Lüfterangelegenheiten, Lüftergebläse Heizung
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- [ 290er ]
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Jerome -
22. Dezember 2023 um 14:10 -
Unerledigt
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In Fahrtrichtung links oder rechts neben dem Lenkrad?
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Sorry,
ich dachte, es geht um einen 244.
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Tja, das neue Potentiometer mit 20Amp haut er auch durch. Zumindest ist da ein Glassicherung drin…
Also doch nur an und aus.
Shit.
Gruß Jerome
Jerome, ich glaube da wäre eine PWM Steuerung notwendig. Als Beispiel passt vielleicht dieser https://www.amazon.de/DC-B%C3%BCrste…aps%2C98&sr=8-7
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Jerome, ich glaube da wäre eine PWM Steuerung notwendig. Als Beispiel passt vielleicht dieser https://www.amazon.de/DC-B%C3%BCrste…aps%2C98&sr=8-7
Danke, da setze ich mich mal später mit auseinander. Jetzt habe ich erstmal nur den Schalter versetzt.
Mußte erstmal ein rückbaufähiges Gehäuse irgendwie hinbekommen…
Beim Einbau noch verkratzt😖. Aber egal, jetzt hab ich keinen Bock mehr. Auf der Heimfahrt.noch bemerkt, dass der Motor rückwärts läuft… also nochmal in den Fußraum abtauchen. Jetzt läuft es aber.
Gruß Jerome -
Hallo Jerome, ich habe bei dem Lüfter die Gleitlager geölt, und zwar mit einer kleinen Spritze und langer Injektionsnadel.
Spritze und Nadel bekommst Du beim Doc.
Ist eine ziemliche Fummelei, aber mit Geduld bekommst Du das hin.
Immer mal wieder einen Tropfen Gleitlageröl (Nähmaschinenöl sollte auch gehen) an die Lager, auch wenn das nicht gut zu sehen ist.
Motor immer mal wieder von Hand drehen, bis er sich leicht drehen lässt.
Ich habe es so hinbekommen, vorher brannten immer die Temperatursicherungen durch.
Jetzt seit 4 Jahren ohne Probleme in jeder Stufe.Gruß Gerd
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Ich weiß ja nicht, wie leicht er drehen muss…
gaaaaaaaaaaaannnnnnnnnnnnzzzzzzzzzz leicht, wie Du das auch von einem PC-Lüfter kennst.
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230V~ Motor ist asynchron und hat keinen Kollektor!
Ich habe den Lüfter auch draußen gehabt, weil er erbärmlich geschrieen hatte und auch Laub drin war.
Komplett zerlegt, gereinigt und die Sinterlager mit MOS2 behandelt... läuft jetzt ganz leicht und ruhig. -
Der Motor ist ja nicht nur Strom Empfänger, sondern er ist ja auch ein Stromerzeuger. Von daher hat man ja auch einen induktiven Widerstand beim Drehen. Der hat ja schon einen fetten Anker, wenn ich da rein schaue.
Jerome, da hast du etwas falsch verstanden. Ja ein Motor kann auch Generator sein aber dafür muss es der richtige sein und du musst dann Last anschalten (offene Kabelenden machen keinen zusätzlichen Widerstand). Und bei kleiner Drehzahl passiert sowieso nix (bezüglich Stromerzeugumg).
Gruß Markus
Und wie Lothar schreibt, den mußt du per anblasen drehen können
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Nein, ein "kleiner Furz" reicht nicht, da ja die Kohlen am Kollektor schleifen
Aber der Unterschied eines gängigen Lagers und eines festen Lagers merkst du...
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Nein, ein "kleiner Furz" reicht nicht, da ja die Kohlen am Kollektor schleifen
Aber der Unterschied eines gängigen Lagers und eines festen Lagers merkst du...
Das Lager scheint mir nicht widerborstig. Auch macht es keine Geräusche. Ist aber schon was anderes als ein PC - Lüfter.
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Je leichter der Lüfter sich dreht, je geringer ist die Stromaufnahme.
Und wenn dein 20A Regler versagt, läuft der Lüfter eindeutig zu schwer.
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Da hat aber auch gedauert. Soll doch Leute geben, die gleich einen neuen einbauen.
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Da hat aber auch gedauert. Soll doch Leute geben, die gleich einen neuen einbauen.
Tja…
Dass der Lüfter etwas schwer läuft, das ist ja nur ein Nebenbefund. Lager wieder in Schuss bringen sollte ja nun nicht so das Problem sein.
Warum ersetzen, wenn etwas reparabel ist. Wenn ich so an mein Womo wie im Zitat rangegangen wäre, dann hätte ich mir das niemals anschaffen dürfen.
Soll aber auch Leute geben, die gehören eher zur Wegwerfgesellschaft.
In dem Sinne
Frohe Weihnachten Jerome
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Und wie Lothar schreibt, den mußt du per anblasen drehen können.
Einfach einen neuen Einbauen, gibts bei Kfz Teile 24 für 69%!
Ölen hält nicht lange. Blöd wenn man das 34° gezeigt bekommt, inkl. Brand im Sicherungshalter.
AA will über 100€ dafür.
Grüße
EDIT: Antwort aus dem Zitat geholt. Gruß Laika78
