Verzweiflung naht

Zitat von ulysser

Hallo T68 , du hast ja ein Bj. 2011( ist nicht 290, sondern 250).

Wir hatten beim 250, bis 2014, das Problem mit Wassereinbruch im Motorraum, benutze einfachmal die Suche.

Es gab sehr viele Schäden an Einspritzsteuergeräten und ABS Steuergeräten !

Da weiß jeder Fiat Professionell Händler bescheid und auch was da zumachen ist.

Allerdings kann dir eine Freie Werkstatt da sicherlich nicht viel helfen, nichts gegen diese Werkstätten ,

die meisten sind sehr Fit !

Mach die Stecker von den Steuergeräten links hinter dem Scheinwerfer ab, wenn du da Feuchtigkeit findest

wird das die Ursache für alle deine Probleme sein, ist auf jeden Fall einen Versuch wert .

Drücke die Daumen, dass alles Trocken ist .

Gruß Frank

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Hallo Frank,

deine Aussage was Fiat Professionell angeht, die kann ich leider nicht teilen. Da wusste meine Freie Werkstatt oft besser Bescheid wie die Professionelle Jungs. Auch die ausgeführten Arbeiten lassen da nicht auf Fachkompetenz schließen. Denn wenn ich mein Fahrzeug auf Grund einer Rückrufaktion vom Händler hole weil am Turboschlauch verstärkte Schlauchschellen und der ganze Schlauch mit einem Gewebestrumpf gesichert werden soll und der Strumpf am Schlauch mit Panzertape oder Gafferband befestigt ist, dann erzeugt das wenig Vertrauen in die Kompetenz der Werkstatt. Also da bin ich mit meiner Freien Werkstatt ganz zufrieden.

Gruß Markus

Hallo zusammen,

hatte ja geschrieben das ich euch auf dem laufenden halte. Nachdem ich mal die Rechnung bezahlt habe die mich fast zum hinsetzen gebracht hätte, haben wir einen Termin für das prüfen der Maße-Verbindung ausgemacht. Gestern war es soweit und es wurde ein neues stabiles Masse-Band vom Getriebe zur Karosserie gezogen. Heute dann, nachdem die Werkstatt eine Probefahrt gemacht hat ohne Fehler bin ich dann mit dem“Dicken“ gefahren. Was soll ich sagen, er fährt so wie er schon immer gefahren ist. Ich habe wirklich alles probiert, voll beschleunigt, mit Power-Up, mit Tempomat, manuell und auf Automatik, nichts ist passiert, er ist einfach nur gefahren wie die 70000 km davor. Ich muss ja ehrlich sagen, am Anfang war ich mehr als skeptisch mit euren Aussagen das es an der Masse liegen könnte. Beim auslesen des Fehlerspeichers gab es ja wirklich konkrete Fehler die darauf hinweisen das hier was mir dem Turbo oder der Luftführung oder der Sensorik nicht stimmt. Auch Fiat hat selbst gesagt anhand der Fehlerbeschreibung und den schon gewechselten Teilen kann nur noch der Turbo kaputt sein. Von einem Masse-Fehler war nie die Rede, schon garnicht von Fiat. Die sollten mal überlegen ob sie nicht grundlegend über ihre Diagnose der Fahrzeuge nachdenken. Vor allem wenn man für den neuen Ducato 8 wegen der elektronischen Helferlein und die neue Wandlerautomatik meint man hätte jetzt ein Oberklassefahrzeug kreiert und für das Basisfahrzeug dann gleich mal 20 T€ mehr verlangt. Ach ich hab das digitale Cockpit vergessen. Will garnicht dran denken wenn da dann mal was ist.

Am Ende habe ich nun 2800,- € an Kosten gehabt, wobei mir die Werkstatt sehr entgegengekommen ist, sie war selbst unzufrieden wie das gelaufen ist und dafür verantwortlich war ein Teil das man für nicht mal 10,- € in jedem Zubehörshop zu bekommen ist. Natürlich mussten auch sagen, und das möchte ich hier nochmals besonders hervorheben, ohne das Forum hier würde der Fiat heute noch nicht laufen. Hierfür nochmals vielen Dank.

Zitat von ulysser

Naja, Fiat kommt mit seinen Testern tiefer in die Systeme, als Freie Werkstätten !

Nach dem Fehlerauslesen hat man sicherlich eine Richtung, aber das Fehlerhafte Teil mit

Teilenummer, wäre ja ein super Fortschritt, wenn das möglich wäre hättest du ja keinen Fehler mehr !

Und einen Fehler aus codieren ist sicherlich weit weg von gut und böse, ich habe 30 Jahre bei Fiat gearbeitet,

aber das geht sicherlich nicht !

Es gibt natürlich viele gute Freie Werkstätten, aber in speziellen fällen, wie zb. Automatisiertes Schaltgetriebe

hat eine Freie Werkstatt auch kein Chance, aber da geht ja auch keiner rann. !

Viel Erfolg bei der Fehlersuche

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Zu deinem Post sei noch was gesagt, also meine freie Werkstatt war ständig mit Fiat direkt im Austausch. Zum einen wenn sie die Möglichkeit gehabt hätten mit ihren Testern tiefer in die Diagnose zu gehen, dann hätten die auch gesagt wir sollen zu Fiat Professionell, die haben genau so mit den Fehlercods und Meßwerten gearbeitet die meine Werkstatt an sie weiter gegeben hat. Zudem habe ich schon Berichte gelesen wo 3 neue Turbos eingebaut worden sind von Fiat, was ja schon einiges über das eigene Vertrauen in das Zulieferteil sagt und eine andere Fiat Werkstatt dann bemerkt hat das an einem Stecker ein PIN verbogen war und deswegen immer die Fehlermeldung generiert wurde. So schlecht ist die Diagnosesoftware von Fiat, andere bekommen das besser hin.