Motorprobleme 2,3L, 177PS

Ob die Glühkerzen TüV-relevant sind weiß ich nicht. Beim 2.3er/130PS meiner Schwiegereltern kommt die Kontroll-Leuchte der Glühkerze bei kalter Witterung auch direkt nach dem Start und verschwindet dann irgendwann. Beim TüV wurde das Fharzeug ausgelesen und zumindest haben wir die Plakette bekommen. Keine Ahnung ob der Fehler noch im Speicher war oder nicht. Ich persönlich würde erstmal alles so lassen wie es ist. Die Gefahr, eine Glühkerze beim Ausbauversuch abzureissen ist nicht gerade gering. Und dann hast Du richtig Ärger.

Die Vibrationen im Leerlauf kommen sicherlich nicht von einer eventuell defekten Glühkerze. Hört sich für mich nach Einspritzventilen oder stark abweichender Kompression der Zylinder an. Beides lässt sich in der Werkstatt testen. Theoretisch könnte auch Falschluft in Frage kommen.

Ich weiß nicht, ob der Motor ein Zweimassenschwungrad hat. Wenn ja, dann kann auch dieses Vibrationen hervorrufen wenn die Dämpfer innerhalb des Schwungrades gebrochen sind.

Der Steuerriemen/Zahnriemen müsste ein Wechselintervall von 5 Jahren (4 Jahre bei übermässiger Beanspruchung) haben. Das steht aber auch im Serviceheft. Da gibts zumindest bei unserem Ducato eine schöne Tabelle drin.

Gruss

Jürgen

Warte doch noch, mit der Erneuerung der Glühbirnen, da kannst du sicher sein, dass der Kopf runter muss !

Warte auch mit dem Zahnriemen wechsel, weil wenn der reißt, kannst du alles zusammen machen !!

natürlich Glühkerzen !

hallo,

das wusste ich natürlich.

ich habe geliked wegen des sarkasmus.

es hat hier schon diskussionen gegeben da es welche gibt die

meinen ein zahnriemen muss nie gewechselt werden.

oder dann wenn er gerissen ist

es kann gut sein das wegen der fehlfunktion der glühkerzen es keinen tüv gibt da die schadstoffwerte ohne

funktionierende glühkerzen sehr hoch sind. natürlich nur solange bis der motor ein wenig temp hat.

wenn bei diesen modell der prüfer seinen PC anschliessen muss und fehler in der motorkontrolle sieht dann

kann es gut sein das die plakette alt bleibt.

heute ist halt alles anders.

wegen des vibrieren kann es gut sein das der motor schon notlaufeigenschaften hat. wenn der fehler

permanent besteht kann dies schon geschehen.

hat der verfasser schon mal ausgelesen ? welche fehlercodes ?

grüsse

franz

Zitat von oldi45

Motor ist jetzt 6 Jahre alt. Wann wäre der Wechsel des Steuerriemens sinnvoll?

Der ist jetzt sinnvoll und die Werkstatt soll schauen warum der so unruig läuft.

hallo,

aber fahre nicht mehr soviel. nicht das dir der zahnriemen noch kaputt geht.

die halten zwar einiges aus aber es kann auch mal schnell gehen.

und wenn du fährst vermeide hohe drehzahlen.

grüsse

franz