… und den komischen Behälter für Kondenswasser.
Was oder wo soll der denn sein? Oder meinst den Sammler an der KG-Entlüftung?
Nach Komplettüberholung Motor springt nicht an
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- [ 280er ]
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Harzhexen -
27. Oktober 2023 um 15:03 -
Unerledigt
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Du schreibst das du die Kupferringe plan geschliffen hast.Kupferringe werden mit der Zeit hart und schmiegen sich nicht somit nicht richtig an die Dichtflächen an.Einfach (wenn man hat)die Kupferringe mit einer Lötlampe oder dem Brenner rotglühend machen und in kaltem Wasser abschrecken.Schon sind die Kupferringe wieder schön weich und dichten wieder ab
Danke. Merke ich mir. Ist ein wichtiger Tipp! Die Dieselleitungen müssen dicht sein.
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Was oder wo soll der denn sein? Oder meinst den Sammler an der KG-Entlüftung?
Das ist ein Behälter direkt oberhalb vom Anlasser, dessen Schlauch-Ausgang einfach vorne in die Quertraverse in ein Loch eingesteckt wird. Was aus dem Schlauch rauskommt, tropft einfach auf den Boden.
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Hallo Jörg, hast auch genug an Schweiß und Nerven investiert!
Ja, wie sagt man dann "was lange währt wird endlich gut."
Dann hat sich auch der ganze Aufwand gelohnt und das Resultat ist gut.
Tiptop
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Das ist ein Behälter direkt oberhalb vom Anlasser, dessen Schlauch-Ausgang einfach vorne in die Quertraverse in ein Loch eingesteckt wird. Was aus dem Schlauch rauskommt, tropft einfach auf den Boden.
Mir ist schon klar wo das Ding ist. Das ist die KG-Entlüftung. Nix Kondenswasser oder sowas.
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Warum steht an der Haube Turbo D
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Weil das auch auf seiner Seitenleiste steht… es ist ein TD. Und bei den Fiats Alkoven, teilintegriert, Bus oder Pritsche gehört das so.
Gruß Jerome
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Warum steht an der Haube Turbo D
Es ist ein 92PS Turbo Diesel 2,5 Liter. Ist wohl nicht so häufig, der Motor. Wir hoffen aber, dass er auf der Autobahn nicht ganz so schrankwandmäßig daher kommt.
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Das ist doch ein tolles Gefühl, wenn man den Motor startet & alles so läuft, wie es soll.
Wir haben das mit unserem ex 290er auch durch. Der sprang sofort an & ich war fast schon baff, dass mir bei der Montage kein Fehler unterlaufen war.
Mit dem Motor vom Polo kenne ich es aber auch, dass man ihn das erste Mal anlässt, er läuft ... aber leider nicht so wie er sollte.
Dann freut man sich umso mehr, wenn dann endlich alles passt & läuft.
Das 'Turbo D' hatten wir ursprünglich auch auf der Haube stehen.
Viele Grüße,
Sebastian
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Ja, sehr schön.
Das sind in der Summe natürlich auch Investitionen.
Dagegen stehen dann auch gut 2 1/2 Jahre, in denen man, Du, das Womo nicht genutzt hast. Viele kommen bei einem so lange dauernden Projekt ja oftmals gar nicht mehr in Tritt und geben auf.Jetzt hast Du ja noch bisschen Zeit bis zum Kantigen-Treff.
Aber ich meine Deine Euphorie, Glück und Leidenschaft erkennen zu können und verstehe jetzt auch den Hintergrund des Treffens.
Mit einem Wohnmobil zu reisen ist ja das Eine. Aber ein altes Wohnmobil dafür zu neuem Leben zu erwecken und nicht nur zu ge- bzw. verbrauchen, das ist das andere.Ich teile diese fast kindliche Freude am Ergebnis des eigenen Schaffens.
Ich habe bei meinem Jacky dieses Ergebnis in Form eines Wertgutachtens dokumentieren lassen. Nicht, dass ein einfacher Parkrempler dann zu wirtschaftlichen Totalschaden bei den alten Kisten führt.
Viele Grüße Jerome
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Gratulation und allzeit Gute Fahrt
Gruß Marko
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Die ist beim 2.5TD, denke ich serienmäßig verbaut.
Bei unserem war sie zumindest drin.
Gruß,
Sebastian
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Die ist beim 2.5TD, denke ich serienmäßig verbaut.
Bei unserem war sie zumindest drin.
Gruß,
Sebastian
Nicht nur beim TD…
