Ist das nicht die Zeit in Sekunden, um die Drehzahl zu erreichen ?
Ev Luftfilter alt ? Oder mal richtig auf Autobahn freilassen und Aditiv injektoren zu reinigen
ASU bestanden ja oder Nein ?
Ja die ASU hat er bestanden
Moin,
kannst den sicherlich ein weng fetter stellen, dann dreht er schneller hoch. Verbraucht aber ggf. auch etwas mehr.
Müßte man ausprobieren 
Gruss Emil
Dann ist doch alles Gut !
Hier die Universitäre Erklärung 😎:
https://bast.opus.hbz-nrw.de/opus45-bast/frontdoor/deliver/index/docId/1616/file/F41.pdf
Ist das nicht die Zeit in Sekunden, um die Drehzahl zu erreichen ?
Ev Luftfilter alt ? Oder mal richtig auf Autobahn freilassen und Aditiv injektoren zu reinigen
Genau , die Zeit ( bei schlagartigem Gasgeben) von der Leerlauf- zur Abregeldrehzahl steht für das Kürzel tb.
Wenn alle anderen Werte stimmen, jedoch kein Kriterium für ein mögliches Durchfallen.
Denn gerade ältere Motoren mit hohen Laufleistungen erreichen den angegebenen Sollwert von 2 Sekunden oft nicht.
Mangelnde Kompression , DPF gerade dicht und kurz vor dem Freibrennen , Luftfilter zu und oder alles zusammen.
Aber da ja die entscheidenden Abgas Grenzwerte eingehalten werden , kein wirklich relevanter Wert für ein Versagen der ASU.
Martin
Ja die ASU hat er bestanden
Dann ist ja alles topp
Danke für eure Antworten.
Ich dachte halt es könnte damit zusammenhängen weil unser Dicker etwas träge geworden ist. das heist er ist nicht mehr so drehfreudig wie früher. Er schafft noch seine 120 aber mit viel Anlauf. Lufti Dieselfilter sind Top.
Sag ich doch , du lieferst dir die Antwort doch selbst.
Ich sag es mal so: wir altern doch auch und sind nicht mehr so flott wie in jungen Jahren 
Du hast doch einen TD…
Wenn der träge geworden ist, dann würde ich mal Wastegate und Ladedruck kontrollieren/kontrollieren lassen.
Oder mal ne kleine Tour zum bimbim nach Nürnberg.
Gruß Jerome
