum nicht? Winterreifen, Schneeketten an Bord und ein erfahrener Fahrer vorausgesetzt. Geht auch mit weniger PS.
die lkw´s früher, hatten viel weniger ps und haben ihre waren über alle pässe gebracht. also worum gehts?
du kommst damit überall hin, nur halt nicht als rakete. fahrweise der straße anpassen, wie schon immer, und alles wird gut. 
die lkw´s früher, hatten viel weniger ps und haben ihre waren über alle pässe gebracht. also worum gehts?
du kommst damit überall hin, nur halt nicht als rakete. fahrweise der straße anpassen, wie schon immer, und alles wird gut.
ok, ich hab halt noch nie ein 7 oder 8 m Langes Fahrzeug gefahren.
Ist ja alles gesagt beziehungsweise geschrieben👍
Schönen Urlaub und schönes Skilaufen
Gruß Peter
ok, ich hab halt noch nie ein 7 oder 8 m Langes
Das Fahrzeug wird es schaffen, ob du es schaffst und dir zutraust kannst nur du entscheiden. Das kommt auf deine bisherige Erfahrung an. Steigung, eventuell Schnee auf der Straße und so weiter. Aber die Entscheidung kann dir keiner abnehmen.
Gruß Peter
Da kommst auch mit 50PS hoch, entscheidend ist die Winterausrüstung, also Reifen, evtl Ketten.
Wenn der Plöckenpass mit Anhänger mit einem Womo geht, werden die Skigebiete kein Problem darstellen- Kurvenmäßig 
Und die Tauernautobahn geht auch mal gemächlich auf 1340m fast ohne das man es merkt. Da sind 1200m auch kein Unterschied.
Am ehesten hast noch Probleme mit dem parken in den verschneiten Gebieten....
Das Problem ist nicht wie man rauf-sondern runterkommt.
Gruß Arno
122 Ps waren zu den Baujahren des 230 die Spitzenmotorisierung!
Damit ist jede Steigung zu schaffen wenn auch mal in kleinerem Gang, und die Länge des Fahrzeugs ist Gewöhnung,eine Übungsfahrt auf enger kurviger Landstraßen könnte helfen bevor du auf Haarnadelkurven spielen gehst
Ich bin auf dem Heimweg von Österreich nach Hause über Nebenstraßen mit meinem 2.3 jtd zweimal nicht hochgekommen und musste woanders längs.
Also immer und überall locker geht nicht.
Auch >150PS reichen nicht, wenn der Überhang groß ist und hinten viel Gewicht drin liegt.
Musste ich im Herbst selbst erfahren als ich gefühlte 25-30% Prozent Steigung nehmen musste und wegen Feuchtigkeit und Laub keinen ausreichenden Vortrieb hatte.
Strecke im Sommer öfters gefahren aber im Herbst gings nicht (wegen einer Wasserableitungschwelle muss man kurz langsam machen und dann reicht die Kraft nicht mehr, Anhänger abhängen hat nicht gereicht).
Entlastete Vorderräder sind bei Frontantrieb am Berg suboptimal.
ich mußte erst eimal wieder rückwerts runter. aber das sind steigungen wo die haftreibung der vorderräder abreist. mehr als 20% steigung.
Auch >150PS reichen nicht, wenn der Überhang groß ist und hinten viel Gewicht drin liegt.
Musste ich im Herbst selbst erfahren als ich gefühlte 25-30% Prozent Steigung nehmen musste und wegen Feuchtigkeit und Laub keinen ausreichenden Vortrieb hatte.
Strecke im Sommer öfters gefahren aber im Herbst gings nicht (wegen einer Wasserableitungschwelle muss man kurz langsam machen und dann reicht die Kraft nicht mehr, Anhänger abhängen hat nicht gereicht).
Entlastete Vorderräder sind bei Frontantrieb am Berg suboptimal.
wieviel Gewicht hattest du leer und insgesamt?
ich mußte erst eimal wieder rückwerts runter. aber das sind steigungen wo die haftreibung der vorderräder abreist. mehr als 20% steigung.
Das ist aber keine Frage der Motorleistung selbst 300 Ps hätten in dem Fall nicht geholfen.
wieviel Gewicht hattest du leer und insgesamt?
Ich denke mal 3t und 3,5t
