ergänzend zu meinem Thread über neues Solarmodul will ich mir obigen Laderegeler einbauen.
Ich habe ein 1212-30 schon drinne und kann hoffentlich die Anschlüße gerade so übernehmen 
meine Frage bezieht sich auf die Anleitung
Welche Sicherung?
Die Leitungen sollten passen.
Leistungsfähigkeit des EBL? Habe ich nichts in der EBL Anleitung gefunden.
Morgen geht das Womo zur Inspektion, dann werde ich weiter/fragen)schrauben
Wenn du mit den Solarregler durch das EBL zur Batterie gehst must du das * beachten. Da es wohl kein EBL mit >=50A gibt ist es wohl nicht zubeachten weil nicht möglich. Dort direkt auf die Aufbaubatterie gehen
Gruß Markus
Eine Tipp noch: nicht jeder hat alle deine Themen im Kopf, drum wäre ein link hilfreich gewesen statt nur Text)
Die Beschreibung stammt von einem Votronic Laderegler nicht Victron
VCC 121250
Wie Du den Ladestrom ggf begrenzen kannst sieht man in der Beschreibung.
Habe den Regler auch und freiwillig auf 49A begrenzt, dann kommen noch ca 40 A dauerhaft an der Lifepo4 an.
Wenn du mit den Solarregler durch das EBL zur Batterie gehst must du das * beachten. Da es wohl kein EBL mit >=50A gibt ist es wohl nicht zubeachten weil nicht möglich. Dort direkt auf die Aufbaubatterie gehen
Gruß Markus
Eine Tipp noch: nicht jeder hat alle deine Themen im Kopf, drum wäre ein link hilfreich gewesen statt nur Text)
nein ich will nicht mit dem Solarregler durch das EBL, deswegen auch kein Link zum Solarregler Thema
Sorry wenn es missverständlich war.
Die Beschreibung stammt von einem Votronic Laderegler nicht Victron
VCC 121250
Wie Du den Ladestrom ggf begrenzen kannst sieht man in der Beschreibung.
Habe den Regler auch und freiwillig auf 49A begrenzt, dann kommen noch ca 40 A dauerhaft an der Lifepo4 an.
Yup, sorry, klar votronic, und begrenzen sollte ich da nichts muessen, zumindest laut der Anleitung würde diese Schaltung mit moderneren EBLs und 50A passen.
Deswegen auch die Frage nach der Leistungsfähigkeit des EBL?
Ich habe mir das jetzt so zusammengestellt und werde mal schauen ob das so funktioniert
Welche Sicherung?
Die Leitungen sollten passen.
Leistungsfähigkeit des EBL? Habe ich nichts in der EBL Anleitung gefunden.
Ich versteh immer noch nicht die Frage, wenn der EBL nicht betroffen ist.
sorry habe den Beitrag direkt vor meinem nicht gelesen, da der nur ein paar Sekunden vor meinem gepostet wurde.
Das Bild sieht doch OK aus und in rote Leitung muss direkt am pluspol der Batterie eine Sicherung (min so groß wie der maximale Ladestrom)
Gruß Markus
Sorry, ich bin nicht wiklich fit in Womo Elektronik, also mehr Fragen
In der EBL Beschreibung stehen diese 3 Anschlüsse
dann soilte ich die Votronic Anschlüße da anschliessen können?
besser einmal zuviel gefragt
aktuell
Out + -> EBL Board+
Out -> EBL -
In + -> Sollte über Sicherung an Starter Batterie
Ich hätte es tatsächlich NICHT an den popeligen Anschlüssen des EBLs angeschlossen sondern direkt an der Batterie (so hatte ich dein Bild auch verstanden).
Die Einstellung der Battery stimmt wohl nicht, ich schätze ich habe das invertiert interpretiert
Sortieren wir mal kurz.
sorry Kurt ich war gedanklich tatsächlich beim Solarregler 
Der Booster wird tatsächlich häufig durch den EBL geführt (wegen der hohen Ströme habe ich das z.B. nicht so gemacht, siehe hier).
Schau erstmal ob dein EBL den Strom vorträgt. Bei Nassbatterie sind die hohen Ströme nur über einen kurzen Zeitraum und die Wärmebelastung ist entsprechend klein. LiFePO4 werden aber von leer bis fast voll mit maximalem Strom geladen und da muss man die Wärmebelastung schon prüfen.
Gruß Markus
So, angeschlossen
Sieht soweit gut aus
Battery Full blinkt Grün
Current ist aus.
Im Display steht 14.4v aber 0A
Soll das so? Oder ist das das falsche Display? Der Akku ist voll, vielleicht auch deswegen?
Jetzt die nächste Frage: 244-er, jetzt kommst du
Wie bekomme ich den Solarregler jetzt angeschlossen damit er auch die Starterbatterie mitlädt?
ZitatAmumot:
Durch die eingebaute Spannungserkennung ist es bei Fahrzeugen ohne Euro 6 möglich den Votronic Ladewandler ohne D+ oder Klemme 15 zu betreiben. Dann entfällt jedoch die Möglichkeit, die Starterbatterie im Stand über den integrierten Rückladezweig in der Ladung zu erhalten.
In dem Ladewandler sitzt zusätzlich noch ein Standbycharger. Dieser wir aber beim Betrieb über Spannungserkennung deaktiviert, da sonst der Ladewandler anfangen würde zu pumpen. Du mußt also nichts weiter machen.
Funktioniert natürlich nur wenn der Laderegler direkt an der Aufbaubatterie angeschlossen ist, und nicht über das Trennrelais des EBL geht.
