Getriebe wechseln Multijet Bj. 2019 ?

Hallo, ich habe nächste Woche einen Termin zum Kupplung wechseln: Dort sind 2-3 Tage geplant, da die Front runter soll und Motor und Getriebe zusammen raus kommen....

Wenn dann alles vor dir liegt, sollte das kein Problem mit dem Getriebe sein! Ob es auch anders geht, weis ich nicht - aber es werden sich die Spezies schon noch melden

Viel erfolg zu deinem Vorhaben und Gruß Bernd

Hi,

ich habe das zwar noch nicht hinter mir, aber schau bitte vorher dass du die Schrauben am Getriebehalter aus dem Alu vom Getriebe bekommst.

Bei mir sind die fest.

Im Zweifel braucht es neue Schrauben & passende Helicoils.

Gruß,

Sebastian

Ducato ist da schon eine andere Nummer!

Zitat von ulysser

Ducato ist da schon eine andere Nummer!

Eine andere Nummer als was?

Der macht das auch beim Ducato, habe ich mir mal aus Langeweile ein Video von angesehen. Und das auch noch im Regen.

Gruß Rüdiger

moin

kann mich ja irren , aber getriebeausbau nur mit motor raus ??

habe ich noch nie gehört ,

gruss

Zitat von ulysser

Ducato ist da schon eine andere Nummer!

Stimmt. Bei nem Boxer kann es jeder.

Hast du das verlinkte Video angesehen? Ab 3:40 ist es doch interessant.

Ich habe letztes Wochenende an meinem Lada ohne Bühne/Grube die Kupplung getauscht. Das waren deutlich weniger Schrauben. Von daher hat der meinen vollsten Respekt.

Ich muss ja mein Getriebe auch abbauen (Simmerring ist inkontinent), werde dazu aber sicher den Motor mit raus nehmen.... ist mit Sicherheit bequemer zu arbeiten da man dann an alle Schrauben viel besser ran kommt, alles schön sauber machen kann und auch alle Massestützpunkte im Motorraum echt bequem in Ordnung bringen kann... von Entrosten und Schalldämmen mal ganz abgesehen

Ach ja... ist eigentlich an allen Frontkratzern bequemer... egal welches Baujahr

Hallo,

ich staune, Bj. 2019 und schon ein defektes Getriebe. Oder wurden schon mehrere 100000 Km zurückgelegt.

Bei meinem Duc 3,0 BJ 2013 hat die Fiat Iveco Werkstatt München in 2014 das Getriebe ohne Motor ausgebaut (Problem Wackel-Schalthebel).

moin

ich dachte am duc sind getriebe schäden seit 25 j tabu . ?

dachte ich zumindest

gruss

Sollte das ironisch sein?

Oder woher kommt die Info?

Beim 3 Liter das Zappeln des Ganghebels bei entsprechendem Verschleiss als Beispiel.

Und die hohen Laufleistungen bei WoMos der 250er Baureihe kommen doch erst noch.

20 Jahre hat da noch keiner auf dem Buckel.

Gruß Rüdiger

Wackel-Schalthebel:

Beim Gas-geben im 6.Gang bewegte sich der Schalthebel 1 bis 2 cm rauf und runter.

Grund:

Niedertourige Fahrweise (wie überall gepredigt) im 6. Gang auf der Autobahn auch bei Steigungen.

Der 3-Liter Motor zumindest aus dem Baujahr 2013 zieht wie ein Bär und überlastet damit das Getriebe, falls niedertourig unter Last gefahren wird.

Seit der Überholung des Getriebes in 2014 vermeide ich Umdrehungen unter 2200 im Lastfall (Steigungen und oder Gegenwind).

Bis jetzt bewegt sich der Schalthebel nur im Millimeter-Bereich.

Gruß Bernd

Auch der 9G Automat schaltet mir zu wenig runter.

Gerade in bergigen Regionen schalte ich schon mal auf „Power“, einfach damit nicht so niedertourig gefahren wird.

Oder ich schalte auch mal „manuell“.

Dieses gequälte Brummen bei 1200 U/min ist nicht meines. 😏

Gruß Rüdiger

Noch ein Tipp

Manchmal ist es (zumindest für mich) schwierig zu erkennen, ob der Motor auf der Autobahn "unter Last" geht.

Deshalb ist im Display bei meinem Duc der "Momentanverbrauch" aktiviert.

Sobald der Verbrauch anfängt zu steigen (so ab 11 Liter aufwärts) weiß ich, dass ich darauf achten muss, bei niedriger Drehzahl vom 6. in den 5. zu schalten.

Gruß Bernd