Und wieder grüßt die Batterieleuchte

Hallo Liebe Community,

Unser 86er 1.9d Ducato hat uns nun mehrere Tausend Kilometer mehr oder weniger zuverlässig durch die Gegend gefahren und scheint nun wenige Kilometer vor der Heimat kein Bock mehr zu haben 😩

Als wir heute Mittag losgefahren sind, hat auf einmal wild die Batterieleuchte angefangen zu blinken. Je höher die Drehzahl, desto heller die Lampe. Manchmal ist die Lampe auch mal kurz ausgegangen, wenn man Z.b. über einen Unebenheit gefahren ist. In der Hoffnung, dass es sich „nur“ um ein Masseproblem mit der Lampe handelt, und die Lima evtl. doch lädt, sind wir trotzdem losgefahren. Heute Mittag konnte ich etwas mehr als 13v an der Batterie messen, bei laufenden Motor. 12.6v im Ruhezustand.

Jedenfalls musste ich jetzt feststellen, dass die 3h Fahrt mit Licht nun meine 100ah Aufbaubatterie fast leer gezogen hat und die Lima wohl wirklich nicht genügend oder gar keinen Strom liefert. Dabei sei zu erwähnen, das diese gerade mal 4 Monate alt ist. Können die so schnell kaputt gehen?

Heute Abend hat sich nun aber auch das Verhalten der Leuchte geändert. Wenn ich den Motor starte und laufen lassen erlischt die Lampe, so wie gewollt. Gebe ich allerdings etwas Gas, dann leuchtet sie in Abhängigkeit der Drehzahl auf. Als würde die Lima nur die Tacholampe antreiben.

Gibts irgendwas, das ich ausprobieren könnte um morgen eventuell weiter zu kommen, ohne auf besseres Wetter warten zu müssen ? (Solarpanel) 😀 Das könnte nämlich noch etwas dauern.

Liebe Grüße vom Rasthof..

Christian

So guten Morgen

Neuer Tag, Neues Glück. Jetzt nochmal dabei sein: Fahren mit einem fast 40Jahre alten Italiener.

Vielen Dank schonmal für eure Rückmeldungen. Ihr seid einfach die besten.

Also vor 4 Monaten wurde eine neue Lichtmaschine von Hella eingebaut 14v 70A. Den Keilriemen kann ich etwas eindrücken, ja ich würde sagen Daumenbreit so wie das sein sollte oder ?

Also generell sei zu sagen, das ich schon auch einige Massefehler Symptome habe: Langsamerer Blinker wenn ich Bremse oder Temperaturanzeige die sofort nach unten geht wenn ich die Lüftung anmache und flackernde Lichter. Die Masseigel Innen und in Fahrtrichtung links vorne hatte ich bereits gereinigt und auch den Kontakt hinter der Batterie. Allerdings sieht das Kabel was in dieser Klemme ist schon ziemlich verrostet aus. Gibt es noch einen weiteren Punkt?

Könnte das Theater jetzt auch da her kommen?

Lg und allen einen schönen Tag

Gestern hatte ich 12.6v im Ruhezustand und etwas über 13v bei höherer Drehzahl.

Soll ich dir Polklemmen abnehmen und bürsten oder was soll ich damit machen?

Lg

Ok ich glaub dann müsst ich das ganze Kabel austauschen, was unterwegs jetzt nicht möglich ist. Mit was verprasse ich das dann? Mit der Crimpzange wird das wohl schwierig 😂

Hab jetzt nochmal gemessen. Also bei höheren Umdrehungen kommen schon 13.6 Volt an der Batterie an. Die Lima scheint also zu funktionieren. Gerade ist mir aber wieder aufgefallen, dass die Leuchte immer mal wieder angegangen ist, wenn der Motor wackelt. Ist es übrigens normal, dass der gesamte Motor samt Getriebe in Bewegung ist? 😀

Also es scheint als hätte ich irgendwo einen Wackler 🤨🚐

So letzter Zwischenstopp vor der Heimat erreicht 🥳 Das Batterielämpchen leuchtet nurnoch ganz schwach sodass man es bei Tageslicht gar nicht sehen würde. Die Aufbaubatterie wurde trotzdem leergejockelt. Teilweise wenn die Lüfter und Licht an waren mit 150-200w Verbrauch.

Jetzt muss ich doch nochmal nachfragen: Die Lichtmaschine sollte während der Fahrt eigentlich beide Batterien laden, auch wenn ich mit Scheinwerfer fahre oder nicht ? Immerhin müsste sie Rein Rechnerisch 980w liefern.

Und was mich aber wundert. An der Fahrzeugbatterie Messe ich immernoch 12.6v. Die hat Spannungstechnisch eig nichts verloren. Auch der Traktor springt noch problemlos an. Müssten die sich nicht beide gleich entladen?

Und wieso laufen überhaupt sämtliche Verbraucher über die Aufbaubatterie?

Und ist es naiv zu glauben, dass irgendwann mal alles funktioniert? 🤪😄

Bei mir läuft auch alles, was mit dem Auto zu tun hat, über die Batterie. Scheinwerfer, Kühlerlüfter, Scheibenwischer etc. Wahrscheinlich ist das im Zuge der Solaranlage gekommen, weil diese anscheinend auch beide Batterien lädt. Gut, dass wir im sonnigen Süden im Urlaub waren 😀

Dass das nicht richtig sein kann ist mir bewusst. Aber ich kann mich mit einer App mit der Aufbaubatterie verbinden und genau sehen, wie der Verbrauch hochgeht, wenn ich die Scheinwerfer oder den Kühlerlüfter einschalte..

Hier mal noch ein Bild von meinen Massepunkten !? Ist das flache Kabel vom Getriebe überhaupt einer? Und wäre Jemand so liebe und könnte mir mal bitte erklären, was es mit den ganzen Kästchen an der Batterieseite auf sich hat?

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